{"id":219,"date":"2008-01-22T22:53:50","date_gmt":"2008-01-22T20:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=219"},"modified":"2008-01-22T22:53:50","modified_gmt":"2008-01-22T20:53:50","slug":"der-filterkuchen-und-die-umwelt-fur-schwarzseher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2008\/01\/22\/der-filterkuchen-und-die-umwelt-fur-schwarzseher\/","title":{"rendered":"Der Filterkuchen und die Umwelt (f\u00fcr Schwarzseher)"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Lieber Autopapst,<\/span><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">letztens war ich auf der Autobahn unterwegs und fuhr durch eine Baustelle. Vor mir fuhr ein Mercedes der E-Klasse,\u00a02006er Modell. Nach der Baustelle beschleunigten nat\u00fcrlich alle Fahrzeuge. Pl\u00f6tzlich l\u00f6ste sich, etwa 500\u00a0m hinter der Baustelle,\u00a0aus dem Auspuff des Mercedes ein dicker Ru\u00dfpfropf und wurde auf die Fahrbahn geschleudert.\u00a0Es war, wie wenn der normale Ru\u00df eines ungefilterten Diesels\u00a0von mehreren Tausend Kilometern auf einen Schlag herausgekommen w\u00e4re.\u00a0Auf der Fahrbahn\u00a0entstand ein dicker Fleck und es gab eine schwarze Nebelwand, so das man kurz kaum etwas sehen konnte. Der Wagen fuhr danach aber ganz normal weiter und ru\u00dfte auch nicht mehr.<\/span><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Ist da jemandem der geschlossene Filter &#8222;durchgebrochen&#8220;? <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Oder kann es sich um ein offenes Filtersystem gehandelt haben, da\u00df seine Ru\u00dfladung &#8211; statt sie abzubrennen &#8211; kurzerhand &#8222;rausgerotzt&#8220; hat? <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Das ist doch nicht der Sinn und Zweck eines Ru\u00dffilters &#8211; erst sammeln und dann alles auf einmal raus?<\/span><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Bei n\u00e4herem Hinsehen habe ich solche schwarzen Flecken jetzt h\u00e4ufiger bemerkt. <\/span><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\" lang=\"EN-GB\">Beste Gr\u00fc\u00dfe,<\/span><span lang=\"EN-GB\"><\/span><span lang=\"EN-GB\"><font face=\"Times New Roman\">\u00a0<\/font><\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\" lang=\"EN-GB\">J\u00f6rg <\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\" lang=\"EN-GB\"><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\" lang=\"EN-GB\"><strong>Antwort vom AUTOPAPST:<\/strong>\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\" lang=\"EN-GB\">\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Du hast es so gewollt, J\u00f6rg! Wir geraten jetzt ins philosophieren (und die Kommentare werden politisieren!) Aber, sei es `drum! Also:<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Bei einem geschlossenen Partikelfiltersystem wird der Ru\u00df nicht gesammelt und dann als Block in die Gegend gepustet (wozu dann der Filter?), sondern (durch die Motorelektronik gesteuert) durch ein Additiv bzw. durch speziell eingespritzten Kraftstoff (zur Temperaturerh\u00f6hung im Filter) zu CO2 verbrannt. Neben dem klimasch\u00e4dlichen Gas entstehen dabei dann noch Aschen, die im Filter verbleiben und diesen letztlich unbrauchbar machen. <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">\u00a0<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Soweit die Theorie, viele Fahrer von Filter-Autos (nicht nur!) aus dem VW-Konzern k\u00f6nnen da sehr kurzweilige Geschichten erz\u00e4hlen\u2026.<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Offene Systemen werden im Gegensatz zu den meist serienm\u00e4\u00dfig eingebauten geschlossenen Systemen nicht sensorisch \u00fcberwacht und auch nicht durch die Motorsteuerung regeneriert. <span>\u00a0<\/span>Aus diesem Grund mu\u00df der Abgasgegendruck konstruktiv begrenzt werden, da ein \u201evoller Filter\u201c durch zu hohen Gegendruck die Motoreigenschaften verschlechtern w\u00fcrde (bis hin zum Absterben). Der Abgasstrom kann also immer (auch bei vollem Filter) durch den Filter str\u00f6men. Dieser \u201eBypass\u201c arbeitet dynamisch, um bei steigender Filterbeladung zunehmend den Abgasdurchfluss aufrecht zu erhalten. Das f\u00fchrt bei steigender Beladung und Abgasgegendruck zunehmend zum \u201eAusblasen\u201c von Russ. Dabei muss die Partikelzahl nicht zwangsl\u00e4ufig ansteigen, weil es sich hier in der Regel um \u201edicke Brocken\u201c handelt, die nicht als Feinstaub definiert sind.<\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Du siehst als, lieber J\u00f6rg, Dieselru\u00df l\u00e4sst sich in guten und b\u00f6sen Ru\u00df einteilen, je nach Korngr\u00f6\u00dfe. Und Partikelfilter werden auch nach guten und besseren unterschieden, auch nach Korngr\u00f6\u00dfe. Allerdings diesmal genau anders herum\u2026. <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">Es gr\u00fc\u00dft <\/span><span style=\"font-size: 10pt;font-family: Arial\">DER AUTOPAPST<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lieber Autopapst,\u00a0letztens war ich auf der Autobahn unterwegs und fuhr durch eine Baustelle. Vor mir fuhr ein Mercedes der E-Klasse,\u00a02006er Modell. Nach der Baustelle beschleunigten nat\u00fcrlich alle Fahrzeuge. 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