{"id":1357,"date":"2012-11-28T18:13:21","date_gmt":"2012-11-28T17:13:21","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1357"},"modified":"2012-11-28T18:55:03","modified_gmt":"2012-11-28T17:55:03","slug":"schoner-radeln-auf-radern-vom-schrottplatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/11\/28\/schoner-radeln-auf-radern-vom-schrottplatz\/","title":{"rendered":"Sch\u00f6ner radeln auf R\u00e4dern vom Schrottplatz"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Lewis<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ein neues Rad der Marke Samstag<\/a> ist immer alt \u2013 mindestens 40 Jahre, h\u00e4ufig ist es auch \u00e4lter. Das sieht man den Velos jedoch nicht an. Genauso wenig wie ihre Herkunft. Ihr Erfinder Christopher Lewis baut sie aus mehreren Fundr\u00e4dern zusammen, lackiert sie und macht aus ihnen Unikate. Neu sind nur Kleinigkeiten.<\/p>\n

Der Begriff Retro erh\u00e4lt in Lewis‘ M\u00fcnchener Werkstatt eine ganz neue Bedeutung. Was er hier aufreiht und verbaut, hat die Gesellschaft l\u00e4ngst ausrangiert. Markenr\u00e4der von Victoria<\/a>, Peugeot<\/a>, Rabeneick<\/a> und anderen Herstellern, deren Namen man seit Jahrzehnten mit Tradition und Qualit\u00e4t verbindet.<\/p>\n

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\u00a9 Lewis<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Sein erstes Schrottrad entdeckte Lewis auf einem frisch gepfl\u00fcgten Acker. „Es war ein altes Rad aus den 1950ern mit verbogenem Rahmen, ohne Bremsen, aber Luft in den Schl\u00e4uchen und sch\u00f6nen Verzierungen am Rahmen“, erinnert er sich. Der bizarre Fundort irritierte den K\u00fcnstler und Filmemacher. Er schob das Velo vier Kilometer heim und stellte es in sein Atelier. Das Rad brachte ihn zum Nachdenken: „Wie war es hierher gelangt? Was war seine Geschichte?“ Erst sp\u00e4ter sei ihm klar geworden, dass es sich um eine soziale Skulptur im Sinne von Joseph Beuys handele.<\/p>\n

Von nun an fischte Lewis \u00dcberreste alter Radsch\u00f6nheiten aus Containern oder klaubte sie vom Stra\u00dfenrand. Er war begeistert von ihren stabilen Stahlrahmen, begann sie zu zerlegen und die brauchbaren Einzelteile zu neuen R\u00e4dern zusammen zu f\u00fcgen. Den Rahmen brachte er zum Pulverbeschichten, und er beauftragte einen Sattler, neue Bez\u00fcge f\u00fcr alte Sattelgestelle anzufertigen.<\/p>\n

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\u00a9 Peter Wiesmeier<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Zwei, drei R\u00e4der baute er so zusammen. Als Freunde fragten, ob sie die R\u00e4der kaufen k\u00f6nnten, zuckte Lewis zusammen. Aber aus seinem spontanen „Wei\u00df nicht!“ wurde recht schnell „Warum eigentlich nicht!“<\/p>\n

Seit ein paar Monaten verkauft Lewis seine Unikate. Es sind R\u00e4der, nach denen man sich umdreht. Ihre Farben lassen die Passanten aufblicken. Details wie rote Pedale oder blaue Griffe sind helle Leuchtpunkte. Manchmal kombiniert Lewis alten mit neuem Lack, oder er legt den Rahmen frei und versiegelt die polierte Fl\u00e4che mit Klarlack.<\/p>\n

Mittlerweile verkauft er seine R\u00e4der unter der Marke Samstag. „Weil Samstag der Tag ist, an dem ungew\u00f6hnliche Ideen Platz finden“, sagt Lewis, „der Tag, an dem man auch ein bisschen spinnen darf.“ Sein neuestes Projekt ist ein Rennrad f\u00fcr einen Manager in Monaco. Die Wunschfarbe des Kunden: wei\u00df-beige. Ein strahlendes Rad passe gut an die C\u00f4te d’Azur, findet Lewis. Dazu Pedale und Z\u00fcge aus Kupfer \u2013 das w\u00fcrde ihm gefallen, dem Kunden auch. Zwischen 800 und 1.800 Euro kosten in etwa seine R\u00e4der. Wenn er die Kunden intensiv ber\u00e4t, kann es auch teurer werden.<\/p>\n

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Christopher Lewis \u00a9 Tobias Tschepe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bei der Ausstattung greift Lewis auf seinen Fundus zur\u00fcck. „Meist verbaue ich die Dreigang-Sachs-Schaltung“, sagt er. Ansonsten verlassen auch Eingangr\u00e4der seine Werkstatt. Ab und an ersteigert er alte Griffe bei Ebay. F\u00fcr seine R\u00e4der lehnt er den Onlinehandel jedoch ab.\u00a0 Wer bei ihm ein Velo kauft, muss es auch probefahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein neues Rad der Marke Samstag ist immer alt \u2013 mindestens 40 Jahre, h\u00e4ufig ist es auch \u00e4lter. Das sieht man den Velos jedoch nicht an. Genauso wenig wie ihre Herkunft. Ihr Erfinder Christopher Lewis baut sie aus mehreren Fundr\u00e4dern zusammen, lackiert sie und macht aus ihnen Unikate. 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