{"id":174,"date":"2007-07-13T00:11:14","date_gmt":"2007-07-12T22:11:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=174"},"modified":"2007-07-13T00:11:14","modified_gmt":"2007-07-12T22:11:14","slug":"endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/","title":{"rendered":"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt&#8230;"},"content":{"rendered":"<div><font face=\"Arial\" size=\"2\">Hallo Herr Kesler,<\/font><\/div>\n<div><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<div>Ich hab mir am wochenende endlich einen E 250 Diesel (4V \/ 113PS) als T-Modell von Privat zugelegt. Bj 95 83KW\/113PS 5Zyl. Er sprang immer gut an aber lief sehr unruhig die ersten 30sec. Auff\u00e4llig war, das die Vorgl\u00fchanzeige nicht beim starten leuchtet, daf\u00fcr aber kurz nach dem start. Ich las etwas im Netz und kam auf die Idee das eine oder mehrer Gl\u00fchkerzen wohl defekt sein m\u00fcssten. So kaufte ich mir 5 Kerzen einen Lufi &amp; Dieselfilter.Gestern noch schnell den Lufi reingemacht.Wagen lief..bis gestern abend. (mit einen 50\/50 Gemisch aus Diesel und Raps\u00f6l) heute morgen..nichts mehr! Anlasser dreht aber keine Z\u00fcndung? Jetzt hab ich den Dieselfilter getauscht (k\u00f6nnte ja verstopft sein) und dann hab ich mal die Ansaugbr\u00fccke komplett demontiert und sehe Kerze Nr. 5 (zur Windschutzscheibe hin die letzte ist ein st\u00fcck abgebrochen und krumm sowie der Stecker hing daneben. Meine Vermutung nach hat einer versucht die Gl\u00fchkerzen zu wechseln und eine min. abgebrochen. Schnell zusammen gekloppt und verkauft! Sprang ja noch an und lief. Auch bei mir ca 600km no probs. Dann hab ich Raps\u00f6l zu dem Rest diesel gekippt und damit gut 50km gefahren.<br \/>\nIch denke mal die Kombi Mixsprit und defekte Gl\u00fchkerze + kalter Motor ( und jetzt noch ein neuer leerer Dieselhauptfilter)\u00a0sind wohl die Ursache das er nicht mehr anspringt. Ich hab mit der Pr\u00fcflampe getestet alle 5 Zuleitungen haben ca 22 sec. Strom (so soll es sein) aber ich sehe luftblasen in einer Kunststoffleitung am Filter.Ist das normal? und super wichtig: Wie bekomme ich jetzt bei einem teilzerlegten Motor die Kerzen raus? besonders die abgebrochene!!! Warmfahren ist ja nu nicht mehr&#8230;..<\/div>\n<div \/>\n<div><font face=\"Arial\" size=\"2\">das hab ich noch am Wochenende gemacht:<\/font><\/div>\n<div><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<div \/>\n<div>Ich hab nun die Batterie geladen gehabt,den Ansaugkr\u00fcmmer und das Rohr zur dosselklappe (die am Luftfilter) und die Drosselklappe gereinigt (waren aufgrund der AGR stark verru\u00dft) und die total verh\u00e4rteten Dichtungsringe an der Ansaugbr\u00fccke\u00a0(10 st\u00fcck) gewechselt. Alles wieder zusammen gebaut und versucht mit Startpilot zu starten&#8230;.es kammen ein paar T\u00f6ne vom Motor und dann war Feierabend. Auch das \u00dcberbr\u00fccken mit einen Fremdfahrzeug brachte nichts.\u00a0<\/p>\n<p>Nun meine neue Vermutung: es kommt kein Kraftstoff an<\/p><\/div>\n<div>wie kann ich das testen?Es sind 3 transparente Leitungen zu sehen\u00a0(nicht vergessen,neuer dieselfilter ist drin,aber noch leer vermutlich,da danach noch nicht gelaufen.\u00a0<\/p>\n<p>Wie entl\u00fcfte ich das System? (falls durch orgeln nicht\u00a0m\u00f6glich\/so wie fr\u00fcher beim \/8er das Rote Handrad) \u00a0und wo sitzen noch mehr (Vor-) Filter die dicht sein k\u00f6nnten?<\/p><\/div>\n<div \/>\n<div>Kann ich irgendwie direkt Diesel mit einer\u00a0Spritze reindr\u00fccken,so das er erst einmal anspringt und warm wird (dann kann ich schnell zur Tanke und den Tank mit &#8222;reinem&#8220;Diesel\u00a0 auff\u00fcllen)\u00a0<\/div>\n<div \/>\n<div><font face=\"Arial\" size=\"2\">mfg Florian Steffens<\/font><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Antwort vom AUTOPAPST<\/strong>:<\/p>\n<p>Hallo Florian,<\/p>\n<p>da sind einige Probleme \u00fcbereinander, die sich ung\u00fcnstig beeinflussen! Du hast wahrscheinlich in der ersten Euphorie (die ich nur zu gut verstehe&#8230;;-)\u00a0 ) erst mal alles auseinander gerissen. Jetzt mu\u00dft Du erst mal einen definierten Grundzustand erreichen, und der sollte so aussehen:<\/p>\n<p>Baue m\u00f6glichst alles wieder so zusammen, wie es vorher war (und bvergi\u00df dabei zun\u00e4chst einmal die vergrackelte Gl\u00fchkerze&#8230;). Wenn alles wieder an Ort und Stelle ist, l\u00f6st Du die Dieselleitungen an den Einspritzd\u00fcsen. Dann setzt Du Dich hinter das Lenkrad und l\u00e4\u00dft den Anlasser laufen, bis an allen f\u00fcnf Einspritzd\u00fcsen der Kraftstoff fr\u00f6hlich sprudelt. Dann Anlasser aus und die Dieselleitungen wieder fest ziehen (nicht zu fest, nach fest kommt ab&#8230;.). Der n\u00e4chste Schritt ist der Motorstart! Mit einigen weiteren Umdrehungen m\u00fc\u00dfte der Motor anspringen. Er wird erst etwas humpeln, dann aber immer besser laufen. Fahr\u00b4 mit dem Auto ein paar Kilometer, tanke Diesel nach, fahr noch ein paar Kilometer und mach\u00b4 den Motor aus. Der Neustart sollte perfekt sein (sofort anspringen, sofort rund laufen&#8230;).<\/p>\n<p>Wenn das alles so funktioniert hat, kommen die Reparaturen. Erst die Gl\u00fchkerzen, dann wahrscheinlich das Gl\u00fchsteuerger\u00e4t (vulgo &#8222;Vorgl\u00fchrelais&#8220;) und schlie\u00dflich die Einspritzd\u00fcsen. Je nach Motorlaufleistung reicht ein Abdr\u00fccken und neu einstellen (Abspritzdruck ist nach meiner Erinnerung 115 bar?) oder eine Erneuerung der D\u00fcsen (<a href=\"http:\/\/www.dieselsend.de\/\">www.dieselsend.de<\/a>). Zum guten Schlu\u00df k\u00f6nnte der Spritzbeginn noch \u00fcberpr\u00fcft und ggf. eingestellt werden.<\/p>\n<p>Wenn das alles erledigt ist, l\u00e4uft der Stern wahrscheinlich wieder wie am ersten Tag. Und dann, Florian, bitte erst dann, kannst Du anfangen, mit Pflanzen\u00f6l zu experimentieren&#8230;.<\/p>\n<p>Halt\u00b4 mich auf dem Laufenden, einen 250 TD wollte ich auch immer schon haben..\u00a0<\/p>\n<p>Viele Gr\u00fc\u00dfe vom AUTOPAPST<\/p>\n<p align=\"left\"><a href=\"http:\/\/www.surfcontrol.com\/\"><font color=\"#000000\" \/><\/a><\/p>\n<p><\/font><\/div>\n<p><\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo Herr Kesler, Ich hab mir am wochenende endlich einen E 250 Diesel (4V \/ 113PS) als T-Modell von Privat zugelegt. Bj 95 83KW\/113PS 5Zyl. Er sprang immer gut an aber lief sehr unruhig die ersten 30sec. Auff\u00e4llig war, das die Vorgl\u00fchanzeige nicht beim starten leuchtet, daf\u00fcr aber kurz nach dem start. Ich las etwas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-die-fragen-an-den-autopapst"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hallo Herr Kesler, Ich hab mir am wochenende endlich einen E 250 Diesel (4V \/ 113PS) als T-Modell von Privat zugelegt. Bj 95 83KW\/113PS 5Zyl. Er sprang immer gut an aber lief sehr unruhig die ersten 30sec. Auff\u00e4llig war, das die Vorgl\u00fchanzeige nicht beim starten leuchtet, daf\u00fcr aber kurz nach dem start. Ich las etwas [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autopapst\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2007-07-12T22:11:14+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Autopapst\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Autopapst\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/\",\"name\":\"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#website\"},\"datePublished\":\"2007-07-12T22:11:14+00:00\",\"dateModified\":\"2007-07-12T22:11:14+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/619b624a76def39c8e9ade4254e36ca6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt&#8230;\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/\",\"name\":\"Autopapst\",\"description\":\"Fragen und Antworten rund um das Thema Auto\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/619b624a76def39c8e9ade4254e36ca6\",\"name\":\"Autopapst\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a2a1ae183033f4d42f31c9a0fc6dca8d88deeaf7546fb304993bc73edd8da9de?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a2a1ae183033f4d42f31c9a0fc6dca8d88deeaf7546fb304993bc73edd8da9de?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Autopapst\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/author\/autopapst\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst","og_description":"Hallo Herr Kesler, Ich hab mir am wochenende endlich einen E 250 Diesel (4V \/ 113PS) als T-Modell von Privat zugelegt. Bj 95 83KW\/113PS 5Zyl. Er sprang immer gut an aber lief sehr unruhig die ersten 30sec. Auff\u00e4llig war, das die Vorgl\u00fchanzeige nicht beim starten leuchtet, daf\u00fcr aber kurz nach dem start. Ich las etwas [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/","og_site_name":"Autopapst","article_published_time":"2007-07-12T22:11:14+00:00","author":"Autopapst","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Autopapst","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/","name":"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt... - Autopapst","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#website"},"datePublished":"2007-07-12T22:11:14+00:00","dateModified":"2007-07-12T22:11:14+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/619b624a76def39c8e9ade4254e36ca6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/13\/endlich-traumauto-w124-kombi-250-td-leider-schon-kaputt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Endlich: Traumauto W124 Kombi, 250 TD! Leider schon kaputt&#8230;"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/","name":"Autopapst","description":"Fragen und Antworten rund um das Thema Auto","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/619b624a76def39c8e9ade4254e36ca6","name":"Autopapst","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a2a1ae183033f4d42f31c9a0fc6dca8d88deeaf7546fb304993bc73edd8da9de?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a2a1ae183033f4d42f31c9a0fc6dca8d88deeaf7546fb304993bc73edd8da9de?s=96&d=mm&r=g","caption":"Autopapst"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/author\/autopapst\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}