{"id":123,"date":"2006-12-05T01:14:30","date_gmt":"2006-12-04T23:14:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=123"},"modified":"2006-12-05T01:14:30","modified_gmt":"2006-12-04T23:14:30","slug":"lautes-motorklappern-und-leistungsmangel-im-kalten-zustand-volvo-440","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/12\/05\/lautes-motorklappern-und-leistungsmangel-im-kalten-zustand-volvo-440\/","title":{"rendered":"Lautes Motorklappern und Leistungsmangel im kalten Zustand: Volvo 440"},"content":{"rendered":"
\n

Guten Tag!<\/span><\/font><\/p>\n

<\/font>Ich erbitte hiermit einige Hilfestellungen zu den jetzt von mir geschilderten Problemen: <\/span><\/font>Der Motor um den es geht, ist ein B18U aus einem Volvo 440 mit ca. 220tkm Laufleistung.<\/span><\/font><\/p>\n

    \n
  1. Der Motor klappert, wenn er kalt ist, extrem laut (ich bef\u00fcrchte einen Kolbenkipper). Ventilspiel etc wurde gepr\u00fcft. Das Klappern wird mir zunehmender Drehzahl schneller und je gr\u00f6\u00dfer die Last, desto lauter ist es. Wenn der Motor warm ist, ist das Ger\u00e4usch nur sehe sehr leise bzw. nicht zu h\u00f6ren.<\/span><\/font><\/li>\n
  2. Im kalten Zustand (bei dem auch das klappern auftritt) f\u00fchlt es sich so an als ob der Motor, wenn man vom Gas geht, sehr stark abgebremst werden w\u00fcrde, die Drehzahl sinkt also sehr schnell und stark ab. Im warmen Zustand ist dieser Effekt nicht zu sp\u00fcren.<\/span><\/font><\/li>\n
  3. Der Motor vibriert sehr stark bei allen Drehzahlen, auch im Stand (Lenkrad, Pedale, Karosserie etc. vibrieren stark). Die Vibrationen sind nicht Temperaturabh\u00e4ngig, jedoch lastabh\u00e4ngig. Je gr\u00f6\u00dfer die Last desto lauter und st\u00e4rker die Vibrationen (Motorlager etc. in Ordnung).Die Vibrationen kommen in jedem Fall vom Motor.<\/span><\/font><\/li>\n<\/ol>\n

    Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen <\/span><\/font><\/p>\n

    J. Salinga<\/span><\/font><\/p>\n

    <\/font><\/p>\n

    Antwort vom AUTOPAPST <\/strong><\/span><\/span><\/font><\/p>\n

    Hallo Herr Salinga,<\/span><\/font><\/p>\n

    <\/font><\/p>\n

    wenn ich Ihre Schilderung richtig deute, l\u00e4uft der Volvo im kalten Zustand nur auf 3 Zylindern. Mit zunehmender Erw\u00e4rmung\u00a0steigt der 4. Zylinder offenbar wieder mit ein. Pr\u00fcfen w\u00fcrde ich zun\u00e4chst unbedingt die Z\u00fcndkerzen, die Z\u00fcndkabel und schlie\u00dflich die Verteilerkappe. Leider ist der seinerzeit in der 400er – Serie von Volvo eingebaute Renault-Motor kein besonders guter Motor (jedenfalls pa\u00dft er \u00fcberhaupt nicht zu dem kleinen Volvo…), weshalb der Marktwert dieses Autos auch\u00a0bei Null liegt. Teure Reparaturen lohnen\u00a0nicht mehr;\u00a0 wenn Sie mit der 3-K-L\u00f6sung zu keinem Ergebnis kommen, w\u00fcrde ich mich von dem Auto trennen….<\/span><\/font><\/p>\n

    Kommentar von Thomas:<\/span><\/font><\/p>\n

    Hallo,<\/p>\n

    der Beitrag ist schon eine Weile alt, trotzdem finde ich die Bemerkungen zu dem im Volvo 440 verbauten Motor bemerkenswert. Ich fahre dieses Fahrzeug nun schon seit 242000 Kilometern und kann die Aussage, dass der Motor nicht gut ist und schon gar nicht zu dem Auto passt, nicht nachvollziehen! Der Motor l\u00e4uft leise und bietet einen guten Durchzug. Dar\u00fcberhinaus verbrauche ich nicht mehr als 7,5 Liter\/Kilometer und das auch auf der Autobahn und bei l\u00e4ngerer Fahrt mit eingeschalteter Klimaanlage. Probleme gab es mit der Maschine noch keine.<\/p>\n

    Nat\u00fcrlich ist es einfacher, einen Exoten totzureden, wenn man als Autopapst dann doch einmal nicht DIE L\u00f6sung parat hat.<\/p>\n

    Freundliche Gr\u00fc\u00dfe,
    \nThomas G\u00fcnnel<\/p>\n

    Verfasst am Mai 18, 1:27 PM<\/p>\n

    <\/span><\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Guten Tag! Ich erbitte hiermit einige Hilfestellungen zu den jetzt von mir geschilderten Problemen: Der Motor um den es geht, ist ein B18U aus einem Volvo 440 mit ca. 220tkm Laufleistung. Der Motor klappert, wenn er kalt ist, extrem laut (ich bef\u00fcrchte einen Kolbenkipper). Ventilspiel etc wurde gepr\u00fcft. 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