{"id":177,"date":"2007-07-09T00:04:33","date_gmt":"2007-07-08T22:04:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=177"},"modified":"2007-07-09T00:04:33","modified_gmt":"2007-07-08T22:04:33","slug":"glosse-was-retten-plaketten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/09\/glosse-was-retten-plaketten\/","title":{"rendered":"Glosse: Was retten Plaketten?"},"content":{"rendered":"<p>Brauchen Sie Geld? &#8211; Machen Sie nichts Kriminelles! Auf Lotto-Tipps sollten Sie besser auch verzichten. Aber das wissen Sie ja selbst: Beim Kreuzemachen gro\u00df rauszukommen bleibt vage Hoffnung. Reichliches Geldscheffeln garantiert die Plaketten-Idee &#8211; allerdings nur im Verbund mit amtlicher Allmacht. Der Berliner Senat und andere Stadtv\u00e4ter reiben sich die H\u00e4nde, dass sich allein mit bunten Aufklebern, die demn\u00e4chst an Kraftfahrzeugen anzubringen sind, um vielerorts auch innerst\u00e4dtisch mobil bleiben zu k\u00f6nnen, ordentlich Kasse machen l\u00e4sst.<\/p>\n<div class=\"figure\">Wer ab 1. Januar 2008 mit dem Auto in die Berliner &#8222;Umweltzone&#8220; fahren will, darf das nur, wenn an der Frontscheibe seines Gef\u00e4hrts eine Plakette klebt. Vorerst kann die gr\u00fcn, gelb oder auch rot sein, also Euro 4, Euro 3, Euro 2 \u2013 egal. Hauptsache Plakette! Nur ohne l\u00e4uft bzw. f\u00e4hrt nichts! Der runde Aufkleber, dessen Farbe sich nach dem Schadstoffaussto\u00df des Motors richtet, ist f\u00fcr f\u00fcnf Euro bei den Kfz-Zulassungsstellen und bei Pr\u00fcforganisationen erh\u00e4ltlich. F\u00fcnf Euro f\u00fcr ein kleines rundes St\u00fcck selbstklebendes Papier. Multipliziert mit der Zahl der Fahrzeuge &#8211; welch ein Gesch\u00e4ft!<\/div>\n<p>Keine Plakette gibt\u2019s f\u00fcr alte Dieselfahrzeuge (Euro 1 oder schlechter) und f\u00fcr Benziner ohne geregelten Katalysator. Kostenpflichtige Ausnahmeregelungen &#8211; etwa f\u00fcr Fahrzeuge von Schwerbehinderten, f\u00fcr Oldtimer, \u00e4ltere Firmenautos oder Schwerlasttransporter &#8211; lassen die Geldquelle erst richtig sprudeln. Der vom Berliner Senat abgesegnete Rahmen bei den Geb\u00fchren f\u00fcr Ausnahmegenehmigungen beginnt bei 100 Euro (Oldtimer) und n\u00e4hert sich in Schritten der dritten Null: 1.000 Euro! Da tr\u00f6stet wenig, dass auch Genehmigungen mit mehrmonatiger und mehrj\u00e4hriger G\u00fcltigkeit darunter sind. Man muss nicht gespannt sein, wie die Umwelt auf den amtlichen Kassierwahn reagiert. Ablasshandel war schon im Mittelalter Sitte.<\/p>\n<p>Es kommt noch besser. Ab 1.1.2010 d\u00fcrfen nur noch Kraftfahrzeuge mit gr\u00fcner Plakette (Euro 4 oder Euro 3 plus Partikelfilter) die Umweltzone befahren. Das ist in Berlin \u00fcbrigens das gesamte Terrain des S-Bahn-Ringes, der die Bahnh\u00f6fe West-, S\u00fcd-, Ostkreuz und Gesundbrunnen ber\u00fchrt. \u00dcber die eigentliche City geht der Sperrbereich also weit hinaus.<\/p>\n<p>Und was passiert? \u2013 Zun\u00e4chst werden Autotouristen &#8211; ohne Plakette &#8211; Augen machen. Sp\u00e4ter diejenigen, die auf die Idee kommen sollten, nach vollzogener Ma\u00dfregelung des motorisierten Verkehrs die Luftqualit\u00e4t in der Umweltzone zu pr\u00fcfen. Noch immer Schadstoffe? Woher kommen die denn? Egal. Countdown l\u00e4uft, Umweltgewissen beruhigt, Kassen gef\u00fcllt. Hat doch prima geklappt. Bei Autofahrern ist noch viel mehr zu holen.\u00a0<\/p>\n<p class=\"anreisser\">Von Wolfram Riedel<\/p>\n<p>(Entnommen aus der aktuellen Ausgabe des Branchen-Informationsdienstes PS-Automobilreport)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p class=\"anreisser\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brauchen Sie Geld? &#8211; Machen Sie nichts Kriminelles! Auf Lotto-Tipps sollten Sie besser auch verzichten. Aber das wissen Sie ja selbst: Beim Kreuzemachen gro\u00df rauszukommen bleibt vage Hoffnung. Reichliches Geldscheffeln garantiert die Plaketten-Idee &#8211; allerdings nur im Verbund mit amtlicher Allmacht. 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