{"id":176,"date":"2007-07-10T00:02:15","date_gmt":"2007-07-09T22:02:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=176"},"modified":"2007-07-10T00:02:15","modified_gmt":"2007-07-09T22:02:15","slug":"herztransplantation-25l-golf-mit-mexikanischem-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/10\/herztransplantation-25l-golf-mit-mexikanischem-motor\/","title":{"rendered":"Herztransplantation: 2,5l-Golf mit mexikanischem Motor"},"content":{"rendered":"<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Motor l\u00e4uft nicht, Golf V 2,5 ltr. Benziner es wurde ein Motor vom VW Beetle 2,5 ltr. Model Mexiko umgebaut.\u00a0E<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">s wurde das Steuerger\u00e4t vom Beetle eingesetzt. Original war ein Motor mit den Kennbuchstaben \u201eBGQ\u201c\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">mit einem HGR Getriebe im Golf verbaut, da ein Motor mit diesen Kennbuchstaben nicht aufzutreiben war\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">habe ich einen Motor mit den Kennbuchstaben \u201eBPR\u201c mit HJE Getriebe vom Beetle eingebaut! <\/font><\/div>\n<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Mechanisch\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">gab es wenige Probleme wie Abgaskr\u00fcmmer, Unterdruckrohr und Luftfilter alle anderen Verbindungen wie\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">Motoraufh\u00e4ngung, Antriebswellen usw. stimmten \u00fcberein.\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"> <\/font><\/div>\n<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">\u00a0<\/p>\n<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Das Problem liegt in der Ansteuerung der Module \u00fcber die Elektronik, das Bussystem.\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"> <\/font><\/div>\n<p \/><\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">Wer kann hier helfen?\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"> <\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"><font face=\"Arial\" size=\"2\" \/><\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<div class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen\u00a0<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\">\u00a0<\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"2\" \/><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<p \/><\/font><\/font><\/div>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"2\"><font face=\"Arial\" size=\"2\" \/><\/font><\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\"><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Wolfgang\u00a0<\/font><\/p>\n<p \/><\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\" \/><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\"><strong>Antwort vom AUTOPAPST:<\/strong><\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Lieber Wolfgang, <\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">es gibt eine theoretische und eine praktische L\u00f6sung des Problems, die aber beide nicht funktionieren.<\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Nr. 1 ist die Kontaktaufnahme zum Hersteller VW\u00a0mit der Bitte um Hilfe bei den ben\u00f6tigten Informationen f\u00fcr eine gut ausgestattete VW-Vertragswerkstatt. Theoretisch k\u00f6nnte n\u00e4mlich der Hersteller durch entsprechende Software den Golf-Beetle-Zwitter zum Laufen kriegen.<\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Nr. 2 ist der Umbau des\u00a0BPR &#8211; Motors auf einen &#8222;defacto&#8220; BGQ-Motor und die Weiterverwendung des BGQ-Steuger\u00e4tes im Golf. Dazu m\u00fcssen alle Sensoren, die Einspritzung, die Z\u00fcndung und alles andere, was irgendwie steuerungsrelevant ist, vom BGQ-Motor auf und an den BPR-Motor gebaut werden. Das kann auch wichtig sein, falls der Pr\u00fcfer bei der n\u00e4chsten Hauptuntersuchung unter die Haube sieht und keine Abweichungen entdecken soll.<\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Sollte die Transpantation jemals ins Laufen kommen, bleibt der Umbau aber jedenfalls illegal. Es gibt f\u00fcr diese Motor-Autokombination n\u00e4mlich kein Abgasgutachten und damit auch keine Betriebserlaubnis. Genau aus diesem Grund wird sich VW aus diesem Thema heraus halten.<\/font><\/p>\n<p class=\"Section1\"><font face=\"Arial\" size=\"2\">Wenn Sie aus &#8222;Liebhaberei&#8220; trotzdem weiter machen m\u00f6chten, bleibt eben nur der Umbau auf &#8222;defacto&#8220; BGQ-Motor mit entsprechenden Anpassungen.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\" size=\"2\">Ich habe vor Jahren mal ein \u00e4hnliches Problem mit einem Golf II gehabt, der zwar wunderbar lief, aber bei der n\u00e4chsten anstehenden AU v\u00f6llig aus dem Datenrahmen fiel. Deshalb wurde er dann g\u00fcnstig in das osteurop\u00e4ische Ausland verkauft, das damals noch nicht zur EU geh\u00f6rte und sich an solchen Petitessen nicht st\u00f6rte&#8230;.<\/font><font face=\"Arial\" size=\"2\" \/><font face=\"Arial\" size=\"2\"><\/p>\n<p class=\"Section1\">\u00a0<\/p>\n<p><\/font>\u00a0<\/p>\n<p align=\"center\">\u00a0<\/p>\n<p><\/font><\/font><\/font><\/font><\/div>\n<p><\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor l\u00e4uft nicht, Golf V 2,5 ltr. Benziner es wurde ein Motor vom VW Beetle 2,5 ltr. Model Mexiko umgebaut.\u00a0Es wurde das Steuerger\u00e4t vom Beetle eingesetzt. 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