{"id":118,"date":"2006-11-26T00:46:54","date_gmt":"2006-11-25T22:46:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=118"},"modified":"2006-11-26T00:46:54","modified_gmt":"2006-11-25T22:46:54","slug":"co2-als-bemessungsgrundlage-bei-der-kfz-steuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/11\/26\/co2-als-bemessungsgrundlage-bei-der-kfz-steuer\/","title":{"rendered":"CO2 als Bemessungsgrundlage bei der KFZ-Steuer?"},"content":{"rendered":"<p><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">Lieber Autopapst,<\/font><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">k\u00fcrzlich hat VW den Polo Blue Motion herausgebracht, r\u00fchmt sich als<br \/>\nbesonders umweltfreundlich mit 102 g CO2\/km. Bei der Durchsicht der<br \/>\nsonstigen Fahrzeuge ist mir aufgefallen, dass diejenigen mit 5-Gang-Getriebe<br \/>\nniedriger in Verbrauch und CO2-Aussto\u00df angegeben werden als mit 6-Gang.<\/font><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">Wie ist das zu erkl\u00e4ren? Gibt es nach Ihrem Wissen noch immer Pl\u00e4ne \u00fcber die<br \/>\nEinf\u00fchrung einer CO2-Steuer?<\/p>\n<p>Gru\u00df<br \/>\nMarkus Symmank<\/p>\n<p><\/font><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\"><span class=\"525435713-07062006\"><strong>Antwort vom Autopapst:<\/strong><\/span><\/font><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\"><\/p>\n<p \/><\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">Hallo Markus, es gibt \u00dcberlegungen, die Bemessungsgrundlage der Kfz-Steuer zu ver\u00e4ndern. Bislang wird bei PKWs der Hubraum besteuert, Umweltpolitiker wollen schon seit einiger Zeit eine schadstoff-bezogene Kfz-Steuer. Allerdings sind bis heute alle Ver\u00e4nderungsw\u00fcnsche an Bedenken der Bundesl\u00e4nder gescheitert (die KFZ-Steuer geht an die L\u00e4nder, die Mineral\u00f6lsteuer an den Bund\u2026), die immer sofort Einnahmeverluste wittern. Ich pers\u00f6nlich halte eine Schadstoffsteuer f\u00fcr w\u00fcnschenswert, allerdings m\u00fcsste man dann einen \u201eSchadstoff-Index\u201c ersinnen, bei dessen Definition der Willk\u00fcr des Fiskus mal wieder Tor und T\u00fcr ge\u00f6ffnet werden. CO2 alleine kann jedenfalls nicht als Bemessungsgrundlage benutzt werden, weil die im Moment so verteufelten Diesel dann mit bl\u00fctenwei\u00dfer Weste dast\u00fcnden. Die \u201eDieselstrafsteuer\u201c w\u00fcrde schnell unter Rechtfertigungsdruck geraten\u2026.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\" \/><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\"><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">Den ersten Teil Ihrer Frage kann ich nicht beantworten, weil ich auf die Schnelle auf der Homepage von VW \u00fcberhaupt keine 6-Gang-Variante des Polo gefunden habe! Es gibt nur die M\u00f6glichkeit, variantenabh\u00e4ngig zwischen einer 5-Gang-Box und einer Automatik zu w\u00e4hlen. Vielleicht haben Sie sich nur verguckt (oder ich\u2026.). Eines ist mir aufgefallen: Die Varianten mit Partikelfilter haben einen leicht erh\u00f6hten CO2-Austo\u00df! Hoffentlich treiben wir in der Filterfrage nicht den Teufel mit dem Beelzebub aus\u2026\u2026.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">Es gr\u00fc\u00dft der <\/font><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\"><font face=\"Times New Roman\" size=\"3\">AUTOPAPST<\/font><\/p>\n<p><\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lieber Autopapst,k\u00fcrzlich hat VW den Polo Blue Motion herausgebracht, r\u00fchmt sich als besonders umweltfreundlich mit 102 g CO2\/km. Bei der Durchsicht der sonstigen Fahrzeuge ist mir aufgefallen, dass diejenigen mit 5-Gang-Getriebe niedriger in Verbrauch und CO2-Aussto\u00df angegeben werden als mit 6-Gang.Wie ist das zu erkl\u00e4ren? 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