Guten Tag,<\/p>\n
ich hoffe, da\u00df ich mit dieser Mail bei Ihnen richtig sind, schlie\u00dflich geht es um das Problem, da\u00df unser Auto eben keine Probleme hat. Es handelt sich um einen Audi 80 Avant TDI, Baujahr 1993, mit ca. 170.000 km auf der Uhr. Zun\u00e4chst wurde er 5 Jahre von meinem Vater gefahren. Recht wenig, aber Diesel war Pflicht wegen den gelegentlichen Fahrten ins Ausland, wo bleifreies Benzin zu der Zeit kein Thema war. So langsam kommen bei uns jetzt einige km zusammen.
\nDer Verbrauch liegt zwischen 5,5 und 6,5 Liter.<\/p>\n
Das Auto l\u00e4uft und l\u00e4uft und l\u00e4uft. Mal abgesehen von einer neuen Zylinderkopfdichtung vor ca. 2 Jahren, bei der sich die lokale
\nAudi-Werkstatt nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat: sie brauchten 2 Anl\u00e4ufe, und beim 2. leckte der Turbo. Deren Aussage: ein neuer mu\u00df rein. Aussage einer kleinen Werkstatt: die spinnen, die haben bei der Reparatur nur was verbogen, wird erledigt. Ansonsten wird der Wagen regelm\u00e4\u00dfig gecheckt und Verschlei\u00dfteile gewechselt. Das Domlager rechts ist wohl in einem Jahr f\u00e4llig. Rost ist kein Thema, sogar der erste Satz Sto\u00dfd\u00e4mpfer und der erste Auspufftopf sind noch in Ordnung.
\nMir scheint, dieser Wagen ist f\u00fcr die Ewigkeit gebaut.<\/p>\n
Nun zur Frage: wie gut und besonders sicher ist der Audi 80 gegen\u00fcber modernen Fahrzeugen? Eigentlich k\u00f6nnte mal was Neues anstehen, aber gr\u00f6\u00dfer sind die aktuellen, bezahlbaren Kombis nicht. Auch die Form wirkt noch nicht altbacken. Nach Einbau eines Becker Traffic Pro fehlen mir pers\u00f6nlich nur noch eine Klimaanlage und 20 Mehr-PS. Nur kann ich nicht einsch\u00e4tzen, wie viel besser ein Neuwagen bei einem Unfall w\u00e4re. Wir haben zwei Kleinkinder, die wir nat\u00fcrlich nicht in einer unsicheren Sch\u00fcssel fahren wollen.<\/p>\n
Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen
\nRalf Mimoun<\/p>\n<\/p>\n
Antwort vom Autopapst: <\/strong> Grunds\u00e4tzlich war Audi seinerzeit mit dem Audi 80 ein echtes „High-Tec“-Vehikel gelungen. Ich erinnere nur an den Vierradantrieb im „Quattro“ und an das bis heute einzigartige „Pro-Con-Ten“-System, welches w\u00e4hrend eines starken Aufpralls das Lenkrad mit trickreich gef\u00fchrten Drahtseilen vom Fahrer weg zog. Air-Bags hatten diese Autos wenigstens auf der Fahrerseite auch oft, ABS war serienm\u00e4\u00dfig. Das war es dann aber auch, die heute \u00fcblichen Sicherheits-Features fehlten komplett. Deshalb aber von einem „unsicheren“ Auto zu sprechen, w\u00e4re zu kurz gedacht.<\/p>\n Sicherheit ist in meinen Augen zun\u00e4chst einmal „Fahrsicherheit“, die zu ziemlich gleichen Teilen von den F\u00e4higkeiten des Fahrers, der konstruktiven Reife des Fahrzeuges sowie vom Wartungszustand (also dem Wartungsverhalten des Fahrzeughalters!) abh\u00e4ngt. Bei Ihnen als Vater zweier Kinder gehe ich von einer gewissen Abgek\u00e4rtheit aus, die Pole-Position werden Sie im Stra\u00dfenverkehr wohl kaum jemals erreichen wollen. Der Audi 80 TDI ist nach meiner Erinnerung ein \u00e4u\u00dferst fahraktives Auto und damit ohne weiteres als „zeitgem\u00e4\u00df“ zu bezeichnen. Die kleine Episode mit dem Audi-Zentrum, das von einer kleinen Werkstatt Nachhilfe bekam, l\u00e4\u00dft auf kompetente Betreuung und ein funktionierendes Kunde-Werkstatt-Verh\u00e4ltnis schlie\u00dfen.<\/p>\n Die Parameter, die zu einem Unfall f\u00fchren k\u00f6nnen, k\u00f6nnen Sie ohnehin kaum beeinflussen. Das modernere Autos mehr zum Schutz der Insassen tun, ist unbestritten. Und das ein ESP knifflige Fahrsituationen f\u00fcr den Durchschnittsfahrer leichter beherrschbar macht, wei\u00df auch jeder. Trotzdem gibt es das ESP nicht in jedem Auto, manchmal nicht einmal gegen Aufpreis. Last, but not least sind moderne Autos sauberer. Wenn man allerdings die absolute Verbesserung der Abgasqualit\u00e4t zwischen Autos der Jahrg\u00e4nge 1993 und 2006 vergleicht, stellt man eine vor allem fiskalisch begr\u00fcndete \u00dcberbewertung des erzielten Fortschrittes fest.<\/p>\n Was also soll ich Ihnen raten? Behalten Sie den Audi so lange, bis Ihnen jemand ein gutes Angebot macht (das kommt bestimmt!), sie ein gutes Angebot finden (auch das ist gerade jetzt h\u00e4ufig der Fall!) oder Ihnen das Fahren mit „dem alten Stinker“ verboten wird (wird leider allen Aufkl\u00e4rungsversuchen zum Trotz nicht zu vermeiden sein….). Die fehlenden PS k\u00f6nnen Sie sich bei einem Chip-Tuner kaufen (doch, es gibt seri\u00f6se Angebote, die auch \u00e4ltere Motoren nicht sofort zerplatzen lassen…), und Klimaanlagen k\u00f6nnen auch m\u00e4chtig stinken.<\/p>\n Am deutlichsten m\u00fc\u00dfte aber Ihre eigene Kostenrechnung f\u00fcr den Audi sprechen: Wertverlust ist kein Thema mehr, durch Elektronikspinnereien verursachte Werkstattkosten sind offenbar bisher ausgeblieben und die „kleine Werkstatt von nebenan“ kalkuliert eben ganz anders als der Glaspalst des Premium-Herstellers, bei dem Sie mit einem neuen Auto zun\u00e4chst Kunde sein m\u00fcssen.<\/p>\n Ich hoffe, ich konnte Ihnen helfen……<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Guten Tag, ich hoffe, da\u00df ich mit dieser Mail bei Ihnen richtig sind, schlie\u00dflich geht es um das Problem, da\u00df unser Auto eben keine Probleme hat. Es handelt sich um einen Audi 80 Avant TDI, Baujahr 1993, mit ca. 170.000 km auf der Uhr. Zun\u00e4chst wurde er 5 Jahre von meinem Vater gefahren. Recht wenig, […]<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-49","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-die-fragen-an-den-autopapst"],"yoast_head":"\n
\nHallo Ralf, zun\u00e4chst einmal herzlichen Gl\u00fcckwunsch zu einem Auto, das so mancher andere auch gern h\u00e4tte! Die Preise f\u00fcr die inzwischen gut 12 Jahre alten letzten Audi 80-Modelle sind deswegen auch ungew\u00f6hnlich hoch.<\/p>\n