{"version":"1.0","provider_name":"Velophil","provider_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad","author_name":"Andrea Reidl","author_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/","title":"K\u00f6ln will Radverkehr, Hamburg z\u00f6gert - Velophil","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"tJPNGK4TvV\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/02\/01\/koln-will-radverkehr-hamburg-zogert\/\">K\u00f6ln will Radverkehr, Hamburg z\u00f6gert<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/02\/01\/koln-will-radverkehr-hamburg-zogert\/embed\/#?secret=tJPNGK4TvV\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;K\u00f6ln will Radverkehr, Hamburg z\u00f6gert&#8220; &#8212; Velophil\" data-secret=\"tJPNGK4TvV\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"&nbsp; Immer mehr Menschen wollen Rad fahren \u2013 und zwar auf guten Wegen und Stra\u00dfen. Wie politischer Wille deren Ausbau vorantreibt oder ausbremst, zeigte sich in dieser Woche geradezu lehrst\u00fcckhaft in Hamburg auf der Diskussionsveranstaltung &#8222;Warum kann Hamburg nicht Fahrrad?&#8220;. Die Patriotische Gesellschaft hatte den Fahrradbeauftragten der Stadt K\u00f6ln eingeladen sowie Hamburgs Fahrradexperten aus Politik, [&hellip;]","thumbnail_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/02\/IMG_8156-360x540.jpg"}