{"id":86,"date":"2006-07-14T21:46:32","date_gmt":"2006-07-14T19:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/?p=86"},"modified":"2006-07-14T21:46:32","modified_gmt":"2006-07-14T19:46:32","slug":"frauenauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/autopapst\/2006\/07\/14\/frauenauto\/","title":{"rendered":"Frauenauto?"},"content":{"rendered":"

Hallo Herr Kessler,<\/p>\n

ich bin heute zum ersten Mal \u00fcber Ihren Blog gestolpert und m\u00f6chte da
\ndoch auch mal eine Frage loswerden, auf die bisher weder verschiedene
\nWerkst\u00e4tten noch ein Audi-Forum eine Antwort gegeben haben:<\/p>\n

Ich fahre seit ca. 3 Jahren einen Audi 80 Avant, BJ 94, mit dem 2.6l
\nBenzin-Motor (ca. 180.000 km). Das Auto hat mir bisher keinerlei
\nProbleme bereitet, aber: beim Z\u00fcnden braucht er oft ein paar Anl\u00e4ufe.
\nDas hei\u00dft: der Motor springt an, nimmt f\u00fcr ca. eine Sekunde auch Gas an
\nund stirbt wieder ab. Das wiederholt sich dann so ca. 2 bis 8 Mal, dann
\nbleibt er schlie\u00dflich an. Es ist noch nie passiert, dass das\u00a0 Auto gar
\nnicht angesprungen w\u00e4re. Tendenziell tritt das Problem verst\u00e4rkt bei
\ntrocknem, warmem Wetter auf. Ob der Wagen tagelang stand oder nur f\u00fcr
\nein paar Minuten, macht keinen Unterschied. (Und noch etwas: versucht
\neine Frau, das Auto zu starten, gibt es signifikant weniger Probleme.)<\/p>\n

Dazu noch eine „Zusatzfrage“: sind 14-16 Liter Super auf 100km bei
\ndiesem Auto normal, falls ich \u00fcberwiegend Kurzstrecken in der Stadt
\nfahre? Auf Langstrecken sind es dann so 10 bis 12, selbst bei (fast)
\nVollgas.<\/p>\n

Bin gespannt, ob Sie mir weiter helfen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Viele Gr\u00fc\u00dfe aus der Toskana Deuschlands
\nMartin Lange<\/p>\n

Antwort vom Autopapst:<\/strong><\/span><\/div>\n

Hallo Herr Dr. Lange,<\/p>\n

so ein Auto ist eben auch nur ein Mensch und reagiert positiv auf das „schwache“ Geschlecht (vielleicht riechen die Damen in Ihrer Umgebung einfach nur besser als die Herren, die sich erhitzt mal eben schnell hinter das Steuer schwingen…).<\/p>\n

Aber im Ernst: Ich vermute ein elektrisches Problem im Z\u00fcnd-Anla\u00dfstromkreis, so etwas wie einen Kabelbruch oder eine Kontaktschw\u00e4che. Wenn sich Ihre Frau in den Wagen setzt, ver\u00e4ndert sie doch sicher die Position des Fahrersitzes und ggf. auch die der Lenks\u00e4ule. Durch diese Bewegung k\u00f6nnte sivh der Kabelbaum an der Lenks\u00e4ule etwas verlagern und die Kontaktschw\u00e4che ist weg. Das ist nur eine spontane Eingebung, aber am Chromosomenbonus kann es ja nicht liegen, da\u00df der Audi mit einer Frau hinter dem Steuer\u00a0besser anspringt. Kommn wir mal zum Verbrach: Die von hnen genannten Werte egen m.E. an der oberenTolereranzgrenze; einen Defekt vermute ich in dem Zusammenhang nicht (verbraucht der Wagen bei Ihrer Frau vielleicht auch weniger Benzin? Dann k\u00f6nnte man aus meiner Theorie noch etwas mehr Nektar saugen…). Um das Auto zu etwas mehr Sparsamkeit zu erziehen, schadet eine Motorinspektion mit Abgasuntersuchung bestimmt nicht (neues \u00d6l, neue Kerzen, neuer Luftfilter, neue Z\u00fcndkabel, neue Verteilerkappe und -finger). Ich wette, das bringt jeweils 1 Liter \/ 100 km. Schreiben Sie rug\u00b4hig, was dabei heraus gekommen ist. Oder bitten Sie Ihre Frau…<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Es gr\u00fc\u00dft DER AUTOPAPST<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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