{"id":133,"date":"2006-12-19T18:39:08","date_gmt":"2006-12-19T16:39:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=133"},"modified":"2010-01-07T13:49:11","modified_gmt":"2010-01-07T12:49:11","slug":"gastkommentar-die-maut-als-vorwand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/12\/19\/gastkommentar-die-maut-als-vorwand\/","title":{"rendered":"Gastkommentar: Die Maut als Vorwand"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"margin: auto 0cm\"><span style=\"font-weight: normal;font-size: 12pt\"><span style=\"font-family: Times New Roman;\">Es klingt gut und populistisch: Weil wir im Ausland schlie\u00dflich auch f\u00fcr jeden Kilometer Autobahn zu zahlen haben, sollen ebenso ausl\u00e4ndische Autofahrer bei uns bezahlen m\u00fcssen. An diesem Grundsatz ist grunds\u00e4tzlich nichts auszusetzen. Aber so einfach ist es eben nicht. Die Politik steckt im Dilemma. Weil ausl\u00e4ndische Autofahrer gegen\u00fcber deutschen nicht benachteiligt werden d\u00fcrfen, bleibt nur eines: die bereits vorhandene steuerliche Belastung der Autofahrer (Kfz-Steuer, Mineral\u00f6lsteuer) zu reduzieren. <\/span> <span style=\"font-family: Times New Roman;\"> <\/span> <\/span><\/h2>\n<p>Den deutschen Autofahrern zu den bereits eingezogenen Steuern auch noch eine Maut aufzudr\u00fccken, wagt sich nun doch niemand. Politiker, die in Deutschland die Pkw-Maut fordern, betonen stets, dass im gleichen Ma\u00dfe die Kfz-Steuer gesenkt werden m\u00fcsse. Trotzdem d\u00fcrfte die Maut selbst bei Abstrichen der Kfz-Steuer auf eines hinauslaufen: auf h\u00f6here Kosten, vor allem f\u00fcr die deutschen Autofahrer.  Es ist schon abenteuerlich, welche Argumente herhalten m\u00fcssen, die Maut-Erw\u00e4gungen zu begr\u00fcnden. Wie widerspr\u00fcchlich dabei argumentiert wird, zeigt, dass die Politik von der Intelligenz der B\u00fcrger nicht recht \u00fcberzeugt ist. Denn zu sagen, wir brauchen mehr Geld, die Maut solle aber f\u00fcr den Autofahrer keine Mehrkosten bringen, ist entlarvend.  Und auch die Begr\u00fcndung, wer viel f\u00e4hrt, soll auch viel zahlen, ist kein Argument f\u00fcr eine kilometerabh\u00e4ngige Maut. Denn das ist doch heute schon so. 83 Cent Mineral\u00f6l-und Mehrwertsteuer auf den Liter Kraftstoff f\u00fchren dazu, dass ein Vielfahrer eben mehr bezahlt als einer, der wenig f\u00e4hrt. Das Geld reicht aber nicht aus, den nimmersatten Staat zu befriedigen. Nur, das zu sagen, traut sich das in der Politik niemand.  Wir fahren schon f\u00fcr die Rentenkasse, bald werden wir zus\u00e4tzlich f\u00fcr die Erw\u00e4rmung unseres Klimas zur Kasse gebeten (Stichwort CO2-Steuer) und sollen dann auch noch f\u00fcr jeden auf der Autobahn gefahrenen Kilometer zus\u00e4tzlich bezahlen. Es zeichnet sich ab, dass auf den Autofahrer demn\u00e4chst erhebliche Mehrbelastungen zukommen d\u00fcrften. Dass es den Politikern dabei nicht um Gerechtigkeit geht, sondern wirklich darum, viel mehr Geld in die \u00f6ffentlichen Kassen zu bekommen, ist offensichtlich. W\u00e4hrend sich beim Telefonieren, beim Internet und vielen anderen Dingen des Lebens die Flatrate, also ein Einheitstarif, unabh\u00e4ngig von der Dauer der Nutzung, durchsetzt, soll beim Autofahren jeder Kilometer auf der Autobahn kostenpflichtig werden. Wer da meint, dies werde f\u00fcr den Autofahrer keine Mehrkosten bringen, ist entweder naiv oder falsch informiert.  Es bleibt das erkl\u00e4rte Ziel der politischen \u00dcberlegungen, mehr Geld in die Kassen zu sp\u00fclen. Den B\u00fcrgern zu sagen, all das sei ohne Mehrkosten m\u00f6glich, ist eine glatte L\u00fcge. Die Maut und der Hinweis auf mehr Gerechtigkeit werden lediglich als Vorwand genommen, die erw\u00fcnschten Mehreinnahmen zu erzielen. Lobenswert ist, dass der ADAC gegen die &#8222;Pl\u00e4ne zur Abzocke von Autofahrern&#8220; mobil macht. Aber dass ausgerechnet die CSU die Diskussion angeschoben hat, verwundert. Noch vor der letzten Bundestagswahl war sie immer strikt dagegen.  Kommt die Pkw-Maut in absehbarer Zeit? Sicher nicht. Wer sieht, wie schwer sich die Koalition schon damit tut, eine einfache Regelung f\u00fcrs Rauchen in der \u00d6ffentlichkeit zu finden, die nicht einmal etwas kostet, der darf nicht erwarten, dass es bei dem Thema Maut schneller geht. Im n\u00e4chsten Bundestagswahlkampf werden Maut-Pl\u00e4ne dann von allen Parteien als Teufelszeug gebrandmarkt, um gew\u00e4hlt zu werden und sich nach der Wahl wieder daf\u00fcr einzusetzen. Was auch immer kommen mag: Autofahren wird teurer. (Von Hans-U. Wiersch \/ AUTOREPORTER \/\u00a0PS-Automobilreport)<\/p>\n<p class=\"anreisser\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es klingt gut und populistisch: Weil wir im Ausland schlie\u00dflich auch f\u00fcr jeden Kilometer Autobahn zu zahlen haben, sollen ebenso ausl\u00e4ndische Autofahrer bei uns bezahlen m\u00fcssen. An diesem Grundsatz ist grunds\u00e4tzlich nichts auszusetzen. Aber so einfach ist es eben nicht. Die Politik steckt im Dilemma. 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