{"id":34,"date":"2006-05-05T21:10:24","date_gmt":"2006-05-05T19:10:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=34"},"modified":"2006-05-05T21:10:24","modified_gmt":"2006-05-05T19:10:24","slug":"welches-auto-fur-den-weisrussischen-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/05\/05\/welches-auto-fur-den-weisrussischen-winter\/","title":{"rendered":"Welches Auto f\u00fcr den wei\u00dfrussischen Winter?"},"content":{"rendered":"

<\/font>Lieber Herr Kessler,<\/p>\n

ich trau mich ja fast nicht zu schreiben. Aber der Herr aus Vietnam hat mir etwas Mut gemacht. Auch wir arbeiten im Ausland und habe den Wechsel Italien-Belarus mit einem 4j\u00e4hrigen Mercedes A-Klasse 140 absolviert. In Italien gab es \u00fcberhaupt keine Probleme. Im ersten Winter mit \u00fcber minus 30Grad in Belarus aber hat \u00fcberhaupt nichts mehr funktioniert, kein Starten und wenn das Auto mal in Bewegung kam, dann nur tuckernd mit H\u00f6chstgeschwindigkeit 10km\/h, die Elektronik versagte nahezu ganz. Das alles trotz neuer Batterie und allen Wintervorbereitungen, die man so treffen kann.<\/p>\n

Die Rundfahrten zu verschiedenen mehr oder weniger professionellen „Bastlern“ waren landeskundlich interessant, brachten aber kein Ergebnis – wenn man hier westliche Marken f\u00e4hrt, m\u00fcssen sie Wohnzimmergr\u00f6\u00dfe aufweisen, sprich, diese Marke war sehr unbekannt. Einer meinte, der Bordcomputer sei so programmiert, dass ab minus 30 Grad alles automatisch abgestellt wird (er wollte gleich ran und das Ding knacken!). Nach den Wintermonaten reicht ein Blick von unten und die Zweifel, ob das Auto auch noch die n\u00e4chsten 3,4 Winter \u00fcberlebt, wachsen.<\/p>\n

Dabei war es der erste „Stern“ in unserer „Auto-Biografie“, wir wollten endlich einmal langj\u00e4hrige Qualit\u00e4t. Liegt es daran, dass die Konstrukteure der A-Klasse keine Erfahrungswerte mit Kleinwagen hatten? Welche Marke w\u00fcrden Sie f\u00fcr so ein Klima (plus nicht vorhandene Vertragswerkst\u00e4tten und schlechtes Benzin) empfehlen? <\/p>\n

Mit besten Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Frau Richter<\/p>\n

Antwort vom Autopapst:<\/strong><\/p>\n

Hallo Frau Richter,<\/font><\/div>\n

<\/p>\n
herzlichen Dank f\u00fcr Ihre Frage! Da kann sich der Autopapst doch mal wieder richtig produzieren…..<\/font><\/div>\n
<\/p>\n
Generell ist zu sagen, da\u00df Mercedes bei der Entwicklung seiner Fahrzeuge nat\u00fcrlich auch Extremtests in Nordschweden, Finnland oder auch in K\u00e4ltekammern f\u00e4hrt, um die Tieftemperaturtauglichkeit seiner Produkte zu gew\u00e4hrleisten. Trotz allem ist die Autotechnik „im Feld“ bei Temperaturen unterhalb von 30\u00b0C an der Grenze ihrer Leistungsf\u00e4higkeit angekommen. <\/font><\/div>\n
Wenn Sie die A-Klasse auch in Zukunft in Wei\u00dfrussland im Winter fahren wollen, rate ich zum Einbau eines Motorheizers (das ist eine Art Tauchsieder, der mit Energie aus dem Stromnetz -der Stecker h\u00e4ngt vorne aus dem Auto heraus- das K\u00fchlwasser im Motorblock vorw\u00e4rmt). Zus\u00e4tzlich oder alternativ k\u00f6nnen Sie eine Standheizung einbauen lassen, die den gleichen Zweck erf\u00fcllt. Mit diesen Techniken sind die Autos in Kanada und Schweden serienm\u00e4\u00dfig ausger\u00fcstet und gew\u00e4hrleisten dort auch bei grimmigem Frost spontane Leistungsbereitschaft. Flankierend empfehle ich vor Beginn der Wintersaison d\u00fcnnfl\u00fcssiges Winter\u00f6l (z. B. die Viskosit\u00e4t 0W-20). <\/font><\/div>\n
Leider kenne ich die Verh\u00e4ltnisse in Belarus nicht aus eigener Anschauung; gef\u00fchlsm\u00e4\u00dfig w\u00fcrde ich eine A-Klasse aber f\u00fcr wenig geeignet halten, damit dauerhaft zurecht zu kommen. Wenn ich l\u00e4ngere Zeit dort arbeiten w\u00fcrde, w\u00fcrde ich mir aus Deutschland ein \u00e4lteres, nicht so elektronisch hochger\u00fcstetes Fahrzeug mitbringen. Diese Autos sind hier gerade sehr g\u00fcnstig zu bekommen, da in Deutschland teuer im Unterhalt. Wie w\u00e4re es mit einem Mercedes 230 E (W124, Bj. 1986 – 1992)? Oder mit einem Volvo 244? Diese Fahrzeuge sind in den letzten Jahren in gro\u00dfer Zahl „in den Osten“ exportiert worden, soda\u00df Sie dort mit Sachkenntnis in der Werkstatt und Ersatzteilen vor Ort rechnen k\u00f6nnen. Allerdings sind die genannten deutlich sichtbar alte Autos, was sich nicht mit jedem Beruf vertr\u00e4gt. Schreiben Sie mir ruhig noch einmal, falls Fragen offen geblieben sind!<\/font><\/div>\n<\/p>\n

<\/font><\/div>\n<\/p>\n

<\/font><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lieber Herr Kessler, ich trau mich ja fast nicht zu schreiben. Aber der Herr aus Vietnam hat mir etwas Mut gemacht. Auch wir arbeiten im Ausland und habe den Wechsel Italien-Belarus mit einem 4j\u00e4hrigen Mercedes A-Klasse 140 absolviert. In Italien gab es \u00fcberhaupt keine Probleme. 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