![\"20051230_peugeot_207_0510ps353.jpg\"](\"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/files\/2006\/05\/20051230_peugeot_207_0510ps353.jpg\")
<\/p>\nDer Peugeot 207 sieht gut aus! Genau so gut wie sein Vorg\u00e4nger 206, der in sch\u00f6ner Regelm\u00e4\u00dfigkeit Preise f\u00fcr sein attraktives \u00c4u\u00dferes gewinnen konnte. Stellte der 206 vor acht Jahren bei seiner Pr\u00e4sentation noch einen Design-Quantensprung gegen\u00fcber dem Millionenseller Peugeot 205 dar, haben die Franzosen beim j\u00fcngsten Spro\u00df der L\u00f6wenmarke die Karosserielinie zwar weiter- jedoch nicht sehr weit weg entwickelt. Der neue Peugeot 207 ist ein erwachsener 206. So definiert es der Hersteller und betont gleichzeitig, das der \u201eNeue\u201c den \u201eAlten\u201c keineswegs ersetzen soll. Der 206 bleibt bis 2010 im Verkaufprogramm und bildet zusammen mit dem 207, dem 1007 und dem 107 das Kleinwagensegment von Peugeot.<\/p>\n
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Der 207 baut, anders als der 206, auf einer PSA-Konzernplattform auf. Er \u00fcberragt seinen Vorg\u00e4nger um 21 Zentimeter in der L\u00e4nge, von denen 10 Zentimeter auf einen l\u00e4ngeren Radstand entfallen. In der H\u00f6he und der Breite hat der 207 um f\u00fcnf bzw. sieben Zentimeter zugelegt. Entsprechend gro\u00dfz\u00fcgig fallen die Platzverh\u00e4ltnisse im Innenraum aus, wobei der 207 kein Vertreter der Microvans mit relativ hohem Innenraum ist. Trotzdem bleibt bis zu 923 Liter Gep\u00e4ckvolumen, wenn die geteilt umklappbare R\u00fcckbank entsprechend positioniert ist.<\/p>\n
Die Front des 207 dominiert der seit einiger Zeit recht \u00fcppigen Peugeotgrill, den es in zwei Varianten gibt: Die Modelle Filou und Tendance tragen das von Peugeot \u201eklassisch\u201c genannte Front-End mit einem dezenteren Auftritt, w\u00e4hrend die Sport- und Platinium-Versionen \u201esportlich\u201c mit st\u00e4rker strukturiertem K\u00fchlergrill und einer \u00fcberlappenden Nase auftreten. Welche der beiden Versionen die K\u00e4ufergunst st\u00e4rker stimulieren wird, bleibt abzuwarten.<\/p>\n
Unter der Haube setzten die Entwickler in Socheaux auf Bew\u00e4hrtes. Zur Einf\u00fchrung am 6. Mai wird der 207 mit 3 Motoren zu haben sein: Die beiden Benziner mit 1,4 Litern \/ 65 kW und 1,6 Litern \/ 80 kW und der Hdi-Diesel mit ebenfalls 1,6 Litern \/ 80 kW und Partikelfilter sind aus dem 206 bekannt. Sp\u00e4ter schiebt Peugeot noch eine Einstiegsversion des Benzinmotors mit 1,4 Litern und 54 kW nach. Wesentlich interessanter sind jedoch die ersten Ergebnisse aus der Motorenkooperation mit BMW. Im Herbst wird der Peugeot 207 mit zwei 1,6 Liter Benzin-Direkteinspritzern mit 85 bzw. 110 kW zu haben sein, die den aus dem 206 bekannten PSA-Benziner mit 2 Litern Hubraum ersetzen.<\/p>\n
Auch sonst gl\u00e4nzt der 207 mit High-Tech: Neben der mittlerweile \u00fcblichen Sicherheitsausstattung mit bis zu sechs Airbags, ABS und ESP (ab Sport serienm\u00e4\u00dfig) haben die Franzosen noch EBV (elektronische Bremskraftverteilung), einen Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten bei starker Verz\u00f6gerung und ein statisches Kurvenlicht in das Ausstattungspacket gepackt. Im Euro-NCAP-Test wurde der 207 deswegen auch mit 5 Sternen gelobt. Dar\u00fcber hinaus kann sich der geneigte Kunde \u00fcber eine 2-Zonen-Klimaanlage (ab Tendance serienm\u00e4\u00dfig), eine elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber freuen.<\/p>\n
Auf der Stra\u00dfe gibt sich der 207 gutm\u00fctig; die Fahrwerksabstimmung ist je nach Ausstattung komfortabel bis straff und in beiden F\u00e4llen als gelungen zu bezeichnen. Ambitioniert bewegt, greift das ESP etwas zu fr\u00fch in die Aktionen des Fahrers ein, was sich jedoch nicht st\u00f6rend bemerkbar macht. In diesem Zusammenhang sind die Sitze der Sport-Ausstattung besonders lobend hervorzuheben, die nicht nur ausreichend gro\u00df, sondern auch ideal auf den K\u00f6rper einzustellen sind. Unter den erh\u00e4ltlichen Motorisierungen gefiel der 65kW-Motor \u00fcberraschend gut: Spontane Reaktionen auf Gaspedalbewegungen und die mehr als befriedigende Leistungsabgabe l\u00e4\u00dft diese Variante als 207 Filou mit dem Einstiegspreis von 11650 Euro zur echten Empfehlung werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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