Kommentare für Autopapst http://blog.zeit.de/autopapst Fragen und Antworten rund um das Thema Auto Tue, 25 Aug 2009 13:30:44 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Kommentar zu Audi TDI: Rußfilter ständig verstopft von Dirk Ruckelshausen http://blog.zeit.de/autopapst/2007/06/27/audi-tdi-rusfilter-standig-verstopft/comment-page-2/#comment-1198 Dirk Ruckelshausen Tue, 25 Aug 2009 13:30:44 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=168#comment-1198 Hallo liebe Leser des Forums AUTOPAPST, na endlich finde ich mal Gleichgesinnte, die das Thema RUSSPARTIKELFILTER schon längst über haben und immer noch kein Gehör geschenkt bekommen haben von jenen, die es interessieren sollte, nämlich AUDI! „Vorsprung durch Technik!“ Was den DPF (Dieselpartikelfilter = Russfilter) anbelangt absolut NICHT! Mit geht es ebenso. Mein A4 Avant mit 2.0 TDI 170PS, BJ 06/2007 hat mittlerweile 135.000km runter und damit ca. 60.000km im Jahr. Ich bin in der Regel sportlich unterwegs, auf der Deutschen Autobahn lass ich die Kiste laufen was geht. Von Anfang an ärgere ich mich über mangelnde Leistung. Wenn mir ein Skoda oder Passat mit 2.0 140PS am Berg auf der AB davonfährt, bekomme ich Zustände. 170PS??? Meine Meinung dazu: der Ruß wird zu 100% gefiltert, die Rußbeladung nimmt immer mehr zu, damit steigt der Abgasgegendruck und die LEISTUNG geht in die Knie! Dieser unbefriedigende Zustand beträgt ca. 80% der Betriebszeit Problem beim Regenerieren: OHNE eine ausreichende Rußbeladung kann KEINE Regeneration des DPF erfolgen. Zusätzlich ist eine entsprechend hohe Abgastemperatur notwendig (ich schätze > 350°C). Daran mangelt es bei meiner Fahrweise sicher nicht. Auswirkungen beim Fahren: - Problem beim Losfahren, habe am Berg Motor schon mehrfach abgewürgt (wie beim Anfänger!) - Turboeinsatz erst ab ca. 2500 UPM (nicht wie im Handbuch bei eigentlich zu späten 2000UPM) - Zähes Hochdrehen des Motors, kein Durchzug - Beim Gangwechsel kurzes aussetzten des Motors - Spritverbrauch: ich habe schon auf 700km Langstrecke über 10ltr/100km geschafft Und wenn der DPF dann doch mal frei ist? Dann geht der Murl wie die Hölle, macht echt Spass und der Motor hängt willig am Gas, dreht ab 1600 UPM willig bis 4500 UPM hoch! Und zusätzlich geht der Verbrauch deutlich runter. Warum sich AUDI dafür nicht interessiert, verstehe ich nicht, dafür bin ich mir aber sicher, das nächste Mal KEINEN AUDI als Geschäftswagen zu nehmen. Der 2.0d vom 320d BMW mit 177PS ist da was deutlich anderes, der geht wirklich wie gut und BMW, wie auch MB, traue ich hier eine bessere Technik zu. mfg Dirk Ruckelshausen Hallo liebe Leser des Forums AUTOPAPST,

na endlich finde ich mal Gleichgesinnte, die das Thema RUSSPARTIKELFILTER schon längst über haben und immer noch kein Gehör geschenkt bekommen haben von jenen, die es interessieren sollte, nämlich AUDI!

„Vorsprung durch Technik!“ Was den DPF (Dieselpartikelfilter = Russfilter) anbelangt absolut NICHT!

Mit geht es ebenso. Mein A4 Avant mit 2.0 TDI 170PS, BJ 06/2007 hat mittlerweile 135.000km runter und damit ca. 60.000km im Jahr.
Ich bin in der Regel sportlich unterwegs, auf der Deutschen Autobahn lass ich die Kiste laufen was geht. Von Anfang an ärgere ich mich über mangelnde Leistung. Wenn mir ein Skoda oder Passat mit 2.0 140PS am Berg auf der AB davonfährt, bekomme ich Zustände. 170PS???

Meine Meinung dazu: der Ruß wird zu 100% gefiltert, die Rußbeladung nimmt immer mehr zu, damit steigt der Abgasgegendruck und die LEISTUNG geht in die Knie! Dieser unbefriedigende Zustand beträgt ca. 80% der Betriebszeit
Problem beim Regenerieren: OHNE eine ausreichende Rußbeladung kann KEINE Regeneration des DPF erfolgen. Zusätzlich ist eine entsprechend hohe Abgastemperatur notwendig (ich schätze > 350°C). Daran mangelt es bei meiner Fahrweise sicher nicht.

Auswirkungen beim Fahren:
- Problem beim Losfahren, habe am Berg Motor schon mehrfach abgewürgt (wie beim Anfänger!)
- Turboeinsatz erst ab ca. 2500 UPM (nicht wie im Handbuch bei eigentlich zu späten 2000UPM)
- Zähes Hochdrehen des Motors, kein Durchzug
- Beim Gangwechsel kurzes aussetzten des Motors
- Spritverbrauch: ich habe schon auf 700km Langstrecke über 10ltr/100km geschafft

Und wenn der DPF dann doch mal frei ist? Dann geht der Murl wie die Hölle, macht echt Spass und der Motor hängt willig am Gas, dreht ab 1600 UPM willig bis 4500 UPM hoch! Und zusätzlich geht der Verbrauch deutlich runter.

Warum sich AUDI dafür nicht interessiert, verstehe ich nicht, dafür bin ich mir aber sicher, das nächste Mal KEINEN AUDI als Geschäftswagen zu nehmen. Der 2.0d vom 320d BMW mit 177PS ist da was deutlich anderes, der geht wirklich wie gut und BMW, wie auch MB, traue ich hier eine bessere Technik zu.

mfg
Dirk Ruckelshausen

]]> Kommentar zu Wo bleibt ein deutsches “Top Gear”? von Peter Steckel http://blog.zeit.de/autopapst/2006/06/12/wo-bleibt-ein-deutsches-top-gear/comment-page-2/#comment-1121 Peter Steckel Sun, 26 Jul 2009 17:18:08 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=77#comment-1121 Vielen Danl für den Tip "finalgear" für den Download aktueller Folgen zu verwenden. Ich verpasse nach Möglichkeit keine einzige davon, es gibt einfach nichts vergleichbares! Viele Grüße Peter Steckel Vielen Danl für den Tip “finalgear” für den Download aktueller Folgen zu verwenden. Ich verpasse nach Möglichkeit keine einzige davon, es gibt einfach nichts vergleichbares!

Viele Grüße

Peter Steckel

]]> Kommentar zu Der Autor von Jörg-M.Scherping http://blog.zeit.de/autopapst/autor/comment-page-2/#comment-1091 Jörg-M.Scherping Thu, 02 Jul 2009 10:55:59 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?page_id=3#comment-1091 Lieber Herr Keßler, unerwartet habe ich Schwierigkeiten, für meinen A4 einen Rußpartikelfilter zu finden. Auf den gängigen Seiten wird dieser nur für Schaltwagen, nicht jedoch für Automatik wie in meinem Fall, angeboten. Ich fahre einen 0588/713 Limosine, Bj.08/2000 Automatik und benötige also auch ein vollständiges System (Kat zu alt), wenn ich nicht irre. Vielleicht können Sie ja helfen... Viele Grüße und weiter so! J.Scherping Lieber Herr Keßler,
unerwartet habe ich Schwierigkeiten, für meinen A4 einen Rußpartikelfilter zu finden. Auf den gängigen Seiten wird dieser nur für Schaltwagen, nicht jedoch für Automatik wie in meinem Fall, angeboten. Ich fahre einen 0588/713 Limosine, Bj.08/2000 Automatik und benötige also auch ein vollständiges System (Kat zu alt), wenn ich nicht irre.
Vielleicht können Sie ja helfen…
Viele Grüße und weiter so! J.Scherping

]]> Kommentar zu Ist CO2 schwerer als Benzin? von Axel http://blog.zeit.de/autopapst/2007/02/18/ist-co2-schwerer-als-benzin/comment-page-2/#comment-1181 Axel Mon, 25 May 2009 05:43:36 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=153#comment-1181 ...Ich suche schön länger nach Zahlen, wieviel CO² ein Mensch ausstößt, der statt seinen Cayenne von Rostock nach Freiburg zu bewegen, sich 2 Wochen urlaub nimmt und mit dem Fahrrad fährt. (aus welchem Grund auch immer, vielleicht kauft er sich dann da einen Ferrari..) also Meine Frage: Wieviel CO² "produziert" ein Mensch pro 100 Km Laufen / Joggen / Rennen / Radfahren / ... …Ich suche schön länger nach Zahlen, wieviel CO² ein Mensch ausstößt, der statt seinen Cayenne von Rostock nach Freiburg zu bewegen, sich 2 Wochen urlaub nimmt und mit dem Fahrrad fährt. (aus welchem Grund auch immer, vielleicht kauft er sich dann da einen Ferrari..) also Meine Frage: Wieviel CO² “produziert” ein Mensch pro 100 Km Laufen / Joggen / Rennen / Radfahren / …

]]> Kommentar zu Der Autor von Manfred Andreas http://blog.zeit.de/autopapst/autor/comment-page-2/#comment-1098 Manfred Andreas Mon, 18 May 2009 22:17:40 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?page_id=3#comment-1098 Garagen aus Stahl haben viele Vorteile, die man auf den ersten Blick nicht immer erkennt. Die Garage ist der sichere Ort für Ihr Auto, besonders wenn es sich um einen Neuwagen handelt für den man lange gespart hat. Wie schnell ist mal ein Lackschaden oder Kratzer an Ihrem Auto. Schnell ist es passiert und die Antenne ist abgebrochen oder noch schlimmer, das Auto ist aufgebrochen worden und es wurden wertvolle und unersetzbare Gegenstände gestohlen. Daneben darf man natürlich auch nicht außer Acht lassen, dass Hagel und Sturm eine große Gefahr für Ihr Auto darstellen. Gerade in den letzten Jahren haben Unwetter bei uns zugenommen. Wird das Auto beschädigt, muss man entweder selbst für den Schaden aufkommen, wenn er nicht entsprechend versichert ist, oder eine Selbstbeteiligung leisten. Um sich vor Unannehmlichkeiten zu schützen, sollte man sich vorher Gedanken machen und entsprechend handeln. Hinzu kommt noch eine gewisse Unbekannte .Was machen Sie im Winter? Wir haben gesehen was der letzte Winter für eine weiße Pracht hinterlassen hat.Für den Wintersportler eine schöne Sache aber wie sieht es aus wenn Sie morgens um 5 Uhr oder früher vor ihrem Auto stehen und stellen fest, dass Sie ohnehin schon recht spät dran sind. Wer befreit das Auto im Winter schon gerne von Schnee und Eis? Wer eine Garage hat, der muss sich nicht mehr um Schnee und Eis kümmern, gerade nicht wenn es 5 Uhr morgens ist. Es sprechen also viele Vorteile für die Garage. Und für die Garage aus Stahl gleich noch mal so viel. Denn im Gegensatz zu den Garagen aus Stein oder Beton, hält eine Stahlgarage viele Jahre länger. Der Grund hier für ist: es kann kein Wasser das Material schädigen. In Stein oder Beton kann Wasser eindringen und im Laufe der Zeit den Beton oder Stein porös werden lassen .Stahl ist durch eine spezielle Legierung aus Zink,Kupfer und Aluminium resistent gegen Korrosion und anderen Umwelteinflüsse sodass die Stahl-Garage bis 15 Jahre länger hält als eine Betongarage. So gesehen rentiert sich die Garage aus Stahl gleich in mehrfacher Hinsicht. Garage aus Stahl, Stahl-Garage Garagen aus Stahl haben viele Vorteile, die man auf den ersten Blick nicht immer erkennt. Die Garage ist der sichere Ort für Ihr Auto, besonders wenn es sich um einen Neuwagen handelt für den man lange gespart hat. Wie schnell ist mal ein Lackschaden oder Kratzer an Ihrem Auto. Schnell ist es passiert und die Antenne ist abgebrochen oder noch schlimmer, das Auto ist aufgebrochen worden und es wurden wertvolle und unersetzbare Gegenstände gestohlen. Daneben darf man natürlich auch nicht außer Acht lassen, dass Hagel und Sturm eine große Gefahr für Ihr Auto darstellen. Gerade in den letzten Jahren haben Unwetter bei uns zugenommen. Wird das Auto beschädigt, muss man entweder selbst für den Schaden aufkommen, wenn er nicht entsprechend versichert ist, oder eine Selbstbeteiligung leisten. Um sich vor Unannehmlichkeiten zu schützen, sollte man sich vorher Gedanken machen und entsprechend handeln. Hinzu kommt noch eine gewisse Unbekannte .Was machen Sie im Winter? Wir haben gesehen was der letzte Winter für eine weiße Pracht hinterlassen hat.Für den Wintersportler eine schöne Sache aber wie sieht es aus wenn Sie morgens um 5 Uhr oder früher vor ihrem Auto stehen und stellen fest, dass Sie ohnehin schon recht spät dran sind.
Wer befreit das Auto im Winter schon gerne von Schnee und Eis? Wer eine Garage hat, der muss sich nicht mehr um Schnee und Eis kümmern, gerade nicht wenn es 5 Uhr morgens ist. Es sprechen also viele Vorteile für die Garage. Und für die Garage aus Stahl gleich noch mal so viel. Denn im Gegensatz zu den Garagen aus Stein oder Beton, hält eine Stahlgarage viele Jahre länger.
Der Grund hier für ist: es kann kein Wasser das Material schädigen. In Stein oder Beton kann Wasser eindringen und im Laufe der Zeit den Beton oder Stein porös werden lassen .Stahl ist durch eine spezielle Legierung aus Zink,Kupfer und Aluminium resistent gegen Korrosion und anderen Umwelteinflüsse sodass die Stahl-Garage bis 15 Jahre länger hält als eine Betongarage.
So gesehen rentiert sich die Garage aus Stahl gleich in mehrfacher Hinsicht.
Garage aus Stahl, Stahl-Garage

]]> Kommentar zu Selbstheilung: Gibt´s so was? von Denis http://blog.zeit.de/autopapst/2008/04/24/selbstheilung-gibt%c2%b4s-so-was/comment-page-1/#comment-1234 Denis Wed, 13 May 2009 14:28:15 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=238#comment-1234 Auch da hat der Autopapst nicht so richtig Ahnung, wie ich sehe. Das Potentiometer für die Drosselklappe bietet Peugeot einzeln für 136,- EUR an und das Leerlaufregelventil für knappe 26,- EUR. Beste Grüße, der Peugeot-Papst Auch da hat der Autopapst nicht so richtig Ahnung, wie ich sehe. Das Potentiometer für die Drosselklappe bietet Peugeot einzeln für 136,- EUR an und das Leerlaufregelventil für knappe 26,- EUR.

Beste Grüße,
der Peugeot-Papst

]]> Kommentar zu Warmlaufregler beim W124 von Denis http://blog.zeit.de/autopapst/2008/04/28/warmlaufregler-beim-w124/comment-page-1/#comment-1235 Denis Wed, 13 May 2009 14:22:35 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=242#comment-1235 Schade, leider hat der Autopapst hier nicht Recht! Kann ja einmal passieren, gell? Das ist nicht die KE-Jetronic sondern ein simples und billiges Überspannungsschutzrelais. Ich hatte den Fehler ebenfalls mit dem plötzlichen ausgehen. Neues Poti bei Bosch bestellt (von dem Mercedes sagt man kann es nur als Komplettteil für 500,- EUR kaufen) und eingestellt, eingestellt, eingestellt. Zuerst sah es aus als wäre das der Fehler gewesen. War es aber nicht. Im Urlaub in Zagreb mal zufällig einen Mercedes Mitarbeiter gefragt, der meinte komme morgen in die Werkstatt. Er hat geschaut, steckte das alte Teil aus und das neue ein. Habe 65,- EUR gezahlt und er sagte, sollte es das nicht gewesen sein, kann ich das Teil wieder tauschen. Bingo... seitdem ist die Kiste nie wieder von allein ausgegangen! Beste Grüße, der Mercedes-Papst! Schade, leider hat der Autopapst hier nicht Recht! Kann ja einmal passieren, gell?

Das ist nicht die KE-Jetronic sondern ein simples und billiges Überspannungsschutzrelais. Ich hatte den Fehler ebenfalls mit dem plötzlichen ausgehen. Neues Poti bei Bosch bestellt (von dem Mercedes sagt man kann es nur als Komplettteil für 500,- EUR kaufen) und eingestellt, eingestellt, eingestellt.

Zuerst sah es aus als wäre das der Fehler gewesen. War es aber nicht.

Im Urlaub in Zagreb mal zufällig einen Mercedes Mitarbeiter gefragt, der meinte komme morgen in die Werkstatt. Er hat geschaut, steckte das alte Teil aus und das neue ein. Habe 65,- EUR gezahlt und er sagte, sollte es das nicht gewesen sein, kann ich das Teil wieder tauschen.

Bingo… seitdem ist die Kiste nie wieder von allein ausgegangen!

Beste Grüße,
der Mercedes-Papst!

]]> Kommentar zu Fast geschenkt: Volvo 850 2,5 20V von jürgen zupper http://blog.zeit.de/autopapst/2008/02/02/fast-geschenkt-volvo-850-25-20v/comment-page-1/#comment-1230 jürgen zupper Sun, 03 May 2009 09:46:10 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=227#comment-1230 Hallo, ich habe nen volvo 850 tdi Bj. 96 der hat nun 520.000 km laufleistung und läüft und laüft und läuft....nun bekomme ich aber nur eine rote Plakette für die Umweltzone. Kann man das auf gelb irgendwie steigern ? Gruß Jürgen Hallo,
ich habe nen volvo 850 tdi Bj. 96 der hat nun 520.000 km laufleistung und läüft und laüft und läuft….nun bekomme ich aber nur eine rote Plakette für die Umweltzone. Kann man das auf gelb irgendwie steigern ?
Gruß Jürgen

]]> Kommentar zu Ist ein 4 Jahre alter BMW 330d ein “Alter Stinker”? von Martin http://blog.zeit.de/autopapst/2007/07/01/ist-ein-4-jahre-alter-bmw-330d-ein-alter-stinker/comment-page-1/#comment-1201 Martin Sun, 29 Mar 2009 21:47:35 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=170#comment-1201 Das würde mich auch mal interessieren! Man wird wohl nur auf einen Drittanbieter hoffen können, dass diese einen Filter zum nachrüsten anbieten werden :( Das würde mich auch mal interessieren! Man wird wohl nur auf einen Drittanbieter hoffen können, dass diese einen Filter zum nachrüsten anbieten werden :(

]]> Kommentar zu Mercedes W201, 190E, 1,8, Bj. 1992 von Johannes Lechner http://blog.zeit.de/autopapst/2006/08/22/mercedes-w201-190e-18-bj-1992/comment-page-1/#comment-1164 Johannes Lechner Sun, 22 Mar 2009 18:17:35 +0000 http://blog.zeit.de/autopapst/?p=109#comment-1164 Hallo ich habe ein Problem ich habe einen Mercedes 190 E 1.8 Baujahr 1991 er verbraucht viel benzin genauer Super 95. Das Problem ich habe erst kürzlich die Kraftstoffleitungen und den Filter gewechselt. Jedoch hat es nichts genützt er Verbraucht nach wie vor zwischen 13-20 liter. Komischer weise wenn ich in meinen Heimat ort Fahre dass heißt von Amstetten nach Rappottenstein (Nö) dann verbraucht er immer nur 8 Liter jedes mal!!!!! ich bin am ende ich bin ein schüler und hab eh kein Geld aber ich liebe halt die Mercedes! naja Ich bitte um eine Baldige Antwort und verbleibe mit freundlichen grüßen! Johannes Lechner Hallo ich habe ein Problem ich habe einen Mercedes 190 E 1.8 Baujahr 1991 er verbraucht viel benzin genauer Super 95. Das Problem ich habe erst kürzlich die Kraftstoffleitungen und den Filter gewechselt. Jedoch hat es nichts genützt er Verbraucht nach wie vor zwischen 13-20 liter. Komischer weise wenn ich in meinen Heimat ort Fahre dass heißt von Amstetten nach Rappottenstein (Nö) dann verbraucht er immer nur 8 Liter jedes mal!!!!! ich bin am ende ich bin ein schüler und hab eh kein Geld aber ich liebe halt die Mercedes! naja Ich bitte um eine Baldige Antwort und verbleibe mit freundlichen grüßen!

Johannes Lechner

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