{"id":2172,"date":"2014-05-06T11:16:04","date_gmt":"2014-05-06T09:16:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=2172"},"modified":"2014-07-31T16:13:11","modified_gmt":"2014-07-31T14:13:11","slug":"china-erobert-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/05\/06\/china-erobert-europa\/","title":{"rendered":"China erobert Europa"},"content":{"rendered":"<p>Im Vergleich dazu ist der Berliner Gro\u00dfflughafen BER nicht viel mehr als eine ausgebaute Landepiste: In China sind sechs Flugh\u00e4fen geplant, im Bau oder gerade fertiggestellt worden, die pro Jahr mindestens 80 Millionen Passagiere abfertigen k\u00f6nnen. In der<a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2013\/01\/15\/peking-baut-megaflughafen\/\"> chinesischen Hauptstadt Peking ist sogar einer f\u00fcr 130 Millionen Flugg\u00e4ste in Planung. <\/a>Wie so vieles in der Volksrepublik klingt das nach Gr\u00f6\u00dfenwahn. Das ist es aber nicht.<\/p>\n<p>Sch\u00e4tzungen des chinesischen Tourismusb\u00fcros zufolge wird sich die Zahl der Chinesen, die ins Ausland reisen, von 100 Millionen im vergangenen Jahr <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2013\/04\/05\/chinesen-sind-weltmeister-bei-reiseausgaben\/\">bis 2020 mehr als verdoppeln<\/a>. Gesch\u00e4ftsreisende sind dabei noch nicht eingerechnet. <a href=\"http:\/\/www.scmp.com\/business\/china-business\/article\/1504565\/mainland-china-travel-itch-be-felt-worldwide-soon\">Andere\u00a0 Sch\u00e4tzungen gehen gar von \u00fcber 500 Millionen Auslandsreisen aus.<\/a> Vor zehn Jahren waren es gerade einmal zehn Millionen Chinesen, die sich eine Reise au\u00dferhalb der Landesgrenzen leisten konnten. Die chinesischen Planer wappnen sich bereits auf die Reisefreude ihrer B\u00fcrger und investieren entsprechend in die Infrastruktur. Das Problem: Viele der potenziellen Reiseziele sind auf den m\u00f6glichen Ansturm nicht vorbereitet.<!--more--><\/p>\n<p>Vor allem in Europa d\u00fcrfte das Passagieraufkommen zum Problem werden. Der Frankfurter Flughafen hat Kapazit\u00e4ten f\u00fcr rund 65 Millionen Passagiere im Jahr, M\u00fcnchen 50 Millionen. Und selbst Heathrow in London, immerhin Europas gr\u00f6\u00dfter Flughafen, kann gerade einmal 75 Millionen Flugg\u00e4ste im Jahr abfertigen. Schon jetzt platzt Heathrow aus allen N\u00e4hten. Sollten die Experten mit ihren Prognosen Recht behalten, k\u00f6nnte es Frankfurt und M\u00fcnchen aufgrund des Ansturms aus Fernost schon bald \u00e4hnlich ergehen. Viele potenzielle Besucher kommen dann erst gar nicht.<\/p>\n<p>Auch die deutschen Beh\u00f6rden haben sich noch nicht auf die wachsende Besucherzahl aus China eingestellt. <a href=\"http:\/\/www.china.diplo.de\/Vertretung\/china\/de\/01-Konsularservice\/01-visa\/01-schengenvisa\/03-faq\/17-erteilungsvoraussetzungen-sprungmarken.html\">F\u00fcr ein normales Touristenvisum muss der chinesische B\u00fcrger seine Kontoausz\u00fcge der vergangenen sechs Monate vorlegen, sowie Nachweise \u00fcber die famili\u00e4re und berufliche Bindung und \u2013 sofern vorhanden \u2013 sogar eine Bescheinigung \u00fcber den Wert der eigenen Immobilie.<\/a> Noch immer \u00fcberwiegt in den deutschen Amtsstuben die Angst, der chinesische Tourist k\u00f6nnte nach Ablauf des Visums im Schengenraum bleiben.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend L\u00e4nder wie S\u00fcdkorea, Australien und Kanada das Prozedere f\u00fcr Chinesen erheblich vereinfacht haben, ben\u00f6tigen die deutschen Konsularabteilungen in China nach eigenen Angaben immer noch zwischen drei und f\u00fcnf Werktage. In der Praxis dauert die Bearbeitung meist noch deutlich l\u00e4nger: Einige chinesische Antragsteller berichten von drei bis vier Wochen. Frankreich, ebenfalls ein Schengenland, hatte die Bearbeitungszeit \u00fcber die chinesischen Neujahrstage Anfang Februar immerhin auf unter 48 Stunden verk\u00fcrzt.<\/p>\n<p>Angesichts dieser beh\u00f6rdlichen H\u00fcrden droht der deutschen Tourismusindustrie einiges an Umsatz zu entgehen, denn chinesische Touristen gelten als lukrative Kunden. Rund 600 Euro gibt ein durchschnittlicher chinesischer Reisender f\u00fcrs Shoppen pro Reise aus. Das ist im Vergleich zu Urlaubern aus anderen L\u00e4ndern ein Spitzenwert. Nur Russen sind pro Kopf noch spendabler.<\/p>\n<p>In Hongkong etwa haben chinesische Touristen im vergangenen Jahr rund 40 Milliarden Euro f\u00fcr Konsumartikel ausgegeben. Auch New York, Paris, London und Z\u00fcrich buhlen eifrig um diese Kundschaft. Das Luxuskaufhaus Macy&#8217;s in New York hat Ende Januar zum chinesischen Neujahrsfest, der Hauptreisezeit der Chinesen, s\u00e4mtliche Schaufenster mit bunten Pferden dekoriert und damit das &#8222;Jahr des Pferdes&#8220; eingel\u00e4utet. Und auch die Dutyfree-L\u00e4den am Amsterdamer Flughafen Schiphol waren allesamt mit chinesischen Gl\u00fcckssymbolen verziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Vergleich dazu ist der Berliner Gro\u00dfflughafen BER nicht viel mehr als eine ausgebaute Landepiste: In China sind sechs Flugh\u00e4fen geplant, im Bau oder gerade fertiggestellt worden, die pro Jahr mindestens 80 Millionen Passagiere abfertigen k\u00f6nnen. In der chinesischen Hauptstadt Peking ist sogar einer f\u00fcr 130 Millionen Flugg\u00e4ste in Planung. 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