Hallo lieber Autopapst!
\nIch hoffe Sie wissen Rat, denn meine Vertragswerkstatt doktert nur ins
\nBlaue.
\nIch habe einen Mazda 323F 1,5l BJ.99, 57000km.
\nBeim Anfahren, genauer gesagt beim einkuppeln entsteht ein
\nLeistungsloch, als wenn ich den Fu\u00df vom Gas nehmen w\u00fcrde. Dieses dauert
\nca. 1\/2 Sekunde und macht sich vor allem beim scharfen Anfahren sehr
\nunangenehm bemerkbar. Es ist auch mein Einkuppeln des 2. Ganges manchmal
\nnoch sp\u00fcrber. Manch einer w\u00fcrde jetzt sagen, das ist normal wenn die
\nDrehzahl des Motors durch das Einkuppeln sinkt, aber der Fehler tritt
\nauch auf, wenn ich die Kupplung sehr lange schleifen lasse und die
\nDrehzahlen des Motors und des Getriebes schon fast die gleichen sind und
\nvor allem in solch einer Situation ist es unaggenehm, wenn der gute
\npl\u00f6tzlich abnickt. Meine Werkstatt hat nun s\u00e4mtliche Z\u00fcndungsrelevanten
\nEinstellungen und die Z\u00fcndspulen selbst \u00fcberpr\u00fcft, jedoch habe ich das
\nGeld daf\u00fcr nun umsonst ausgegeben, da das garnichts geholfen hat.<\/p>\n
Sie sind nun meine letzte Hoffnung.<\/p>\n
Wieso gibt es eigentlich keine Fehlerdatenbanken bei den Herstellern, in
\ndie alle je aufgetreteten Fehler der Fahrzeuge von den Werkst\u00e4tten her
\neingegeben werden, um eben solchen Sachen auf den Grund gehen zu k\u00f6nnen.
\nIch bin Datenbankprofi und sehe da echt kein Problem. Aber der Kunde ist
\nwohl nur beim Neuwagenkauf K\u00f6nig und nach einiger Zeit dann v\u00f6llig
\nuninteressant…<\/p>\n
Viele Gr\u00fc\u00dfe
\nJochen<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Antwort vom AUTOPAPST\u00a0<\/strong><\/span><\/span> \u00a0<\/p>\n Hallo Jochen, wenn ich mich richtig erinnere, haben die Mazdas aus dem Baujahr Deines Autos einen „Kill-Schalter“ am Kupplungspedal, der ein Bet\u00e4tigen des Anlassers bei eingelegtem Gang und eingekuppeltem Getriebe verhindern soll: Man mu\u00df also, bevor der Anlasser den Motor startet, auf die Kupplung treten. Das ist eigentlich f\u00fcr den amerikanischen Markt entwickelt worden und sollte die Amis davor sch\u00fctzen, beim Starten durch die Garagenwand zu springen….. La\u00df\u00b4 diesen Schalter checken (oder noch besser einfach ausbauen….). Ich vermute, da\u00df er f\u00fcr Deine Probleme verantwortlich ist!<\/p>\n Das mit der Datenbank w\u00e4re eine tolle Sache,\u00a0und \u00f6ffentlich m\u00fc\u00dfte Sie sein! Nat\u00fcrlich hat jeder Hersteller Datensammlungen \u00fcber seine Produkte, und M\u00e4ngelh\u00e4ufungen „im Felde“ werden auch sorgf\u00e4ltig gesammelt und ausgewertet. Da diese Daten aber sensibel sind, existieren Sie offiziell nicht, um keine Begehrlichkeiten bei Juristen, Politikern und Verbrauchersch\u00fctzern zu wecken. Uns bleibt nach wie vor nur der Internet-Heuhaufen mit seinen Info-Stecknadeln….<\/p>\n Herzliche Gr\u00fc\u00dfe vom AUTOPAPST<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nachfrage von Alex:<\/p>\n Hallo Jochen, Alex<\/p>\n Verfasst am Dez 19, 8:14 PM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hallo lieber Autopapst! Ich hoffe Sie wissen Rat, denn meine Vertragswerkstatt doktert nur ins Blaue. Ich habe einen Mazda 323F 1,5l BJ.99, 57000km. Beim Anfahren, genauer gesagt beim einkuppeln entsteht ein Leistungsloch, als wenn ich den Fu\u00df vom Gas nehmen w\u00fcrde. Dieses dauert ca. 1\/2 Sekunde und macht sich vor allem beim scharfen Anfahren sehr […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-die-fragen-an-den-autopapst"],"yoast_head":"\n
\n\u00a0<\/p>\n
\nIch habe das selbe Fahrzeug und genau diesen Motor.
\nDas Problem habe ich auch und keine Werkstatt kann mir helfen.
\nHatt es denn geholfen, was dir der Autopapst empfohlen hat bzw. hast du es getestet?
\nDanke f\u00fcr deine Antwort<\/p>\n