{"id":1214,"date":"2012-11-15T16:59:50","date_gmt":"2012-11-15T15:59:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1214"},"modified":"2012-11-16T09:12:53","modified_gmt":"2012-11-16T08:12:53","slug":"falten-und-mitfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/11\/15\/falten-und-mitfahren\/","title":{"rendered":"Falten und mitfahren"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Giuseppe Senese - Direzione Centrale Media-Gruppo FS<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

In Deutschland d\u00fcrfen Faltr\u00e4der kostenlos im ICE mitgenommen werden. Mit einer Einschr\u00e4nkung: Sie m\u00fcssen in Schutzh\u00fcllen als Gep\u00e4ckst\u00fcck verpackt sein. In Italien ist das nicht mehr n\u00f6tig. <\/p>\n

Ab sofort k\u00f6nnen Bahnreisende in Italien ihre Faltr\u00e4der<\/a> kostenlos und ohne H\u00fclle in den Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen transportieren. F\u00fcr Pendler ist das eine deutliche Erleichterung. Denn falten oder ausklappen lassen sich die R\u00e4der in weniger als einer Minute. Das zus\u00e4tzliche Verpacken und Mitnehmen der Schutzh\u00fclle ist dagegen l\u00e4stig.<\/p>\n

Die neue Regelung verdanken die Italiener einer Kooperation zwischen Trenitalia<\/a>, dem nationalen Bahnbetreiber, und dem Faltradspezialisten Tern<\/a>. Trenitalia will mit diesem Angebot den multimodalen Verkehr f\u00f6rdern und die Kohlendioxidbelastung in den Gro\u00dfst\u00e4dten verringern.<\/p>\n

Die neue Regelung gilt auch in den Regionalz\u00fcgen. Das ist besonders interessant f\u00fcr Pendler mit Faltrad. Denn auf diesen Strecken sind nur wenige Z\u00fcge mit Wagons unterwegs, die spezielle Fahrradabteile haben. Au\u00dferdem hofft Trenitalia, mit diesem Angebot auch die \u00fcberf\u00fcllten Fahrradstellpl\u00e4tze an den Bahnh\u00f6fen zu entlasten. Damit mehr Menschen von Park and Ride<\/em> auf Falt and Ride<\/em> umsteigen, bieten die beiden Partner nun dieses Tern-Sondermodell an: ein Link P9 mit einer Neun-Gang-Kettenschaltung und dem Logo der Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge „Frecciarossa“ – was so viel hei\u00dft wie roter Pfeil.<\/p>\n

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\u00a9 Tern Bicycles<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

F\u00fcr Tern ist das nicht die erste Kooperation. In M\u00fcnchen werben die Verkehrsbetriebe MVV zusammen mit dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC)<\/a> und der Kampagne Radlhauptstadt M\u00fcnchen<\/a> f\u00fcr die hochmodernen Faltr\u00e4der. Dort wurde zusammen mit dem Hersteller Hartje ein Sondermodell der Marke Tern<\/a> entwickelt, das in der bayerischen Landeshauptstadt fl\u00e4chendeckend bei Fachh\u00e4ndlern vertrieben wird.<\/p>\n

Wenn der Faltrad-Transport in Italiens Z\u00fcgen ohne Schutzh\u00fclle problemlos m\u00f6glich ist, sollte das in Deutschland doch auch funktionieren. Das w\u00e4re jetzt eine g\u00fcnstige Gelegenheit f\u00fcr die Deutsche Bahn zu \u00fcberlegen, ob ihre Forderung nach einer Schutzh\u00fclle f\u00fcr Faltr\u00e4der im ICE \u00fcberhaupt noch aktuell ist.<\/p>\n

Update: Einige Leser haben mich darauf hingewiesen, dass man Faltr\u00e4der auch ohne Schutzh\u00fclle im ICE transportieren darf. Das steht auf der Webseite der Deutschen Bahn und zwar hier.<\/a> Das wissen aber anscheinend nicht alle Mitarbeiter. Bei der\u00a0 Auskunft der Bahn sagte man mir gestern genau das Gegenteil.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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