{"id":1468,"date":"2012-12-10T10:12:07","date_gmt":"2012-12-10T09:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1468"},"modified":"2012-12-10T17:07:20","modified_gmt":"2012-12-10T16:07:20","slug":"der-winter-stellt-uns-auf-die-probe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/12\/10\/der-winter-stellt-uns-auf-die-probe\/","title":{"rendered":"Der Winter stellt uns auf die Probe"},"content":{"rendered":"

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Bei dem Wetter radelt es sich in Hamburg am besten auf der Stra\u00dfe \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Seit drei Wochen ist unsere Familie in der autofreien Zeit.\u00a0Eine Erkenntnis daraus ist: Ich brauche mehr Licht am Fahrradlenker. Mein Reiserad ist mit einer 40-Lux-Leuchte ausgestattet. Im Stadtverkehr reicht das v\u00f6llig. Ganz anders ist das abends auf der Landstra\u00dfe. Auf vielen meiner Alltagsstrecken ist es dann stockdunkel. Es gibt keine Stra\u00dfenbeleuchtung, kilometerweit kein Haus und nur ab und an ein Auto, das \u00fcberholt. Daf\u00fcr lebt hier jede Menge Getier, das die Stra\u00dfe kreuzt.\u00a0<\/p>\n

Jetzt habe ich mir eine Helmlampe zugelegt, die ich auch an den Lenker klemmen kann. Nun erkenne ich fr\u00fchzeitig, was aus Wald und Moor vor mir auf die Fahrbahn springt. In der vergangenen Woche war es ein Fuchs.<\/p>\n

Unerwartet n\u00fctzlich war die neue Leuchte Freitagmorgen um sechs Uhr auf einem verschneiten Radweg. Die Mischung aus Schnee, Laub, Eis und Wegesch\u00e4den stellt auf dieser Strecke fiese Fallen. Mit dem Scheinwerfer erkennt man eher die kritischen Stellen. Mit dem Mountainbike \u00fcberrollt man sie recht problemlos, mit meinem Alltagsrad m\u00f6chte ich hier allerdings lieber nicht lang fahren.<\/p>\n

F\u00fcr die Kinder war das Fahren im Schnee anstrengend, anstrengender als bei Regen. Sie fragen jetzt \u00f6fter, wann wir wieder Auto fahren d\u00fcrfen. Normalerweise w\u00e4ren wir bei dem Wetter rodeln gegangen. Zum Rodelberg kommen wir nur mit dem Wagen. Allerdings war die Kleine vergangene Woche krank, so kam ich um die Diskussion herum. Zum Arzt mussten wir gl\u00fccklicherweise nicht. In der Regel sind die Radwege im Zentrum von Buxtehude \u00fcberwiegend recht gut ger\u00e4umt, f\u00fcr die Stecke h\u00e4tten wir also das Lastenrad nehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Dennoch ist uns Kopenhagen<\/a> hinsichtlich ger\u00e4umter Radwege im Winter um einiges voraus. Dort werden Radwege im Winter meist vorrangig ger\u00e4umt. In den Niederlanden wird derzeit sogar ein Konzept f\u00fcr beheizte Radwege im Winter diskutiert – quasi die Fu\u00dfbodenheizung f\u00fcr die Radspur. Ein Architekturb\u00fcro hat das Modell entwickelt. Es besteht aus einem R\u00f6hrensystem, das unter dem Asphalt verlegt wird. In die Rohre wird Grundwasser gepumpt, das \u00fcber Erdw\u00e4rme erhitzt wird. Wie das aussehen k\u00f6nnte, zeigte das ZDF hier<\/a>. Ob so etwas realisierbar und finanzierbar ist, sollen nun Gutachter pr\u00fcfen.<\/p>\n

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Fu\u00dfbodenheizung f\u00fcr Radwege \u00a9 Screenshot ZDF Mediathek<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ob die Idee eher in die Kategorie Witz oder Vision geh\u00f6rt, wird sich herausstellen. Immerhin pr\u00fcfen die Niederl\u00e4nder ungew\u00f6hnliche Radverkehrskonzepte. So weit ist Deutschland noch nicht. Statt Radfahrer zu unterst\u00fctzten, wollen einige Politiker sie gern zur Kasse bitten. „CDU fordert Fahrrad-Maut f\u00fcr E-Bikes“<\/a>, titelten vergangene Woche die Stuttgarter Nachrichten<\/em>. Die S\u00fcdwest-CDU habe die Maut in einem offiziellen Antrag gefordert. Das Geld solle dann in den Radwege-Etat des Landes flie\u00dfen, hie\u00df es.<\/p>\n

Es gibt durchaus gute Gr\u00fcnde f\u00fcr eine City-Maut. Allerdings fallen mir keine f\u00fcr Elektroradfahrer ein. Eher f\u00fcr Autofahrer und dann hei\u00dfen die Argumente: Stau, Abgase und Parkdruck. Aber warum sollen Fahrer von klimafreundlichen Verkehrsmitteln zahlen?<\/p>\n

Zudem will die Bundesregierung doch die E-Mobilit\u00e4t steigern. Da wird gemeinhin gef\u00f6rdert, nicht gefordert. Und ein Blick auf die Zahlen zeigt: Deutsche kaufen und fahren Elektror\u00e4der, der Verkauf von E-Autos hinkt hinterher. Gerade mal 12.622 Hybrid-Autos und 2.154 Elektroautos wurden 2011 laut Kraftfahrt-Bundesamt zugelassen. Von den elektrifizierten R\u00e4dern wurden 300.000 gekauft, in diesem Jahr werden es noch mal rund 100.000 mehr sein.<\/p>\n

Statt die Radler zur Kasse zu bitten, sollte das Potenzial der E-Bikes besser ausgesch\u00f6pft werden. Ein Verkehrsbetrieb aus dem M\u00fcnsterland hat zu einem ungew\u00f6hnlichen Konzept gegriffen und seinen Jahreskartenkunden ein paar Dutzend Elektrofahrr\u00e4der kostenlos f\u00fcr sechs Monate zur Verf\u00fcgung gestellt. Langfristig wollen sie damit L\u00fccken im \u00d6PNV-Netz schlie\u00dfen. Viele Mobilit\u00e4ts- und Zukunftsforscher sehen das Elektrofahrrad als wichtigen Bestandteil des Modal Split<\/em>.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund klingt die E-Bike-Maut wie ein schlechter Witz. Aber wahrscheinlich w\u00fcrden die Hamburger, die an diesem Sonntagmorgen in der Hansestadt mit dem Rad unterwegs sind, sofort ihren Geldbeutel z\u00fccken, wenn daf\u00fcr ihre Fahrspur ger\u00e4umt w\u00fcrde. In der Nacht auf Sonntag hat es wieder geschneit. Die Stra\u00dfen im Stadtteil Eimsb\u00fcttel sind mit einer dicken Schneeschicht bedeckt. An Radfahren ist hier nicht zu denken.<\/p>\n

Gut, dass wir unsere R\u00e4der zu Hause gelassen haben. Wir sind in Buxtehude mit dem Taxi zum Bahnhof gefahren. Eigentlich nur aus einem Grund: Wir wollten unsere R\u00e4der nicht am Bahnhof abstellen \u2013 aus Sorge vor Diebstahl und Vandalismus. Wir Erwachsene haben zwar Bahnhofsr\u00e4der, aber die Kinder nicht. Es gibt sogar abschlie\u00dfbare Abstellpl\u00e4tze, aber die muss man mindestens f\u00fcr zw\u00f6lf Monate mieten. Deshalb haben wir heute geschummelt und das Taxi genommen. Die Entscheidung fiel uns leicht, schlie\u00dflich ist unsere Benzinkasse noch gut gef\u00fcllt.<\/p>\n

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Fahrradboxen am Buxtehuder Bahnhof \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Andrea Reidl und ihre Familie wollen vier Wochen ohne Auto auskommen \u2013 in einer Kleinstadt (hier stellt sie ihren Selbstversuch vor:\u00a0Teil 1<\/a>,\u00a0\u00a0Teil 2<\/a>, Teil 3<\/a>). Sie bloggt regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber ihre Erfahrungen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit drei Wochen ist unsere Familie in der autofreien Zeit.\u00a0Eine Erkenntnis daraus ist: Ich brauche mehr Licht am Fahrradlenker. Mein Reiserad ist mit einer 40-Lux-Leuchte ausgestattet. Im Stadtverkehr reicht das v\u00f6llig. Ganz anders ist das abends auf der Landstra\u00dfe. Auf vielen meiner Alltagsstrecken ist es dann stockdunkel. 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