{"id":3209,"date":"2015-07-13T15:17:54","date_gmt":"2015-07-13T13:17:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/china\/?p=3209"},"modified":"2015-07-13T16:43:56","modified_gmt":"2015-07-13T14:43:56","slug":"autokrise-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/","title":{"rendered":"Die Autokrise in China ist hausgemacht"},"content":{"rendered":"

Branchenvertreter machen es sich zuweilen recht\u00a0einfach mit ihren Erkl\u00e4rungen.<\/a> Der chinesische Autoverband gibt den Kursabst\u00fcrzen der vergangenen drei Wochen die Schuld an den drastisch eingebrochenen Autoabsatzzahlen in der Volksrepublik, dem bislang gr\u00f6\u00dften Pkw-Markt der Welt. Viele Leute h\u00e4tten am Finanzmarkt sehr viel Geld verloren, da sei an Autok\u00e4ufe nicht zu denken. Nur: Wenn es nach den Aktienkursen ginge, h\u00e4tte der Verkauf in den vergangenen Monaten kr\u00e4ftig nach oben gehen m\u00fcssen.<\/p>\n

Shanghais Aktienmarkt hat innerhalb weniger Wochen mehr als ein Drittel seines Wertes verloren, davon den Gro\u00dfteil in der vergangenen Woche.<\/a> Er hat sich zwar inzwischen wieder etwas erholt, aber nur aufgrund von drastischen Staatseingriffen. Die Zahl der Pkw-Verk\u00e4ufe ging im Juni um drei Prozent zum Vorjahr auf 1,43 Millionen Autos zur\u00fcck, es war der erste R\u00fcckgang seit mehr als zwei Jahren.<\/p>\n

Den Kursrutschen ab Mitte Juni ging allerdings eine fast einj\u00e4hrige Boomphase an den Aktienm\u00e4rkten voraus. Um mehr als 150 Prozent waren die Indizes an der Shanghaier B\u00f6rse seit vergangenem Sommer in die H\u00f6he geschossen. Selbst mit dem Wertverlust von 30 Prozent der vergangenen drei Wochen bleibt ein Plus von 70 Prozent \u00fcber. Zumindest wer vor einem Jahr in den chinesischen Aktienmarkt eingestiegen ist und jetzt verkauft, hat trotz des Crashs der vergangenen Tage immer noch sehr viel Gewinn gemacht.<\/p>\n

Dagegen ist die Stimmung in den chinesischen Autoh\u00e4usern schon seit geraumer Zeit miserabel. Im April wurden gegen\u00fcber M\u00e4rz elf Prozent weniger Pkw verkauft. Im Mai wurde ein weiterer R\u00fcckgang von vier Prozent verzeichnet. Der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) bef\u00fcrchtet in seiner aktuellen Prognose vom vergangenen Freitag, dass der weltgr\u00f6\u00dfte Automarkt in diesem Jahr nicht einmal halb so stark wachsen wird wie zu Jahresbeginn noch angenommen.<\/p>\n

Dass sich Chinas Autoabsatz seit Jahresbeginn zun\u00e4chst verlangsamte und die Verkaufszahlen inzwischen sogar unter Vorjahr liegen, hat denn auch v\u00f6llig andere Ursachen als der j\u00fcngste B\u00f6rsencrash. Zum einen liegen\u00a0die Gr\u00fcnde in den \u00fcblichen Konjunkturzyklen; doch einige Probleme sind auch hausgemacht.<\/p>\n

Der Markt hat sich ver\u00e4ndert<\/strong><\/p>\n

Chinas Automarkt gilt bereits seit einer Weile als \u00fcbers\u00e4ttigt. Vor allem in St\u00e4dten mit f\u00fcnf Millionen Einwohnern und weniger \u2013 die bis vor Kurzem noch erfolgversprechendsten M\u00e4rkte \u2013 gehen die Absatzzahlen seit vorigem Jahr zur\u00fcck. Stand ein Neuwagen in guten Zeiten noch im Schnitt 36 Tage unverkauft im Autohaus, sind es jetzt oft zwei bis drei Monate. Viele Autoh\u00e4ndler beklagen \u00dcberkapazit\u00e4ten: Die Autobauer haben in den vergangenen Jahren einfach zu viel produziert.<\/p>\n

Gerade die deutschen Autobauer haben sich nicht ausreichend auf die ver\u00e4nderten Rahmenbedingungen eingestellt \u2013 vor allem nicht auf die politischen. Besonders die Volkswagen-Tochter Audi sowie BMW erleben einen Einbruch beim Verkauf von Limousinen \u2013 dieses Segment war viele Jahre lang der gr\u00f6\u00dfte Renditebringer, ist inzwischen jedoch am meisten von der seit zwei Jahre anhaltenden Antikorruptionskampagne betroffen. Luxusfahrzeuge gelten unter Regierungsangeh\u00f6rigen und Parteisekret\u00e4ren seitdem offiziell als verp\u00f6nt und werden h\u00e4ufig gar nicht mehr erlaubt. Vor allem Audi hatte aber fast zwei Jahrzehnte auf diese h\u00f6chst fragw\u00fcrdige Klientel gesetzt.<\/p>\n

Hoch im Kurs stehen hingegen g\u00fcnstige Gel\u00e4ndelimousinen (SUV). Die aber hat beispielsweise Chinas Marktf\u00fchrer Volkswagen noch gar nicht im Angebot. Die Wolfsburger, die inzwischen jedes dritte Fahrzeug in der Volksrepublik absetzen, leiden entsprechend am meisten unter der Flaute.<\/p>\n

Dem j\u00fcngsten B\u00f6rsencrash kann also keine Schuld f\u00fcr die schlechten Gesch\u00e4fte zugeschoben werden. Doch was nicht ist, kann noch werden: Sollten die Kurse weiter absacken, wird das sicherlich Auswirkungen auf den Autoabsatz haben. Nur dann werden die Zahlen noch sehr viel schlechter aussehen, als sie es jetzt schon sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Branchenvertreter machen es sich zuweilen recht\u00a0einfach mit ihren Erkl\u00e4rungen. Der chinesische Autoverband gibt den Kursabst\u00fcrzen der vergangenen drei Wochen die Schuld an den drastisch eingebrochenen Autoabsatzzahlen in der Volksrepublik, dem bislang gr\u00f6\u00dften Pkw-Markt der Welt. Viele Leute h\u00e4tten am Finanzmarkt sehr viel Geld verloren, da sei an Autok\u00e4ufe nicht zu denken. Nur: Wenn es nach […]<\/p>\n","protected":false},"author":361,"featured_media":3214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[28851,35713,34,30247,153,21254,24346,24432],"class_list":["post-3209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-audi","tag-autoabsatz","tag-automarkt","tag-boerse","tag-china","tag-crash","tag-daimler","tag-volkswagen"],"yoast_head":"\nDer Automarkt in China ist in der Krise<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der Automarkt in China ist in der Krise\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"China-Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-07-13T13:17:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-07-13T14:43:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/files\/2015\/07\/RTR49L8R.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"3500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2398\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Felix Lee\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Felix Lee\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/\",\"name\":\"Der Automarkt in China ist in der Krise\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-07-13T13:17:54+00:00\",\"dateModified\":\"2015-07-13T14:43:56+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5\"},\"description\":\"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die Autokrise in China ist hausgemacht\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/\",\"name\":\"China-Blog\",\"description\":\"Felix Lee \u00fcber Roten Kapitalismus und chinesische Online-Ph\u00e4nomene\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5\",\"name\":\"Felix Lee\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Felix Lee\"},\"description\":\"Jahrgang 1975, kennt China seit seiner fr\u00fchen Kindheit. Geboren in Deutschland hat er mit f\u00fcnf Jahren das erste Mal seine Verwandten in der Volksrepublik besucht. Damals war das Land noch arm, die Menschen hatten kaum genug zu essen und viele standen noch unter dem Eindruck der kulturrevolution\u00e4ren Wirren, die f\u00fcr sehr viel Leid gesorgt haben. Seitdem hat er China fast jedes Jahr besucht, zwischendurch auch immer wieder f\u00fcr einige Jahre im Reich der Mitte gelebt und hat die rasanten Ver\u00e4nderungen der vergangenen drei Jahrzehnte immer wieder hautnah miterlebt. Inzwischen ist er China-Korrespondent der taz und schreibt aus Peking regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Zeit-Online und f\u00fcr eine Reihe von anderen deutschsprachigen Medien.\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/author\/flee\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Der Automarkt in China ist in der Krise","description":"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Der Automarkt in China ist in der Krise","og_description":"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/","og_site_name":"China-Blog","article_published_time":"2015-07-13T13:17:54+00:00","article_modified_time":"2015-07-13T14:43:56+00:00","og_image":[{"width":3500,"height":2398,"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/files\/2015\/07\/RTR49L8R.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Felix Lee","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Felix Lee","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/","name":"Der Automarkt in China ist in der Krise","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website"},"datePublished":"2015-07-13T13:17:54+00:00","dateModified":"2015-07-13T14:43:56+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5"},"description":"Die Absatzzahlen im chinesischen Automarkt sind drastisch eingebrochen. Der Autoverband gibt Kursabst\u00fcrzen die Schuld.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/2015\/07\/13\/autokrise-china\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die Autokrise in China ist hausgemacht"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/","name":"China-Blog","description":"Felix Lee \u00fcber Roten Kapitalismus und chinesische Online-Ph\u00e4nomene","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/e06c03df150a643c8444ec3a17b338b5","name":"Felix Lee","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/187d98b365bccd20a7458ac069005a32e0645f6a538e32d9bf4468ba8e718486?s=96&d=mm&r=g","caption":"Felix Lee"},"description":"Jahrgang 1975, kennt China seit seiner fr\u00fchen Kindheit. Geboren in Deutschland hat er mit f\u00fcnf Jahren das erste Mal seine Verwandten in der Volksrepublik besucht. Damals war das Land noch arm, die Menschen hatten kaum genug zu essen und viele standen noch unter dem Eindruck der kulturrevolution\u00e4ren Wirren, die f\u00fcr sehr viel Leid gesorgt haben. Seitdem hat er China fast jedes Jahr besucht, zwischendurch auch immer wieder f\u00fcr einige Jahre im Reich der Mitte gelebt und hat die rasanten Ver\u00e4nderungen der vergangenen drei Jahrzehnte immer wieder hautnah miterlebt. Inzwischen ist er China-Korrespondent der taz und schreibt aus Peking regelm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Zeit-Online und f\u00fcr eine Reihe von anderen deutschsprachigen Medien.","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/author\/flee\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/files\/2015\/07\/RTR49L8R.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/users\/361"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3209"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3217,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3209\/revisions\/3217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/china\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}