{"id":1417,"date":"2012-12-03T10:20:09","date_gmt":"2012-12-03T09:20:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1417"},"modified":"2012-12-03T10:46:00","modified_gmt":"2012-12-03T09:46:00","slug":"halbzeit-bei-vier-wochen-autofrei-die-meuterei-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/12\/03\/halbzeit-bei-vier-wochen-autofrei-die-meuterei-beginnt\/","title":{"rendered":"Halbzeit bei vier Wochen autofrei: Die Meuterei beginnt"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

„Ich will lieber selber fahren \u2013 der Sitz ist was f\u00fcr Kinder, die nicht radfahren k\u00f6nnen“, sprach die Sechsj\u00e4hrige, schnappte sich ihr Rad und lie\u00df mich mitsamt dem e-Lastenrad stehen. „Das ist peinlich“, ruft sie und f\u00e4hrt an mir vorbei. Ich h\u00e4tte es mir denken k\u00f6nnen. Smilla ist klein, zart, z\u00e4h und liebt das Radfahren. Sie f\u00e4hrt Bordsteine rauf und runter und \u00fcbt im Wald das Fahren \u00fcber Wurzeln. F\u00fcr sie ist der Kindersitz eine Beleidigung.<\/p>\n

Und nun? Bertolt Brecht f\u00e4llt mir ein: „Ja, mach nur einen Plan \/ Sei nur ein gro\u00dfes Licht \/ Und mach dann noch ’nen zweiten Plan\/ Geh’n tun sie beide nicht.“ Ich f\u00fchle mich ertappt. Au\u00dferdem stellt mich die kleine Meuterei meiner Tochter vor neue Probleme. Wie kriege ich sie heute Nachmittag mit ihrer Freundin zum Sport?<\/p>\n

Sie ist nicht die einzige, die mein Projekt erschwert. In unserer autofreien Zeit wollen wir unseren Alltag m\u00f6glichst normal weiterf\u00fchren. Mein Mann pendelt jeden Tag nach Hamburg \u2013 per Bahn oder Rad. Das macht er immer. Er ist Triathlet und nutzt die Strecke von unserer Haust\u00fcr bis zu seinem Arbeitsplatz, 26 Kilometer plus F\u00e4hrfahrt, als Trainingseinheit. Am Ziel kann er sein Rad in einer Tiefgarage anschlie\u00dfen und in gro\u00dfz\u00fcgigen Umkleiden komfortabel duschen. Deshalb war es nicht schwer, ihn von unserem Vorhaben zu \u00fcberzeugen.<\/p>\n

Bei Freunden ist das schon anders. „Mit der Bahn nach Hamburg, abends? Och, dann lass uns lieber in Buxtehude bleiben“, sagte meine Verabredung. Das ist neu. Wenn wir weggehen, sind wir immer in Hamburg unterwegs. Aber das Zeitargument sticht. Mit dem Auto fahre ich \u00fcber Land und durch den Elbtunnel etwa 35 Minuten von meiner Haust\u00fcr bis zum Kino in Hamburg-Ottensen. Auf dem angrenzenden Parkplatz gibt es immer einen freien Stellplatz. Das ist schnell und komfortabel. Mit dem \u00d6PNV sieht das ganz anders aus. Inklusive Fahrzeit zum Buxtehuder Bahnhof brauche ich etwa eine Stunde zehn Minuten bis zum S-Bahnhof Altona. Dann laufe ich weitere zehn Minuten zum Kino.<\/p>\n

Zur\u00fcck fahren die Bahnen am sp\u00e4ten Abend nur noch st\u00fcndlich, die letzte um kurz vor halb eins. Wer im Landkreis Stade wohnt, muss, je nachdem wo er in Hamburg unterwegs ist, lange vor Mitternacht aufbrechen. Also doch entweder Landei bleiben oder aufs Auto zur\u00fcckgreifen? Wir werden sehen. Es ist nicht die einzige Verabredung in diesem Monat. Das n\u00e4chste Mal bin ich mit einer Radfahrerin unterwegs.<\/p>\n

Was bleibt: unser M\u00fcllproblem. Die S\u00e4cke mit den Gartenabf\u00e4llen stehen immer noch dick und prall im Schuppen. Eigentlich wollten wir unseren alten Kinderanh\u00e4nger ausleihen, einen d\u00e4nischen Dolphin. Da h\u00e4tte alles gut reingepasst. „Der braucht neue M\u00e4ntel“, erkl\u00e4rte der Freund, an den wir ihn weitergegeben haben. Also muss es anders gehen. Die Fl\u00e4che des Lastenrad-Gep\u00e4cktr\u00e4gers ist f\u00fcr die S\u00e4cke zu schmal. Aber wir haben noch zwei leere Wasserk\u00e4sten. Einer kommt an die Haken, den anderen klemmen wir mit Kabelbindern an den Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Die Zange zum \u00d6ffnen stecken wir ein. Die K\u00e4sten verbreitern die Auflagefl\u00e4che des Gep\u00e4cktr\u00e4gers. Jetzt passt ein Sack mit Gr\u00fcnzeug aufs Heck. Mit vier Kisten f\u00e4nde auch der zweite Sack noch Platz.<\/p>\n

Auf dem Weg zur Deponie kommt die Ern\u00fcchterung. Das Schutzblech am Vorderrad ist etwas kurz. Weil der Weg so matschig ist, spritzt der Dreck bis zu den Knien. Hier muss ein Schmutzf\u00e4nger angebracht werden. Motor und Unterrohr sind v\u00f6llig verdreckt.<\/p>\n

Daf\u00fcr ist die Lastverteilung gro\u00dfartig. Das Gewicht im Heck sp\u00fcrt man nicht. Ganz anders ist das auf einem herk\u00f6mmlichen Rad. F\u00fcr einen direkten Vergleich habe ich mit meinem normalen Rad \u2013 immerhin ein solides Reiserad \u2013 einen Teil des Einkaufs erledigt und zwei Satteltaschen im Supermarkt ordentlich bepackt. Der Unterschied ist gravierend. Das Lastenrad man\u00f6vriere ich souver\u00e4n mit vier gef\u00fcllten Taschen, ohne das Gewicht \u00fcberhaupt wahrzunehmen. Mit meinem Rad sp\u00fcre ich die Zulast sehr pr\u00e4sent beim Lenken. Dagegen pedaliert sich der Transporter hybrid ohne Gep\u00e4ck fast schon zu leicht, wenn einem der Motor hilft.<\/p>\n

Nach zwei Wochen Testlauf beginnt in unserer Familie die Diskussion \u00fcber die Grenzen und M\u00f6glichkeiten des Lastenrads. Mir gef\u00e4llt die L\u00f6sung mit dem langen Heck gut, allerdings fehlen mir noch ein paar Extras, die ich beim n\u00e4chsten Mal vorstellen werde. Mein Mann hat dagegen ganz andere Favoriten. Er entwickelt sich gerade zum F\u00fcrsprecher der klassischen Lastenr\u00e4der wie dem Long John<\/a>, den niederl\u00e4ndischen Bakfiets<\/a> oder der d\u00e4nischen Christiania Bikes<\/a>.<\/p>\n

Andrea Reidl und ihre Familie wollen vier Wochen ohne Auto auskommen \u2013 in einer Kleinstadt (hier stellt sie ihren Selbstversuch vor: Teil 1<\/a>,\u00a0 Teil 2<\/a>). Sie bloggt regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber ihre Erfahrungen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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