{"id":128,"date":"2006-12-13T10:32:37","date_gmt":"2006-12-13T08:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=128"},"modified":"2006-12-13T10:32:37","modified_gmt":"2006-12-13T08:32:37","slug":"bremsflusigkeit-fur-die-ewigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/12\/13\/bremsflusigkeit-fur-die-ewigkeit\/","title":{"rendered":"Bremsfl\u00fcsigkeit f\u00fcr die Ewigkeit ?"},"content":{"rendered":"<p><font size=\"3\"><font face=\"Times New Roman\">Hallo Autopapst,<br \/>\n<\/font><\/font><font size=\"3\"><font face=\"Times New Roman\">ich habe geh\u00f6rt, dass es f\u00fcr Oldtimer spezielle Bremsfl\u00fcssigkeit gibt, welche nicht wie \u00fcblich Wasser aufnimmt. die Frage ist nun, wenn diese Bremsfl\u00fcssigkeit eingef\u00fcllt wird, muss vorher das System darauf vorbereitet werden oder kann die alte Bremsfl\u00fcssigkeit abgelassen und die Neue eingef\u00fcllt werden?<br \/>\n<\/font><\/font><font size=\"3\"><font face=\"Times New Roman\">Gruss, Silvio<\/font><\/font><\/p>\n<p><font size=\"3\"><font face=\"Times New Roman\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"><strong>Antwort vom AUTOPAPST\u00a0<\/strong><\/span><\/span><br \/>\n\u00a0<br \/>\n<\/font><\/font><span \/><span \/>Hallo Silvio, Du meinst sicher die Bremsfl\u00fcssigkeit DOT 5.0 auf Silikonbasis. Die gibt es schon seit langer Zeit auf dem Markt und wird im Motorsportbereich fast\u00a0fl\u00e4chendeckend eingesetzt. Silikon ist nicht (wie \u201enormale\u201c Bremsfl\u00fcssigkeit) hygroskopisch und zieht daher aus der Umgebungsluft auch keine Feuchtigkeit an. Das sorgt langfristig f\u00fcr Korrosionsschutz im Innern der Bremsanlage und damit f\u00fcr geringeren Kosten bei Wartung und Reparatur. Au\u00dferdem hat die Silikonbremsfl\u00fcssigkeit einen sehr hohen und vor allem langzeitstabilen Siedepunkt, der mit 260\u00b0 C fast auf der H\u00f6he der besten Glykolbasierten Bremsfl\u00fcssigkeit liegt. Das sind m.E. gewichtige Vorteile, die vor allem auch die Sicherheit tangieren. Die meisten mit Silikonbremsfl\u00fcssigkeit ausger\u00fcsteten Autos fahren ohne Probleme damit, allerdings gibt es in Deutschland f\u00fcr das Zeug keine ABE. Wer damit im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr herum f\u00e4hrt, ist ohne Versicherungsschutz unterwegs und macht sich strafbar.<br \/>\n<span \/>Neben ihren guten Eigenschaften gibt es aber auch ein paar Besonderheiten der Silikonbremsfl\u00fcssigkeit, die hier nicht unerw\u00e4hnt bleiben sollen:<\/p>\n<p>Weil die Fl\u00fcssigkeit sich nicht mit Wasser mischt, bleibt eindringendes Wasser in Tropfenform in den Leitungen. Befindet sich so ein Tropfen in der N\u00e4he eines (hei\u00dfgelaufenen) Bremszylinders, kann es dort verdampfen und durch Blasenbildung zum rapiden Abfall der Bremsleistung f\u00fchren. \u00a0Eine weitere Eigenart ist das Nachlassen der Bremsleistung in H\u00f6hen \u00fcber 2.500 m (wurde oft berichtet, eine Erkl\u00e4rung gibt es noch nicht\u2026).<br \/>\nUnd schlie\u00dflich wird aus den U.S.A., wo Silikonbremsfl\u00fcssigkeit legal ist, immer mal wieder von F\u00e4llen erz\u00e4hlt, bei denen es zu den Material-Unvertr\u00e4glichkeiten bzw. Undichtigkeiten gekommen ist. Meistens handelt es sich dabei um Autos aus den Baujahren &#8217;63 &#8211; &#8217;67. Eine Ursache hat man auch hier bislang auch noch nicht gefunden; m\u00f6glicherweise liegt es an den seinerzeit verwendeten Gummimischungen.<\/p>\n<p>Wenn Du trotz allem auf die Silikonfl\u00fcssigkeit umstellen willst, mu\u00dft Du vor allem jeden noch so geringen Rest der &#8222;alten&#8220; Bremsfl\u00fcssigkeit aus dem System entfernen, sonst gibt es trotz Silikon immer wieder lokale Korrosionherde. Ein guter Zeitpunkt zum Einsatz der DOT 5.0-Fl\u00fcssigkeit ist nach einer General\u00fcberholung der Bremsanlage mit Neuteilen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo Autopapst, ich habe geh\u00f6rt, dass es f\u00fcr Oldtimer spezielle Bremsfl\u00fcssigkeit gibt, welche nicht wie \u00fcblich Wasser aufnimmt. die Frage ist nun, wenn diese Bremsfl\u00fcssigkeit eingef\u00fcllt wird, muss vorher das System darauf vorbereitet werden oder kann die alte Bremsfl\u00fcssigkeit abgelassen und die Neue eingef\u00fcllt werden? 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