{"version":"1.0","provider_name":"China-Blog","provider_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china","author_name":"Felix Lee","author_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/author\/flee\/","title":"China will mit E-Mobilit\u00e4t heimische Autoindustrie retten - China-Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"FKlesWbLit\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/03\/11\/china-rettet-mit-e-mobilitaet-heimische-autoindustrie\/\">China will mit E-Mobilit\u00e4t heimische Autoindustrie retten<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/03\/11\/china-rettet-mit-e-mobilitaet-heimische-autoindustrie\/embed\/#?secret=FKlesWbLit\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;China will mit E-Mobilit\u00e4t heimische Autoindustrie retten&#8220; &#8212; China-Blog\" data-secret=\"FKlesWbLit\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Noch vor einem Jahr wollte Tesla den chinesischen Markt f\u00fcr Elektroautos aufrollen. Ein &#8222;sehr aggressives Wachstumsziel&#8220; k\u00fcndigte die China-Chefin des US-Herstellers an. Aber offenkundig ist der Erfolg doch nicht so gro\u00df wie erhofft. W\u00e4hrend Tesla im Rest der Welt seine Belegschaft 2014 auf \u00fcber 10.000 Mitarbeiter mehr als verdoppelt hat, muss das kalifornische Unternehmen ausgerechnet [&hellip;]"}