{"id":191,"date":"2007-09-01T18:47:51","date_gmt":"2007-09-01T16:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=191"},"modified":"2007-09-01T18:47:51","modified_gmt":"2007-09-01T16:47:51","slug":"fragen-uber-fragen-hier-ausnahmsweise-mal-am-stuck-beantwortet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2007\/09\/01\/fragen-uber-fragen-hier-ausnahmsweise-mal-am-stuck-beantwortet\/","title":{"rendered":"Fragen \u00fcber Fragen, hier ausnahmsweise mal am St\u00fcck beantwortet…."},"content":{"rendered":"

Hallo,<\/p>\n

ich wende mich heute an Sie mit einigen Fragen, die mir exakt noch nicht beantwortet wurden.<\/p>\n

1. Wieviel Benzin k\u00f6nnte man einsparen beim Wechsel von 225`ger auf 195`ger Reifen?
\n2. Fahren einen Ford Focus I Tournier. Ist er generell „so“ windanf\u00e4llig? Wenn es eine technische Ursache gibt, wo w\u00e4re sie zu suchen?
\n3. Was halten „Autofachleute“ vom Mercedes Vaneo (1.6)?
\n4. Er soll ein durstiger Geselle sein. Wo erf\u00e4hrt man realistische Verbrauchswerte?
\n5. Macht Tagfahrlicht Sinn?
\nGibt es fahrzeugspezifische Leuchten f\u00fcr Audi A4 (Bj.98) und Ford Focus I (2004)?<\/p>\n

Danke f\u00fcr die ein oder andere Antwort!<\/p>\n

MfG – Sebastian Engler\u00a0<\/p>\n

Antwort vom AUTOPAPST<\/strong><\/p>\n

Zu 1.) Einen Wert in Litern \/ 100km oder eine Prozentzahl kann man hier kaum angeben, weil es auf den individuellen Rollwiderstand des verwendeten Reifenmodells ankommt. Hinzu kommt der Luftwiderstand, der bei breiteren Pneus nat\u00fcrlich h\u00f6her liegt. Aus dem Bauch heraus w\u00fcrde ich etwa 0,1 – 0,2 Liter \/ 100 km Einsparpotential sehen. Vielleicht hat ja jemand aus der geneigten Leserschaft schon \u00e4hnliches versucht und kann Erfahrungswerte nennen?<\/p>\n

Zu 2.) Von einer \u00fcberdurchschnittlichen Seitenwindanf\u00e4lligkeit des Focus ist mir bislang nichts zu Ohren gekommen. Allerdings waren die Focus\u00b4 , die ich bislang gefahren habe, alle fast neu (Testwagen). Wenn der Focus, um den es hier geht, allerdings schon etwas \u00e4lter ist und wom\u00f6glich die oben erw\u00e4hnten „breiten Socken“ hat, w\u00fcrde ich schmalere Reifen oder ein anderes Profil im Zusammenspiel mit neuen Sto\u00dfd\u00e4mpfern versuchen. Verbrauchte Sto\u00dfd\u00e4mpfer k\u00f6nnen die Seitenwindempfindlichkeit deutlich ansteigen lassen!<\/p>\n

Zu 3.+4.) Diese Fragen w\u00fcrde ich mir im Vaneo-Forum beantworten lassen: http:\/\/www.db-forum.de\/forum\/forumdisplay.php?f=42<\/font><\/a><\/p>\n

Zu 5.)\u00a0 Dar\u00fcber wird immer noch gestritten! Ich pers\u00f6nlich glaube an Vorteile f\u00fcr Autofahrer, die mit Tagfahrlicht sommerlich schattige Baumalleen befahren. Hier herrschen oft starke Kontraste durch Lichtwechsel, die es dem menschl. Auge oft schwer machen, dunkle Autos vor dunklem Hintergrund zu erkennen. Ein Auto mit Licht (egal, ob „normales“ oder Tagfahrlicht) ist da schneller zu erkennen. Gegner des Tagfahrlichtes f\u00fchren erh\u00f6hten Energieverbrauch durch zus\u00e4tzlich abverlangte elektrische Leistung und Nachteile f\u00fcr Motorradfahrer\u00a0 (die aus dem gleichen Grund auch mit Licht fahren m\u00fcssen(!!) ) an. Im Augenblick gibt es in Deutschland daf\u00fcr noch keine gesetzliche Regelung; ich sehe die auich noch nicht…. Immerhin gibt es spezielle „Tagfahrlicht-Leuchten“, die kaum Energie verbrauchen. Fahrzeugspezifische Nachr\u00fcsts\u00e4tze bietet z.B. Hella an.\u00a0Der Focus und der A4 sind m. W. leider nicht dabei. Mehr verr\u00e4t ein Blick in den aktuellen Katalog : http:\/\/www.tagfahrlicht.de\/DE\/pdf\/F_LED-DRL_2007_DE_D.pdf<\/a><\/p>\n

Es gr\u00fc\u00dft<\/p>\n

DER AUTOPAPST<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hallo, ich wende mich heute an Sie mit einigen Fragen, die mir exakt noch nicht beantwortet wurden. 1. Wieviel Benzin k\u00f6nnte man einsparen beim Wechsel von 225`ger auf 195`ger Reifen? 2. Fahren einen Ford Focus I Tournier. Ist er generell „so“ windanf\u00e4llig? Wenn es eine technische Ursache gibt, wo w\u00e4re sie zu suchen? 3. 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