{"id":178,"date":"2007-07-12T00:16:11","date_gmt":"2007-07-11T22:16:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=178"},"modified":"2007-07-12T00:16:11","modified_gmt":"2007-07-11T22:16:11","slug":"was-tun-gegen-den-dieselpilz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/07\/12\/was-tun-gegen-den-dieselpilz\/","title":{"rendered":"Was tun gegen den Dieselpilz?"},"content":{"rendered":"
Guten Tag, sehr geehrter Herr Kessler, es schreibt Ihnen Dagmar Schultz, Paradise- Cab, der London- Taxi- Limousinenservice.<\/font><\/div>\n
Vor l\u00e4ngerer Zeit bat ich Sie um Ihre Meinung zur Partikelfilternachr\u00fcstung- inzwischen erhoffe ich eine Ausnahmegenehmigung, um weiter arbeiten zu k\u00f6nnen. Aber:<\/font><\/div>\n
<\/p>\n
Meine Frage bezieht sich nicht auf meinen Fairway, sondern auf einen Oldtimer\u00a0Magirus- Deutz\u00a0LKW.\u00a0Neuerdings\u00a0m\u00fcssen wir den\u00a0 Vorfilter zum Kraftstofffilter t\u00e4glich von einer schwarzen dicken Schleimschicht s\u00e4ubern, da er sonst einfach mangels Diesel stehen bleibt. Haben Sie daf\u00fcr eine Erkl\u00e4rung? Es scheint ein Pilz oder schleimbildende Bakterien zu sein, die sich im Tank angesammelt haben und dort sehr wohl f\u00fchlen. Kann das mit der Biodiesel- Beimischung zu tun haben? Hilft da nur eine radikale Tankreinigung? Das ist aber trechnisch kaum machbar. Haben Sie vielleicht einen Tipp? <\/font><\/div>\n
Herzlichen Dank im Voraus und <\/font>viele Gr\u00fc\u00dfe aus dem „Paradise- Cab“, dem London- Taxi zum Wohlf\u00fchlen<\/font><\/div>\n
Ihre Dagmar Schultz<\/font><\/div>\n

Antwort vom AUTOPAPST:<\/strong><\/p>\n

Hallo Dagmar,<\/p>\n

eigentlich ist dieser „Dieselpilz“ kein Pilz, sondern eine Bakterienart! Grundvoraussetzung f\u00fcr das Leben dieser Mikroben ist Wasser im Dieseltank. Das Wasser, das auf unterschiedliche Art in den Treibstoffbeh\u00e4lter gelangen kann (z. B. als Kondenswasser durch tag- und nachtbedingte Temperaturunterschiede im Tank), lagert sich, da es schwerer als Diesel ist, gr\u00f6\u00dftenteils am Boden ab. Gelangen mit dem Treibstoff oder Wasser eingeschleppte Pilze oder Bakterien an die Grenzschicht zwischen Diesel und Wasser, finden sie ideale Lebensbedingungen vor. Zahlreiche Mikroorganismen leben vom Treibstoff: Sie sind in der Lage, Mineral\u00f6lprodukte biologisch zu oxydieren, brauchen jedoch das Wasser, da sie nur dort Keime bilden k\u00f6nnen. Wie in vielen Bereichen der Biologie spielt dabei die Temperatur eine wichtige Rolle: 30 bis 40 Grad sind f\u00fcr ein rasches Wachstum (= Vermehrung) ideal, und das ist auch einer der Gr\u00fcnde, warum das Problem gerade jetzt im Sommer auftritt.\u00a0Neben dem Verstopfungsproblem geht von den ungebetenen G\u00e4sten jedoch noch eine andere Gefahr aus, n\u00e4mlich die \u201emikrobakterielle Korrosion\u201c, die nicht durch die Bakterien selbst, sondern durch deren Stoffwechselprodukte erzeugt wird. Es handelt sich dabei um aggressiven Schwefelwasserstoff, der beispielsweise\u00a0Aluminiumteile des Motors oder der Einspritzanlage angreift und schlie\u00dflich zerst\u00f6rt.
\nDiesel, der mit Wasser und Mikroben kontaminiert ist, wird tr\u00fcbe und entspricht nicht mehr den spezifischen Anforderungen. Im Laufe des Wachstums der Mikroorganismen bilden sich z\u00e4hfl\u00fcssige Produkte, die sich in Leitungen und Filtern festsetzen. In vielen F\u00e4llen werden auch die Tankw\u00e4nde von den Mikroben befallen. Dies wird meist \u00fcbersehen, weshalb ein Leerfahren (oder Auspumpen) des Tanks nichts fruchtet. Wenn gegen diesen Keimbelag nichts unternommen wird, wird von dort immer wieder eine Verseuchung ausgehen.<\/p>\n

Was ist also zu tun?<\/p>\n

In der Bedienungsanleitung wird\u00a0das\u00a0Tanken von sauberem und wasserfreiem Treibstoff der Qualit\u00e4t soundso empfohlen. Die Autoren dieser Texte kann man nur als „neunmalklug“ bezeichnen, denn wer kann sich\u00a0schon die Tankstelle aussuchen oder gar in die Lagertanks sehen?<\/p>\n

Zur Vorbeugung bieten sich drei M\u00f6glichkeiten an:
\n1. Die Montage eines wirkungsvollen Vorfilters mit Wasserabscheider in der Dieselleitung (wom\u00f6glich mit Schauglas, um eventuelle Verunreinigungen gleich optisch wahrnehmen zu k\u00f6nnen).<\/p>\n

2. Mindestens einmal im Jahr den Bodensumpf aus dem Tank abpumpen (was in der Praxis bei den meisten Autos jedoch nicht leicht realisierbar ist).\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

3. Beim Tanken einen Zusatz von Bioziden, Bakteriziden oder Fungiziden beimischen.
\nBei einem 150-Liter-Tank reicht besipielsweise bereits ein 1\/8-Liter Additiv als Prophylaxe, bei manchen Produkten sogar noch weniger. Das Beimischen ist also keine Kostenfrage, weshalb es sich in Gegenden, wo \u201ezweifelhafter Diesel\u201c bef\u00fcrchtet wird, auf jeden Fall lohnt.<\/p>\n

Radikalkuren und Dieselzus\u00e4tze<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

    \n
  • Das Mittel MAR 71 zur Vorbeugung und auch Vernichtung schlammbildender Mikroben gibt es nicht mehr unter dieser Bezeichnung und wird auch nicht mehr von Castrol vertrieben.
    \nDas Mittel kann unter der Bezeichnung Grota Mar 71 in \u00d6sterreich von Gr\u00fcner Chemie, Wien, Tel.: +43 676 5501479 bzw. in Deutschland von Mikrofiltertechnik Burmester KG, Geesthacht, Tel.: 04152-82280 bezogen werden. Das 0,5 l Gebinde (ausreichend f\u00fcr Schockbehandlung von 500 l Diesel, bzw. Konservierung von 2000 l Diesel) kostet DM 57,77 incl. MWSt.<\/li>\n
  • Die Klagenfurter Firma Yachtservice Riedl f\u00fcllt das Diesel-Additiv DK plus mit einer Antifouling-Komponente, die das Entstehen von Bakterien und Pilzen verhindert, in 1-Liter-Flaschen ab. 1 Liter reicht f\u00fcr 1.000 Liter Diesel.<\/li>\n
  • Das in 0,5-Liter-Kunststofflaschen konfektionierte Diesel plus von Yachticon ist DK plus \u00e4hnlich. 0,5 l reichen f\u00fcr 500 Liter Diesel.<\/li>\n
  • Aus Amerika kommt Bio Guard Fuel Microbiocide, das speziell f\u00fcr die Bek\u00e4mpfung von Bakterien in Dieseltanks entwickelt worden ist, weiters gegen Schleim, Pilze und Korrosionsbildung wirken soll, und Diesel Guard Marine Diesel Additiv, ein gegen allgemeine Probleme von Dieselmotoren entwickelter Zusatz. Diesel Guard soll Schlammbildung und Filterverstopfung vorbeugen, Einspritzd\u00fcsen schmieren, Wasser binden und dadurch Korrosion verhindern. Das Microbiocide gibt es in einer 450-Gramm-Flasche f\u00fcr 1.800 bis 3.600 Liter Diesel, das Diesel Additiv in einer 900-Gramm-Flasche f\u00fcr 1.000 Liter. Beide Produkte sind auch gemeinsam im Set erh\u00e4ltlich.<\/li>\n
  • Ebenfalls aus den USA, von der Firma Starbrite, kommt Diesel Fuel Water Absorber. Es handelt sich dabei um ein wasserabsorbierendes Mittel, das dem Wachstum von Mikroben und der Korrosion im Brennstoffsystem vorbeugt. 0,5 Liter reichen f\u00fcr 1.000 Liter Diesel.P. S.: Nur mit MAR 71 ist neben der vorbeugenden Wirkung auch ein sofortiges Killen der Mikroben in einem bereits verseuchtem Tank m\u00f6glich. Alle anderen Produkte sind Diesel-Additive mit einem vorbeugenden Wirkstoff, der das Entstehen von Bakterien und Pilzen im Dieseltank verhindert.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n
    Ich hoffe, ich konnte etwas zur Kl\u00e4rung beitragen! Viel Spa\u00df mit der L\u00f6sung des Problems w\u00fcnscht\u00a0 DER AUTOPAPST<\/div>\n
    <\/div>\n
    <\/div>\n
    \n
    <\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Guten Tag, sehr geehrter Herr Kessler, es schreibt Ihnen Dagmar Schultz, Paradise- Cab, der London- Taxi- Limousinenservice. Vor l\u00e4ngerer Zeit bat ich Sie um Ihre Meinung zur Partikelfilternachr\u00fcstung- inzwischen erhoffe ich eine Ausnahmegenehmigung, um weiter arbeiten zu k\u00f6nnen. 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