Sehr geehrter Herr Kessler,<\/p>\n
es schmerzt mich zutiefst, die Unf\u00e4higkeit meiner Werkst\u00e4tte\u00a0
\nzugestehen zu m\u00fcssen, und so erhoffe ich mir vom Autopapst die l\u00e4ngst\u00a0
\nn\u00f6tige Absolution (einer der wenigen Vorteile, die man als Katholik\u00a0
\nso hat):
\nMein 2002er Mercedes E 220 CDI (Modellreihe W210) zeigt sich im\u00a0
\nTeillastbereich bei rund 80 km\/h und 1.500 Touren recht unwillig.\u00a0
\nWill man durch leichtes Gasgeben die Geschwindigkeit etwas anheben,\u00a0
\nso geht – nicht immer, aber doch des \u00f6fteren – ein Vibrieren durch\u00a0
\nden Wagen, die Motordrehzahl f\u00e4llt ab und der Wagen verweigert die\u00a0
\nGasannahme. Durch (reflexartiges) Weggehen vom Gas und erneutes\u00a0
\nGasgeben l\u00e4sst sich das Problem vorl\u00e4ufig beheben, um auf den\u00a0
\nn\u00e4chsten Ausbruch an Unwilligkeit zu warten.
\nMeine Werkst\u00e4tte behauptet, die Symptome nicht nachvollziehen zu\u00a0
\nk\u00f6nnen, jedoch sei das Problem bekannt. Letztens wurde der\u00a0
\nLufmassenmesser getauscht, ohne jedoch an den Symptomen etwas zu\u00a0
\n\u00e4ndern. Sch\u00f6n langsam beginne ich mir Sorgen zu machen, ob diese\u00a0
\nProbleme an der legend\u00e4ren Haltbarkeit (und genau deswegen habe ich\u00a0
\nmir den Wagen gekauft) nagen k\u00f6nnten.
\nDarf ich mit Ihrer Ferndiagnose rechnen?<\/p>\n
Mit den besten Gr\u00fc\u00dfen,
\nLukas Binder<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Antwort vom AUTOPAPST:<\/strong>\u00a0<\/p>\n Hallo Lukas, <\/font><\/p>\n Sehr geehrter Herr Kessler, es schmerzt mich zutiefst, die Unf\u00e4higkeit meiner Werkst\u00e4tte\u00a0 zugestehen zu m\u00fcssen, und so erhoffe ich mir vom Autopapst die l\u00e4ngst\u00a0 n\u00f6tige Absolution (einer der wenigen Vorteile, die man als Katholik\u00a0 so hat): Mein 2002er Mercedes E 220 CDI (Modellreihe W210) zeigt sich im\u00a0 Teillastbereich bei rund 80 km\/h und 1.500 Touren […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-37","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-die-fragen-an-den-autopapst"],"yoast_head":"\n
\nhast Du schon mal die Ladeluftschl\u00e4uche auf Undichtigkeiten hin\u00a0\u00fcberpr\u00fcft? Es reichen schon ein paar kleine Risse, die sich auch noch abh\u00e4ngig von der Temperatur \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen, um dieses Problem zu generieren. Die „Aussetzer“ treten auf,\u00a0ohne einen Fehler im Speicher zu setzen. Ich hatte mal bei einem 200 CDI einen Riss im Ladeluftschlauch zwischen Ladeluftk\u00fchler und Mischgeh\u00e4use. Wenn ich den Z\u00fcndschl\u00fcssel abzog,\u00a0lief er nach dem Neustart wieder eine Weile ganz normal. Eine weitere M\u00f6glichkeit ist das AGR-Ventil: Vielleicht bekommt der Motor statt frischer Luft nur Abgas zugef\u00fchrt –\u00a0Mischgeh\u00e4use \u00fcberpr\u00fcfen!
\nViel Erfolg bei der Behebung des Problems w\u00fcnscht DER AUTOPAPST<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"