Guten Tag,
vielleicht haben sie zu nachstehendem sachverhalt eine weiter führende idee:
bei fahrt mit einem audi a4 avant, 1,8 t, ez 12/99, mit hoch-/höchstgeschwindigkeit über eine längere strecke leuchtet plötzlich – keine bremsmanöver – das gelbe warnsymbol “bremsbelag verschlissen” auf und erlischt für diese fahrt nicht mehr. nächster tag nächste fahrt
und auch in der folgezeit keine warnung mehr bis zu einer neuen hoch-/höchstgeschwindigkeit über eine längere strecke. nach dieser fahrt erlischt die warnung erstmal NICHT mehr. irgendwann nach etwa 14 tagen ist die anzeige nicht mehr aufgeleuchtet. es erscheint wieder das “OK” beim start des wagens.
in verschiedenen werkstätten erhalte ich, auch nach genauerem hinsehen, die auskunft, dass alles in ordnung sei, auch seien die bremsbeläge nicht verschlissen, sondern vollkommen in ordnung. eine erklärung kann man mir nicht geben, weder bei audi noch in freien werkstätten..
zunächst trat das problem nur im sommer bei höheren temperaturen auf (28-30 grad), aber jetzt ist es auch nach dem start – noch im stand – bei winterlichen temperaturen um den gefrierpunkt aufgetreten. allerdings nach dem nächsten start wiederum nicht. berechenbar und rekonstuierbar ist das problem mitnichten. an eine laune der fahrzeugelektrik glaube ich nicht, eher an einen defekt, aber wo?
die (brems-)sicherheit ist nicht beeinträchtigt, das hat mir letzten monat der tüv mit einer neuen plakette bestätigt.
km-stand bei erstmaliger warnung: 121.000 km
km-stand aktuell: 133.000 km
über eine antwort freue ich mich.
beste grüße aus Karlsruhe
Frank Hoffmann
Antwort vom AUTOPAPST:
Hallo Frank,
nach Prüfung durch div. Werkstätten kann man wohl davon aus gehen, dass die Bremsanlage an sich in Ordnung ist. Die Warnung im Armaturenbrett ist also entweder eine Fehlmeldung durch einen Defekt an den Sensoren, deren Verkabelung oder der Signalverarbeitung oder wirklich ein „Elektronik-Gimmick“ (Computer-Freaks nennen so etwas „Bug“…).
Bei älter werdenden Autos beginnt die Elektronik leider immer mal wieder zu spinnen. In Ihrem Fall scheint die Fehlermeldung mit hohen Drehzahlen = Spannungsspitzen aus der Lichtmaschine einher zu gehen. Vielleicht bringt ein Check der Lichtmaschine Licht ins Dunkel. Generell sehe ich aber geringe Chancen, diesen Fehler ohne lange Diagnoseversuche (= hohe Kosten) zu finden, wenn nicht einmal die so oft zitierte hohe Kompetenz eines Audi-Zentrums einen Lösungsansatz bietet. Oder sollten die Kundendienstspezialisten beim Blick auf das Datum der Erstzulassung gleich die Platte mit dem Neuwagensong in den Player geworfen haben…?