{"id":1076,"date":"2012-11-07T08:45:19","date_gmt":"2012-11-07T07:45:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1076"},"modified":"2012-11-07T10:01:40","modified_gmt":"2012-11-07T09:01:40","slug":"tandems-sind-fur-familien-ideal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/11\/07\/tandems-sind-fur-familien-ideal\/","title":{"rendered":"Tandems sind f\u00fcr Familien ideal"},"content":{"rendered":"

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Doppelter Fahrspa\u00df \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Es nieselt. Mittlerweile seit drei Stunden. Aber wenigstens ist es windstill. Hinter mir auf dem Tandem summt mein Sohn zufrieden ein Lied. Seine Schwester rollt mit ihrem Vater gerade breit grinsend an uns vorbei. Die beiden \u00fcberholen uns heute st\u00e4ndig. Kein Wunder. Sie sind auf dem Santana<\/a>-Tandem unterwegs, dem Rennrad unter den Tandems.<\/p>\n

Der Kurzurlaub ist ein Test. Seitdem wir Kinder haben, suchen wir f\u00fcr unsere Radreisen immer wieder neue L\u00f6sungen, mit der alle zufrieden sind. Zuerst zogen wir sie im Anh\u00e4nger \u00fcber den Asphalt, sp\u00e4ter per Tandem-Kupplung FollowMe<\/a>. Im zur\u00fcckliegenden Sommerurlaub war erstmals die ganze Familie autark auf ihren R\u00e4dern unterwegs. Aber einige Stra\u00dfen in Italien und Kroatien waren doch steiler und st\u00e4rker befahren als in der Beschreibung angek\u00fcndigt. Das kostete uns Eltern Nerven und die Kinder Kraft und Lust.<\/p>\n

Um beides zu schonen, nun also der Versuch mit Tandems. \u00dcberzeugte Fahrer von Zweisitzern schw\u00e4rmen stets von den Vorteilen. Sind die Kinder erst mal alt genug und sitzen sicher im Sattel, treten sie auf dem Tandem per Kinderkurbelsatz so stark mit, wie sie wollen. Im Windschatten plaudern sie w\u00e4hrend der Fahrt mit ihrem Chauffeur, essen etwas oder fahren freih\u00e4ndig. Derweil kurbeln die Erwachsenen ihr gewohntes Tempo und machen Strecke. H\u00f6rt sich gut an. Aber ist es wirklich so einfach? Und welches Tandem w\u00e4hlt man, wenn pl\u00f6tzlich zwei mitfahren?<\/p>\n

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Zweirad komfort von Zwei plus Zwei \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Ich will auf das blaue Rad, das Silberne ist mir zu kippelig“, hatte unser Sohn Luis nach der Probefahrt erkl\u00e4rt. Das gl\u00e4nzende Santana Tandem ist in der Tat etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Es ist sehr agil, reagiert auf jede Lagever\u00e4nderung von Fahrer und Beifahrer. Mit einem Kind im R\u00fccken f\u00fchrt das manchmal zu \u00dcberraschungen, wenn es Flugzeug spielt oder beim Singen pl\u00f6tzlich wild mit den Armen fuchtelt. Aber man f\u00e4hrt sich schnell ein, und f\u00fcr das geringe Gewicht des Titan-Tandems (18 Kilogramm) nehme ich eine kurze Eingew\u00f6hnungsphase gerne in Kauf.<\/p>\n

Denn gegen das Santana ist das Zweirad<\/a> von Zwei plus Zwei <\/a>recht schwer. 24 Kilogramm bringt es auf die Waage. Sein gro\u00dfer Vorteil ist: Es f\u00e4hrt sich so stabil wie ein Einsitzer. Der Hersteller hat zwei Modelle in verschiedenen Varianten im Programm. Wir sind mit dem Tiefeinsteiger unterwegs, das f\u00fcr die Ebene konzipiert ist. F\u00fcr einen Mitfahrer mit k\u00f6rperlichen Einschr\u00e4nkungen oder Paaren, die gerne gemeinsam an Flussl\u00e4ufen entlang radeln \u2013 oder eben f\u00fcr Touren mit Kindern.<\/p>\n

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Unkomplizierter Transport mit Gep\u00e4ck \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die Fahrruhe gibt dem Beifahrer Sicherheit. Meinem Kind so viel, dass es immer wieder ins Tr\u00e4umen ger\u00e4t und nur noch der Pedalbewegung folgt. Das soll kein Dauerzustand sein, aber f\u00fcr eine Weile oder zum Ausruhen ist das v\u00f6llig in Ordnung.<\/p>\n

„Ist es noch weit? Mir ist kalt“, ruft Smilla vom anderen Tandem. Etwa 20 Kilometer liegen noch vor uns bis nach Lauenburg. Bislang sind wir an diesem Tag nur in der Ebene geradelt. 65 Kilometer, aber wir waren z\u00fcgig unterwegs. Drei Stunden haben wir gebraucht. Das letzte St\u00fcck durch den Wald gibt es ein paar kurze, knackige Anstiege. Au\u00dferdem d\u00e4mmert es, nass ist es sowieso, und auf den Waldwegen liegt ein dickes Polster aus Laub. Eigentlich keine guten Voraussetzungen, um mit Kindern unterwegs zu sein. Aber auf den Tandems macht das nichts. Im Gegenteil. Da Smilla kalt ist, kann sie bergauf mit in die Pedale treten. Sie macht das gern. F\u00fcr sie ist das ein Spiel. Und schon d\u00fcsen sie und ihr Vater los. Auf Asphalt fahren die beiden problemlos 40 km\/h.<\/p>\n

Mit dem Cityrad sind wir wesentlich langsamer unterwegs. Aber die Nuvinci-Nabenschaltung kann auch bei den Steigungen gut mithalten. Anderthalb Stunden sp\u00e4ter sind wir da. Mittlerweile ist es finster. Das letzte St\u00fcck fahren wir \u00fcber eine befahrene Stra\u00dfe. Wir Fahrer sind entspannt. Schlie\u00dflich wissen wir die Kinder sicher auf den hinteren S\u00e4tteln. Die beiden sind auch zufrieden. Sie hatten einen erlebnisreichen Tag, mit Tierf\u00fctterung, einer F\u00e4hrfahrt, Kuchen essen und vielem mehr.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag fahren wir nur 35 Kilometer bis nach M\u00f6lln. Wir starteten im Sonnenschein, doch unterwegs begann es immer st\u00e4rker zu regnen. Deshalb brechen wir f\u00fcr heute ab und packen die Tandems in den Regionalexpress. Das geht erstaunlich gut. Mitfahrer fassen am Heck mit an und so sind die R\u00e4der schneller im Zug verstaut als vier Einzelr\u00e4der. Alle sind zufrieden, und der Entschluss ist einstimmig: Kommendes Jahr gehen wir mit Tandems auf Radreise.<\/p>\n

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Die R\u00e4der:<\/p>\n

Ein sportliches Santana Tandem mit einer Shimano XTR Mountainbikeschaltung und Rennradschalthebeln. Es ist schnell, bequem, komfortabel und wendig. Santana-Gr\u00fcnder\u00a0Bill McCready hat vor rund 35 Jahren beschlossen, die besten Tandems der Welt zu bauen. Seitdem versorgt er den Markt mit schnellen Flitzern, die gut durchdacht sind, extrem stabil, sehr leicht und mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Das Santana-Tandem, mit dem wir unterwegs waren, kann man zudem auseinandernehmen und somit einfach in einem Pkw verstauen. Es ist mit stabilen S&S-Kupplungen verbunden. Wir haben ein Rad von Wolfgang Haas<\/a> geliehen, dem Exklusivvertreter von Santana f\u00fcr Deutschland und Europa.<\/p>\n

Das Zweirad komfort von Zwei plus Zwei ist ein solides Fahrrad, mit dem man in der Ebene und in leicht h\u00fcgeligem Gel\u00e4nde souver\u00e4n unterwegs ist. Man untersch\u00e4tzt es leicht, weil es etwas beh\u00e4big wirkt. Aber mit einem Erwachsenen im Heck ist es durchaus schnell \u2013 au\u00dferdem unglaublich stabil, sicher und bequem. Es f\u00e4hrt sich wie ein Einsitzer. Mit der Nuvnici-Nabe 360 und dem Nabendynamo ist es sehr bedienungsfreundlich und wartungsfrei. In der Sportversion gibt es das als Zweiradtour mit Kettenschaltung oder Rohloff-Nabe.<\/p>\n

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