{"id":2573,"date":"2014-10-14T10:17:30","date_gmt":"2014-10-14T08:17:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=2573"},"modified":"2014-10-14T11:22:10","modified_gmt":"2014-10-14T09:22:10","slug":"chinas-automarkt-geht-die-luft-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/14\/chinas-automarkt-geht-die-luft-aus\/","title":{"rendered":"Chinesische Autos werden zu Ladenh\u00fctern"},"content":{"rendered":"

Wie stark sich China mittlerweile entwickelt hat, l\u00e4sst sich am besten auf dem Automobilmarkt ablesen. F\u00fcr die gro\u00dfen Autokonzerne der Welt war China in der Vergangenheit immer ein Markt mit sehr guten Wachstumsperspektiven. Bislang.<\/p>\n

Im September ist die Zahl der Autoverk\u00e4ufe nur um 2,5 Prozent gestiegen, wie der chinesische Autoverband (CAAM) <\/a>am Montag mitteilte. Das ist f\u00fcr chinesische Verh\u00e4ltnisse wenig. Im Jahr zuvor lag das Absatzplus noch bei \u00fcber 20 Prozent.<\/p>\n

<\/p>\n

Der September ist in China normalerweise ein starker Monat f\u00fcr die Autokonzerne. Kurz vor den freien Tagen rund um den Nationalfeiertag am 1. Oktober ist das Interesse an Neuk\u00e4ufen besonders gro\u00df. Viele Chinesen wollen die Feiertage f\u00fcr einen Ausflug mit einem neuen Gef\u00e4hrt nutzen. Doch stattdessen war das Wachstum so niedrig wie seit anderthalb Jahren nicht.<\/p>\n

Damals hatte die chinesische F\u00fchrung eine Reihe von neuen Regeln eingef\u00fchrt. Die Zahl der neu zugelassenen Autos in Gro\u00dfst\u00e4dten sollte angesichts der hohen Luftverschmutzung und der vielen Staus reduziert werden. Der Absatz brach daraufhin ein, erholte sich aber relativ rasch wieder. Ihr Ziel konnte die Regierung nicht erreichen.<\/p>\n

Die jetzige Wachstumsschw\u00e4che d\u00fcrfte l\u00e4nger andauern. Denn tats\u00e4chlich gibt es auf dem gr\u00f6\u00dften Automarkt der Welt Anzeichen einer \u00dcbers\u00e4ttigung. Vor allem in St\u00e4dten mit f\u00fcnf Millionen Einwohnern und weniger \u2013 die bis vor Kurzem noch erfolgversprechende M\u00e4rkte waren \u2013 gehen die Verkaufszahlen nach einem Bericht des Wall Street Journal<\/em><\/a> zur\u00fcck. Nach Angaben des chinesischen Autoh\u00e4ndlerverbands stand ein Neuwagen zuletzt im Schnitt 45 Tage unverkauft im Autohaus. Vor einem Jahr waren es noch 36 Tage. Vor allem chinesische Automarken entpuppen sich als Ladenh\u00fcter. Viele chinesische Autofirmen beklagen \u00dcberkapazit\u00e4ten.<\/p>\n

Davon sind die deutschen Autobauer zwar noch weit entfernt. Sie verzeichnen weiter hohe Wachstumsraten. Allein Volkswagen hat nach eigenen Angaben in den ersten neun Monaten des Jahres seinen Absatz um 15,2 Prozent (im Vergleich zum Vorjahr) auf \u00fcber 2,7 Millionen Fahrzeuge gesteigert. VWs Marktanteil in China wuchs auf rund 16 Prozent.<\/p>\n

Doch genau der hohe Marktanteil k\u00f6nnte f\u00fcr ausl\u00e4ndische Autokonzerne zum Problem werden. Die chinesische F\u00fchrung hatte viele internationale Autounternehmen nur ins Land gelassen, um den chinesischen Herstellern technologisch auf die Spr\u00fcnge zu helfen. In kaum einer anderen Branche m\u00fcssen ausl\u00e4ndische Unternehmen in Form von sogenannten Joint Ventures so eng mit chinesischen Firmen kooperieren wie in der Autoindustrie.<\/p>\n

Diese Taktik ist aber nur zum Teil aufgegangen. Obwohl viele chinesische Automarken technisch aufgeholt haben und noch dazu deutlich g\u00fcnstiger als die ausl\u00e4ndische Konkurrenz sind, sinkt seit einiger Zeit der Marktanteil auf dem Heimatmarkt. Er liegt derzeit bei nur noch 37,6 Prozent und damit um rund 2,5 Prozent niedriger als im Vorjahreszeitraum.<\/p>\n

Die m\u00e4chtige Nationale Planungs- und Regulierungsbeh\u00f6rde (NDRC) hat auch deshalb in den Sommermonaten eine Reihe von Ma\u00dfnahmen eingeleitet, die den Wettbewerbsvorsprung ausl\u00e4ndischer Autobauer schm\u00e4lern sollen. Angebliche Verst\u00f6\u00dfe gegen das chinesische Wettbewerbsrecht werden verst\u00e4rkt geahndet. Audi wurde wegen „unerlaubter Preisabsprachen“ bereits zur Kasse gebeten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie stark sich China mittlerweile entwickelt hat, l\u00e4sst sich am besten auf dem Automobilmarkt ablesen. F\u00fcr die gro\u00dfen Autokonzerne der Welt war China in der Vergangenheit immer ein Markt mit sehr guten Wachstumsperspektiven. Bislang. Im September ist die Zahl der Autoverk\u00e4ufe nur um 2,5 Prozent gestiegen, wie der chinesische Autoverband (CAAM) am Montag mitteilte. 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