{"id":2614,"date":"2014-10-30T10:03:11","date_gmt":"2014-10-30T09:03:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=2614"},"modified":"2014-11-02T15:37:24","modified_gmt":"2014-11-02T14:37:24","slug":"schiffe-verpesten-chinas-kuestenstaedte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2014\/10\/30\/schiffe-verpesten-chinas-kuestenstaedte\/","title":{"rendered":"Umh\u00fcllt von Dieselru\u00df"},"content":{"rendered":"<p>Peking war fast den gesamten Oktober mal <a href=\"http:\/\/www.faz.net\/aktuell\/wirtschaft\/fruehaufsteher\/zwangsurlaub-und-fahrverbot-so-will-peking-den-super-smog-bekaempfen-13200206.html\">wieder unter einer dichten Nebeldecke verh\u00fcllt<\/a>. Dieser regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrende Smog ist unter anderem der ung\u00fcnstigen geografischen Lage der chinesischen Hauptstadt geschuldet. Umringt im Norden und Westen von hohen Bergen bleibt bei Windstille und Inversionswetterlage der Feinstaub der umliegenden Industrieanlagen sowie der Ozon, das Schwefeldioxid und die Stickoxide aus den Autoabgasen im Stadtgebiet h\u00e4ngen. Das giftige Gemisch dringt dann durch jede Fensterritze.<\/p>\n<p>Noch schlimmer ist es in den zentralchinesischen Industriest\u00e4dten wie Shijiazhuang, Xi&#8217;an oder Zhengzhou. Wegen der vielen umliegenden Kohlekraftwerke sehen die Menschen in diesen Regionen inzwischen die meiste Zeit des Jahres keinen blauen Himmel mehr. In den chinesischen K\u00fcstenst\u00e4dten wie Shanghai, Shenzhen oder Ningbo hingegen m\u00fcsste die Luft aufgrund der frischen Meeresbrise sehr viel besser sein. Doch dem ist nicht so. Auch die K\u00fcstenmetropolen sind an vielen Tagen im Jahr verpestet. Schuld hat der wachsende Schiffsverkehr.<!--more--><\/p>\n<p>Wie die in Hongkong erscheinende Zeitung <a href=\"http:\/\/www.scmp.com\/news\/china\/article\/1627816\/us-report-says-chinas-war-pollution-being-lost-ports\"><em>South China Morning Post<\/em> berichtet<\/a>, verursacht ein Frachtschiff an einem Tag im Durchschnitt so viele giftige Abgase wie zur gleichen Zeit etwa eine halbe Million dieselbetriebener LKWs. Sie zitiert <a href=\"http:\/\/www.nrdc.org\/international\/china-controlling-port-air-emissions.asp\">einen Bericht der US-amerikanischen Umweltschutzorganisation Natural Resources Defensive Council (NRDC)<\/a>. Da sich in den K\u00fcstenmetropolen Shanghai, Shenzhen, Tianjin, Ningbo und Qingdao die gr\u00f6\u00dften Hafenanlagen der Welt befinden, sind diese St\u00e4dte besonders von dem Schiffsru\u00df betroffen.<\/p>\n<p>Die gesundheitlichen Auswirkungen in diesen St\u00e4dten sind enorm. Zwar liegt auf das gesamte Jahr gerechnet in Shanghai oder Shenzhen der Feinstaubgehalt deutlich unter dem von Peking. Doch das Gemisch von Schiffsabgasen ist giftiger. <a href=\"http:\/\/hamburg.nabu.de\/themen\/klimaschutz\/schiffsruss\/\">Dem deutschen Naturschutzbund (Nabu) zufolge ist Schiffsdiesel etwa hundertmal schwefelhaltiger als Autodiesel<\/a> und erh\u00f6ht damit das Risiko, an Lungenkrebs zu erkranken, ganz erheblich. Nach Angaben der Vereinten Nationen stammen derzeit 16 Prozent aller Schwefelemissionen aus weitgehend ungefilterten Mineral\u00f6lverbr\u00e4uchen von Schiffen. Trotzdem gibt es f\u00fcr die Reedereien kaum Bestimmungen, die\u00a0Frachter\u00a0mit speziellen Filtern auszur\u00fcsten. Auch in China nicht.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend Chinas F\u00fchrung im Kampf gegen die hohe Luftverschmutzung den Autoverkehr in den Gro\u00dfst\u00e4dten einschr\u00e4nkt, besonders marode Fabrikanlagen schlie\u00dfen l\u00e4sst und alte Kohlekraftwerke mit moderner Filtertechnik ausr\u00fcstet, bleibt damit eine der \u00fcbelsten Dreckschleudern von den Ma\u00dfnahmen bislang unber\u00fchrt. Den Umweltexperten von NRDC zufolge haben einige chinesische Hafenst\u00e4dte zwar begonnen, den Schadstoffgehalt aufgrund des Schiffsverkehrs zu messen. Aber konkrete Ma\u00dfnahmen dagegen gibt es noch keine.<\/p>\n<p>In China befinden sich sieben der zehn gr\u00f6\u00dften Hafenanlagen der Welt. Ein Viertel des weltweiten Warenverkehrs auf dem Wasser wird in chinesischen Hafenst\u00e4dten umgeladen. St\u00e4dte wie Shenzhen, Shanghai, Tianjin, aber auch Hongkong gelten daher als besonders verschmutzt. Einer weiteren Studie in der s\u00fcdchinesischen Sonderverwaltungszone zufolge sind 2008 rund 1.200 vorzeitige Todesf\u00e4lle unmittelbar auf den giftigen Dieselru\u00df von Schiffen zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/wissen\/umwelt\/2013-04\/studie-china-luftverschmutzung\">Die Luftverschmutzung in der gesamten Volksrepublik hatte 2010 zu rund 1,2 Millionen Todesf\u00e4llen gef\u00fchrt.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Peking war fast den gesamten Oktober mal wieder unter einer dichten Nebeldecke verh\u00fcllt. Dieser regelm\u00e4\u00dfig wiederkehrende Smog ist unter anderem der ung\u00fcnstigen geografischen Lage der chinesischen Hauptstadt geschuldet. 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