ar – Die erfreuliche Nachricht zuerst: die Zahl der Autodiebst\u00e4hle geht dank Einf\u00fchrung der Wegfahrsperre kontinuierlich zur\u00fcck, so auch im letzten Jahr. Die schlechte Nachricht: es bilden sich neue Formen der Kriminalit\u00e4t um das Auto herum.\u00a0Ein neuer Trend ist der Verkauf von\u00a0Fahrzeugen in Einzelteilen. Gestohlene Autos werden deshalb h\u00e4ufig restlos zerlegt.<\/p>\n
Der Teileverkauf ist risikoarm und h\u00e4ufig profitabler als der Verkauf am St\u00fcck.\u00a0Autodiebe sind l\u00e4ngst nicht mehr Einzelt\u00e4ter, sondern oft international operierende Banden, bei der strikte Arbeitsteilung herrscht und der eine nichts vom anderen wei\u00df. Der klassische Autoknacker ist in dieser Struktur nur „Subunternehmer“: Er stiehlt zwar nach wie vor das komplette Auto, „verwertet“ es aber nicht\u00a0im Ganzen. Er f\u00e4hrt seine Beute vielmehr zu einer entlegenen Halle, in der die Wagen\u00a0bis auf die letzte Schraube zerlegt werden. Pro Nacht werden bis zu 40 Autos „klein gemacht“, alles ist perfekt durchorganisiert. Auf die Blechteile werden oft schon die Verkaufspreise mit Kreide aufgeschrieben,\u00a0die T\u00fcr eines Opel Omega kostet z. B. etwa 40 Euro. Die Einzelteile werden verpackt und dann von Transporteuren abgeholt und\u00a0in Osteuropa oder Nord-Afrika einzeln verkauft.<\/p>\n
Die Versicherungswirtschaft sch\u00e4tzt den Schaden auf etwa 250 Millionen Euro pro Jahr. Hinzu kommt eine hohe Dunkelziffer. In den Gegenstrategien der Experten taucht immer wieder der Wunsch nach der Kennzeichnung jedes Auto-Bauteils oder nach Identifikations-Chips in den teuren elektronischen Ger\u00e4ten auf,\u00a0die neben der Seriennummer des Ger\u00e4ts m\u00f6glichst auch Fahrzeugdaten enthalten sollen. Diese Chips d\u00fcrften von au\u00dfen nicht umprogrammiert werden k\u00f6nnen. Das Entfernen oder ein Austausch m\u00fcsste beispielsweise durch versiegelte Schrauben am Ger\u00e4t sofort erkennbar sein.<\/p>\n
Erg\u00e4nzend m\u00fc\u00dften Rechtsvorschriften in den „Empf\u00e4ngerl\u00e4ndern“ ver\u00e4ndert werden.\u00a0Da Gerichte in Ost-Europa den „gutgl\u00e4ubigen Erwerb“ anerkennen, gehen die Versicherungsgesellschaften\u00a0– selbst wenn sie den ganzen Weg des Diebesgutes s\u00e4uberlich dokumentieren\u00a0– leer aus. In westlichen L\u00e4ndern Europas w\u00fcrden die K\u00e4ufer ihre Ware wieder\u00a0an den\u00a0rechtm\u00e4\u00dfigen Eigent\u00fcmer abgeben m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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