{"id":2605,"date":"2014-10-28T08:47:24","date_gmt":"2014-10-28T07:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=2605"},"modified":"2014-10-28T15:52:20","modified_gmt":"2014-10-28T14:52:20","slug":"china-will-seidenstrasse-wiederbeleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/","title":{"rendered":"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben"},"content":{"rendered":"<p>Kamel-Karawanen beladen mit seltenen Gew\u00fcrzen, \u00d6len und Seide \u2013 die nach diesem edlen Stoff benannte Seidenstra\u00dfe verband mehr als 1.000 Jahre lang China mit den europ\u00e4ischen Mittelmeerl\u00e4ndern. Kriege in Zentralasien, das finstere Mittelalter in Europa und politisch wirre Zeiten auch in China f\u00fchrten zum Niedergang der einst l\u00e4ngsten Handelsroute der Welt. In der Kolonialzeit fanden die Europ\u00e4er viele Jahre sp\u00e4ter einen Weg nach Ostasien \u00fcbers Meer. Nun will China die Seidenstra\u00dfe wiederbeleben und zwar sowohl auf dem Land- als auch auf dem Seeweg.<!--more--><\/p>\n<p>Im September hat Chinas amtierender Staatspr\u00e4sident Xi Jinping Sri Lanka, Indien und die Malediven besucht. Zugleich umgarnt er wie kein Vorg\u00e4nger vor ihm die zentralasiatischen Staaten Kasachstan, Usbekistan, Turkmenistan, Tadschikistan, Kirgisien und sogar den Iran. Die intensive Beziehungspflege dient nur einem Zweck: China will den Handel entlang dieser historischen Route unter seine Kontrolle bringen.<\/p>\n<p>Pekings Vision einer neuen Seidenstra\u00dfe sieht zwei Routen vor. Die eine erstreckt sich von China \u00fcber die zentralasiatischen Staaten bis nach Europa und ist damit ziemlich deckungsgleich mit der historischen Seidenstra\u00dfe. Die zweite sogenannte <a href=\"http:\/\/german.china.org.cn\/china\/2014-07\/21\/content_33011639.htm\">maritime Seidenstra\u00dfe<\/a> f\u00fchrt \u00fcber das S\u00fcdchinesische Meer, den Indischen Ozean nach Afrika und den Nahen Osten, hinauf ins Rote Meer und \u00fcber den Sueskanal bis ins Mittelmeer. Diese Route geh\u00f6rt schon heute zu einer der am h\u00e4ufigsten genutzten weltweiten Handelswege. Doch die meisten Umschlagpl\u00e4tze entlang dieser Strecke sind nicht im Besitz Chinas. Die Regierung in Peking will sich deshalb eigene Standorte schaffen.<\/p>\n<p>Derzeit bauen und sponsern die Chinesen gigantische Hafenanlagen entlang dieser Route. In Colombo etwa, der Hauptstadt Sri Lankas, hat die chinesische F\u00fchrung umgerechnet rund 1,1 Milliarden Euro f\u00fcr den Hafenausbau zur Verf\u00fcgung gestellt, die bislang gr\u00f6\u00dfte je in dem Inselstaat get\u00e4tigte ausl\u00e4ndische Direktinvestition. China f\u00f6rdert zudem den Ausbau der H\u00e4fen in Kolkata, Rangun und Lamu in Kenia. <a href=\"http:\/\/www.dw.de\/china-will-in-griechenland-weiter-investieren\/a-17717755\">Auch der Kauf des griechischen Hafens Pir\u00e4us ist Teil dieses ehrgeizigen Plans.<\/a><\/p>\n<p>Parallel investiert Peking gigantische Summen in den Ausbau des transkontinentalen G\u00fcterzugverkehrs. <a href=\"http:\/\/www.merics.org\/merics-analysen\/china-mapping\/schwer-unterwegs-gueterverkehr-in-china.html\">Die chinesischen Metropolen Chongqing, Zhengzhou, Xi&#8217;an und Shenyang sind bereits mit Istanbul, Duisburg, Hamburg oder Rotterdam verbunden.<\/a> Weitere Verbindungen nach Europa sollen folgen. W\u00e4hrend der bisherige Transport \u00fcbers Meer bislang vier bis sechs Wochen dauert, verk\u00fcrzt sich die Zeit auf dem Schienenweg auf 14 Tage.<\/p>\n<p>Doch es geht nicht allein um schnellere Handelsverbindungen nach Europa. Auch die zentralasiatischen L\u00e4nder hat die chinesische F\u00fchrung im Blick. Unter den L\u00e4ndern mit den gr\u00f6\u00dften \u00d6lvorkommen rangiert Kasachstan immerhin auf Platz zehn. Daher hat China bereits eine rund 3.000 Kilometer lange Pipeline zwischen der nordwestlichen Provinz Xinjiang und dem Kaspischen Meer quer durch das rohstoffreiche Land gelegt. Weitere sind im Bau. Und auch auf die Rohstoffvorkommen von Turkmenistan haben es die Chinesen abgesehen. 2013 lieferten die Turkmenen bereits mehr als die H\u00e4lfte ihres gef\u00f6rderten Gases an die Volksrepublik. Die Chinesen beliefern die zentralasiatischen L\u00e4nder wiederum mit Elektronik und Konsumg\u00fctern.<\/p>\n<p>Zwar haben auch die Europ\u00e4er und die US-Amerikaner das wirtschaftliche und strategische Potenzial der zentralasiatischen Staaten entdeckt. Chinas gr\u00f6\u00dfter Konkurrent ist aber nicht der Westen, sondern Russland. Offiziell sind Peking und Moskau um gute Beziehungen bem\u00fcht. Doch hinter den Kulissen tobt bereits seit einigen Jahren der Kampf um die Hoheit in diesen L\u00e4ndern. Kulturell f\u00fchlen sich die meisten zentralasiatischen L\u00e4nder derzeit eher Russland verbunden. In den St\u00e4dten leben viele Russen, es wird auch noch viel russisch gesprochen. Doch die Chinesen holen rasch auf. Kirgisiens Wirtschaft beruht bereits zu 15 Prozent auf dem Handel mit China. \u00c4hnlich hoch liegt der Anteil in Kasachstan und Tadschikistan.<\/p>\n<p>Es gibt jedoch einen Haken f\u00fcr die Chinesen in Zentralasien. Die zumeist ebenfalls autorit\u00e4ren Regime in diesen L\u00e4ndern begr\u00fc\u00dfen Chinas Engagement zwar. Unter der Bev\u00f6lkerung sind die Chinesen jedoch alles andere als beliebt. Die Menschen beklagen das oft ruppige Vorgehen der chinesischen Gesch\u00e4ftsleute. China droht in Zentralasien das sogenannte Myanmar Syndrom. Als die Milit\u00e4rjunta das s\u00fcdostasiatische Land mit harter Hand regierte, waren die Investoren aus dem Reich der Mitte willkommen. Seitdem das Regime aber die Z\u00fcgel gelockert hat, w\u00e4chst der Unmut der dortigen Bev\u00f6lkerung gegen China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kamel-Karawanen beladen mit seltenen Gew\u00fcrzen, \u00d6len und Seide \u2013 die nach diesem edlen Stoff benannte Seidenstra\u00dfe verband mehr als 1.000 Jahre lang China mit den europ\u00e4ischen Mittelmeerl\u00e4ndern. Kriege in Zentralasien, das finstere Mittelalter in Europa und politisch wirre Zeiten auch in China f\u00fchrten zum Niedergang der einst l\u00e4ngsten Handelsroute der Welt. In der Kolonialzeit fanden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":361,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[153,33387,28601,33386,734,176,33384,27418],"class_list":["post-2605","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-china","tag-gueterzugverkehr","tag-hafen","tag-kasachstan","tag-ol","tag-russland","tag-seidenstrasse","tag-zentralasien"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kamel-Karawanen beladen mit seltenen Gew\u00fcrzen, \u00d6len und Seide \u2013 die nach diesem edlen Stoff benannte Seidenstra\u00dfe verband mehr als 1.000 Jahre lang China mit den europ\u00e4ischen Mittelmeerl\u00e4ndern. Kriege in Zentralasien, das finstere Mittelalter in Europa und politisch wirre Zeiten auch in China f\u00fchrten zum Niedergang der einst l\u00e4ngsten Handelsroute der Welt. In der Kolonialzeit fanden [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"China-Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-10-28T07:47:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-10-28T14:52:20+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Felix Lee\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Felix Lee\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/\",\"name\":\"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-10-28T07:47:24+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-28T14:52:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/\",\"name\":\"China-Blog\",\"description\":\"Felix Lee \u00fcber Roten Kapitalismus und chinesische Online-Ph\u00e4nomene\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5\",\"name\":\"Felix Lee\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Felix Lee\"},\"description\":\"Jahrgang 1975, kennt China seit seiner fr\u00fchen Kindheit. Geboren in Deutschland hat er mit f\u00fcnf Jahren das erste Mal seine Verwandten in der Volksrepublik besucht. Damals war das Land noch arm, die Menschen hatten kaum genug zu essen und viele standen noch unter dem Eindruck der kulturrevolution\u00e4ren Wirren, die f\u00fcr sehr viel Leid gesorgt haben. Seitdem hat er China fast jedes Jahr besucht, zwischendurch auch immer wieder f\u00fcr einige Jahre im Reich der Mitte gelebt und hat die rasanten Ver\u00e4nderungen der vergangenen drei Jahrzehnte immer wieder hautnah miterlebt. Inzwischen ist er China-Korrespondent der taz und schreibt aus Peking regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Zeit-Online und f\u00fcr eine Reihe von anderen deutschsprachigen Medien.\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/author\/flee\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog","og_description":"Kamel-Karawanen beladen mit seltenen Gew\u00fcrzen, \u00d6len und Seide \u2013 die nach diesem edlen Stoff benannte Seidenstra\u00dfe verband mehr als 1.000 Jahre lang China mit den europ\u00e4ischen Mittelmeerl\u00e4ndern. Kriege in Zentralasien, das finstere Mittelalter in Europa und politisch wirre Zeiten auch in China f\u00fchrten zum Niedergang der einst l\u00e4ngsten Handelsroute der Welt. In der Kolonialzeit fanden [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/","og_site_name":"China-Blog","article_published_time":"2014-10-28T07:47:24+00:00","article_modified_time":"2014-10-28T14:52:20+00:00","author":"Felix Lee","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Felix Lee","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/","name":"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben - China-Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website"},"datePublished":"2014-10-28T07:47:24+00:00","dateModified":"2014-10-28T14:52:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/28\/china-will-seidenstrasse-wiederbeleben\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"China will Seidenstra\u00dfe wiederbeleben"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/","name":"China-Blog","description":"Felix Lee \u00fcber Roten Kapitalismus und chinesische Online-Ph\u00e4nomene","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5","name":"Felix Lee","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g","caption":"Felix Lee"},"description":"Jahrgang 1975, kennt China seit seiner fr\u00fchen Kindheit. Geboren in Deutschland hat er mit f\u00fcnf Jahren das erste Mal seine Verwandten in der Volksrepublik besucht. Damals war das Land noch arm, die Menschen hatten kaum genug zu essen und viele standen noch unter dem Eindruck der kulturrevolution\u00e4ren Wirren, die f\u00fcr sehr viel Leid gesorgt haben. Seitdem hat er China fast jedes Jahr besucht, zwischendurch auch immer wieder f\u00fcr einige Jahre im Reich der Mitte gelebt und hat die rasanten Ver\u00e4nderungen der vergangenen drei Jahrzehnte immer wieder hautnah miterlebt. Inzwischen ist er China-Korrespondent der taz und schreibt aus Peking regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Zeit-Online und f\u00fcr eine Reihe von anderen deutschsprachigen Medien.","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/author\/flee\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/users\/361"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2605"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2605\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2612,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2605\/revisions\/2612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}