{"id":2427,"date":"2014-08-11T10:26:53","date_gmt":"2014-08-11T08:26:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=2427"},"modified":"2014-08-11T12:10:18","modified_gmt":"2014-08-11T10:10:18","slug":"chinas-militaer-verstopft-den-luftraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/08\/11\/chinas-militaer-verstopft-den-luftraum\/","title":{"rendered":"Chinas Milit\u00e4r verstopft den Luftraum"},"content":{"rendered":"<p>Normalerweise haben wirtschaftliche Interessen f\u00fcr die chinesische F\u00fchrung Priorit\u00e4t. Wenn sich jedoch die Gener\u00e4le zu Wort melden, m\u00fcssen Wachstum und Arbeitspl\u00e4tze zur\u00fcckstehen. Das zeigt sich derzeit beim Luftverkehr.<\/p>\n<p>Seit nunmehr zwei Wochen kommt es an den meisten chinesischen Flugh\u00e4fen zu erheblichen Versp\u00e4tungen \u2013 zum Teil werden Fl\u00fcge komplett gestrichen. Allein an Shanghais Flugh\u00e4fen Pudong und Hongqiao sind in der vergangenen Woche an einem Tag \u00fcber 200 Flugzeuge nicht gestartet, zwei Drittel versp\u00e4tete sich um mindestens zwei Stunden. Und auch die Hallen des Hauptstadtflughafens in Peking sind derzeit regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberf\u00fcllt mit wartenden G\u00e4sten, weil die viele Fl\u00fcge unp\u00fcnktlich sind oder gar nicht erst starten.<\/p>\n<p>Der Grund: <a href=\"http:\/\/www.nzz.ch\/international\/das-militaer-hat-im-luftraum-vorrang-1.18349358\">Chinas Volksbefreiungsarmee h\u00e4lt seit Mitte Juli Milit\u00e4r\u00fcbungen ab<\/a>. <!--more-->Sie sollen noch bis mindestens zum 15. August andauern. Wo genau die \u00dcbungen stattfinden, teilte das chinesische Verteidigungsministerium nicht mit. Von &#8222;weiten Teilen der S\u00fcdostk\u00fcste&#8220; ist lediglich die Rede.<\/p>\n<p>Die Volksrepublik ist inzwischen der zweitgr\u00f6\u00dfte Flugverkehrsmarkt der Welt. Der zivilen Luftfahrt stehen aber nur rund 30 Prozent des Luftraums zur Verf\u00fcgung. Die \u00fcbrigen 70 Prozent sind den chinesischen Luftstreitkr\u00e4ften vorbehalten. Zum Vergleich: In den USA kontrolliert das Milit\u00e4r gerade einmal 15 Prozent des Luftraums.<\/p>\n<p>Dieses Missverh\u00e4ltnis geht auf die Herrschaft unter Mao Zedong vor rund 50 Jahren zur\u00fcck. China \u00fcberwarf sich damals mit der Sowjetunion und Mao lebte in der st\u00e4ndigen Angst vor einem Angriff des sozialistischen Bruderstaats. Er weitete die Befugnisse des Milit\u00e4rs aus, unter anderem \u00fcber den Luftraum. F\u00fcr Chinas zivile Luftfahrt spielte das damals kaum eine Rolle. Sie existierte quasi nicht.<\/p>\n<p>Heute stellt die weitgehende Kontrolle des Milit\u00e4rs \u00fcber den chinesischen Luftraum ein gro\u00dfes Problem dar. Auf den wenigen Korridoren, die f\u00fcr den Zivilverkehr zur Verf\u00fcgung stehen, dr\u00e4ngen sich die Flugzeuge. Auch ohne Milit\u00e4rman\u00f6ver ist China derzeit das Land mit den meisten Versp\u00e4tungen. Dem Portal <a href=\"http:\/\/www.flightstats.com\/go\/Home\/home.do\">Flightstats<\/a> zufolge f\u00fchrt Peking die Rangliste mit den h\u00e4ufigsten Versp\u00e4tungen an. Gerade einmal 18 Prozent aller Maschinen hebt p\u00fcnktlich ab. Der Pekinger Flughafen fertigte im vergangenen Jahr mehr als 80 Millionen Passagiere ab.<\/p>\n<p>Der Schaden f\u00fcr die Wirtschaft ist enorm: Die Wirtschaftsleistung Chinas w\u00fcrde um 30 Milliarden Dollar pro Jahr h\u00f6her liegen, wenn das chinesische Milit\u00e4r nur ein Zehntel des von ihm kontrollierten Luftraums dem zivilen Flugverkehr zur Verf\u00fcgung stellen und es damit zu weniger Versp\u00e4tungen kommen w\u00fcrde, sagte ein chinesischer Luftfahrtexperte dem <a href=\"http:\/\/www.economist.com\/news\/china\/21610320-military-exercises-contribute-dreadful-airline-delays-sky-limit\"><em>Economist<\/em>.\u00a0<\/a><\/p>\n<p>Das Problem d\u00fcrfte k\u00fcnftig auch noch gr\u00f6\u00dfer werden, denn Chinas Flugverkehr w\u00e4chst rasant. <a href=\"http:\/\/www.bloomberg.com\/news\/2014-07-10\/china-air-passengers-up-11-percent-as-more-flights-sought.html\">Die Zahl der Passagiere lag im ersten Halbjahr 2013 bei 186 Millionen, ein Plus von 10,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. <\/a>Dass immer mehr Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge durch China fahren, entlastet den Flugverkehr zwar etwas. Aber nur bei Inlandsfl\u00fcgen. Allein die Zahl der Auslandsreisen von Chinesen soll sich aktuellen Sch\u00e4tzungen zufolge bis 2020 auf \u00fcber 200 Millionen erh\u00f6hen. Entsprechend planen die chinesischen Fluggesellschaften, ihre Flotten weiter zu vergr\u00f6\u00dfern. Derzeit haben die chinesischen Fluggesellschaften zusammen\u00a0rund 2.200 Maschinen in Betrieb. 2020 sollen es \u00fcber 4.000 sein.<\/p>\n<p>Chinas F\u00fchrung sieht aber nur wenig Handlungsbedarf. Anstatt die Hoheit des Milit\u00e4rs \u00fcber dem Luftraum einzuschr\u00e4nken, sagte das Verteidigungsministerium lediglich zu, Offiziere f\u00fcr einige besonders stark betroffene Flugh\u00e4fen abzubestellen. Sie sollen den Lotsen bei der Umleitung von zivilen Fl\u00fcgen helfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Normalerweise haben wirtschaftliche Interessen f\u00fcr die chinesische F\u00fchrung Priorit\u00e4t. 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