{"id":171,"date":"2007-07-11T10:00:58","date_gmt":"2007-07-11T08:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=171"},"modified":"2007-07-11T10:00:58","modified_gmt":"2007-07-11T08:00:58","slug":"golf-ii-ist-kaum-zu-stoppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/11\/golf-ii-ist-kaum-zu-stoppen\/","title":{"rendered":"Golf II ist kaum zu stoppen….."},"content":{"rendered":"

nachdem ich jetzt so viele Anfragen gelesen habe und\u00a0ein \u00e4hnliches\u00a0Problem mit meinem alten Golf II, Baujahr 1989, nicht gefunden habe, traue ich mich, selbst anzufragen.\u00a0
\nDiesen alten Golf habe ich gebraucht gekauft und hatte schon etliche Reparaturen.\u00a0
\nEine Sache aber\u00a0hatte bis jetzt keine Werkstatt l\u00f6sen k\u00f6nnen: Der „Gasstand“ ist immer wieder mal ganz hoch und er\u00a0„f\u00e4hrt quasi\u00a0von selbst“.\u00a0
\nDas ist ganz nervig und er verbraucht nat\u00fcrlich zu viel Sprit dabei. Mir wurde auch schon zum Fahrzeugwechsel geraten, aber er hat schon einige Ersatzteile bekommen\u00a0und ich bin ansonsten ganz zufrieden und w\u00fcrde ihn gerne behalten.\u00a0
\nKann das auch an\u00a0diesem sagenhaften\u00a0Relais 109\u00a0liegen?<\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr eine Antwort und
\nfreundliche Gr\u00fc\u00dfe
\nIngrid Weyland<\/p>\n

Antwort vom AUTOPAPST:<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n
Hallo Ingrid, leider haben Sie nicht geschrieben, was f\u00fcr ein Motor im Auto ist! Durch die Vielzahl der M\u00f6glichkeiten gibt es auch viele Gemischaufbereitungsanlagen mit entsprechend vielen Defektvarianten. K\u00f6nnen Sie hier noch schnell ein paar Details „nachschieben“ (Hubraum, Leistung, Motorkennbuchstabe…)<\/div>\n
\n
Bis dahin, es gr\u00fc\u00dft<\/div>\n
\n
\n
DER AUTOPAPST<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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