{"id":212,"date":"2008-01-19T12:40:19","date_gmt":"2008-01-19T10:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=212"},"modified":"2008-01-19T12:40:19","modified_gmt":"2008-01-19T10:40:19","slug":"explosionsgefahr-airbag-warnlampe-geht-nicht-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2008\/01\/19\/explosionsgefahr-airbag-warnlampe-geht-nicht-aus\/","title":{"rendered":"Explosionsgefahr? Airbag-Warnlampe geht nicht aus&#8230;."},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Sehr geehrter Herr Autopapst,<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"> meinen Polo, Baujahr Jan.2002, 1198m\u00b3 habe ich nach Inspektion, neuem T\u00fcv etc. vor 2 Jahren mit an meinen Wohnsitz nach Spanien genommen. Bis dahin lief er einwandfrei. Als er 5 Tage am Flughafen geparkt war, sprang er nicht mehr an. In der VW Werkstatt in Alicante fand man mehrere Tage nichts, danach war es angeblich ein Fehler in der Injektion. 346\u20ac. Seitdem besteht das Problem mit der airbagleuchte. Sie wurde mehrere Male abgestellt, dann ein Sensor erneuert, dann ein Schalter mal unter dem  Sitz, mal woanders ersetzt. Nun stand das Auto 5 Wochen unbenutzt, da ich bis zum 12.12. in Deutschland bin.  Mein Lebenspartner hat es heute angelassen, wieder dasselbe. Ich muss das Auto nun in Spanien zulassen, da der T\u00dcV f\u00e4llig wird und ich das Auto nicht mit nach Deutschland nehmen m\u00f6chte. Haben Sie eine Idee? <\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Die Werkstadt in Denia\/Alicante   scheint das Problem nicht zu kennen. Es w\u00e4re mein sch\u00f6nstes Weihnachtsgeschenk, wenn diese Sorge ( nun fast 2 Jahre) los w\u00e4re.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">\u00dcber eine Antwort w\u00fcrde ich mich sehr freuen. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Doris Eisermann<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"><strong>Antwort vom AUTOPAPST: <\/strong><\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"> <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Hallo Frau Eisermann,<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"> <\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><font face=\"Times New Roman\">Die Airbag-Kontrolle im Auto \u00fcberpr\u00fcft bei jedem Motorstart das Sicherheitssystem an Bord. Da ein Airbag nicht jedes Mal zur Probe ausgel\u00f6st werden kann, wird dazu eine indirekte Methode benutzt: Die Widerstandswerte der einzelnen Steuerstromkreise zu den balistischen Ladungen von Airbags und Gurtstraffern werden mit gespeicherten Sollwerten verglichen. Stellt der Rechner dabei Abweichungen fest, bleibt die Lampe an und der \u201eAusrei\u00dfer\u201c wird als Code im Speicher des Steuerger\u00e4tes abgelegt. In der Praxis bedeutet eine nicht erl\u00f6schende Airbag-Lampe also keine unmittelbare Explosionsgefahr. Vielmehr handelt es sich um den Hinweis, dass im Ernstfall der Airbag oder der Gurtstraffer (oder beide) vielleicht nicht funktionieren. Wer sicher gehen m\u00f6chte und beim n\u00e4chsten Crash sanft in einem Luftkissen landen will, sollte also die Stelle mit dem falschen Widerstand durch Auslesen des Fehlerspeichers lokalisieren. Man kann aber auch Erfahrungswerte nutzen: Sehr oft ist die Steckverbindung unter dem Sitz korrodiert. Dadurch hat die Steuerleitung des Sitzairbags vielleicht ein paar Ohm zu viel, was sich durch einfaches auseinander- und wieder zusammenstecken bessert. Oder der Schleifring am Lenkrad ist verschmiert und hat deshalb seinen \u201eNormwiderstandbereich\u201c verlassen. Hier hilft schon eine Reinigung mit Alkohol. Wichtig ist dabei nur eins: Alle derartigen Eingriffe fallen in der Werkstatt unter das Sprengstoffgesetz! Laien sollten sich da besser heraus halten\u2026<\/font><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\"><span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sehr geehrter Herr Autopapst, meinen Polo, Baujahr Jan.2002, 1198m\u00b3 habe ich nach Inspektion, neuem T\u00fcv etc. vor 2 Jahren mit an meinen Wohnsitz nach Spanien genommen. Bis dahin lief er einwandfrei. Als er 5 Tage am Flughafen geparkt war, sprang er nicht mehr an. 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