{"id":1556,"date":"2012-12-24T17:45:04","date_gmt":"2012-12-24T16:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1556"},"modified":"2012-12-20T19:09:36","modified_gmt":"2012-12-20T18:09:36","slug":"rentner-im-rad-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/12\/24\/rentner-im-rad-parcours\/","title":{"rendered":"Rentner im Rad-Parcours"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_1645\" aria-describedby=\"caption-attachment-1645\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/12\/24\/rentner-im-rad-parcours\/mobiler-rentner\/\" rel=\"attachment wp-att-1645\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1645 \" title=\"Rentner auf Fahrrad\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/12\/5147517-540x387.jpg\" alt=\"\" width=\"540\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/12\/5147517-540x387.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/12\/5147517-1024x735.jpg 1024w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2012\/12\/5147517.jpg 1770w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1645\" class=\"wp-caption-text\">Rentner auf einem Fahrrad (Archivbild), Foto: \u00a9 Werner Baum\/dpa<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Rentner fahren gerne Fahrrad. Laut Carmen Hagemeister, Professorin an der Technischen Universit\u00e4t Dresden, haben sie daf\u00fcr mehr Zeit, bewegen sich gern und wollen etwas f\u00fcr ihre Gesundheit tun. Gleichzeitig haben \u00e4ltere Menschen aber auch ein h\u00f6heres Unfallrisiko. Um das zu senken, startet die Uni Dresden mit der Universit\u00e4t Leipzig im Januar die <a href=\"http:\/\/tu-dresden.de\/die_tu_dresden\/fakultaeten\/fakultaet_mathematik_und_naturwissenschaften\/fachrichtung_psychologie\/i2\/diagnostische\/mitarbeiter\/Studie%20Radfahren\" target=\"_blank\">Studie &#8222;Training f\u00fcr \u00e4ltere RadfahrerInnen&#8220;.<\/a><!--more--><\/p>\n<p>&#8222;Jeder zweite t\u00f6dlich verungl\u00fcckte Radfahrer ist \u00fcber 60 Jahre alt&#8220;, erl\u00e4utert Carmen Hagemeister, die die Studie leitet. Ihre Untersuchungen zeigen: Je \u00e4lter die Menschen sind, desto schlimmer sind die Unfallfolgen. Um St\u00fcrze und Zusammenst\u00f6\u00dfe zu vermeiden, werden die Wissenschaftler mit Radfahrern, die \u00e4lter sind als 60 Jahre, von Januar bis Juni regelm\u00e4\u00dfig in einem Fahrrad-Parcours trainieren. Die Idee dahinter ist, die Beweglichkeit der Teilnehmer zu verbessern.<\/p>\n<p>Mit zunehmendem Alter falle vielen Menschen der Schulterblick schwer, sagt Hagemeister. Das gelte auch f\u00fcr das Handzeichen beim Abbiegen. Deshalb lassen viele Radfahrer beides gleich ganz weg. Beim Training in der Halle werden sie es \u00fcben.<\/p>\n<p>Ein wichtiger Aspekt ist das Abwenden von Unf\u00e4llen. In der Altersgruppe ist es laut Hagemeister beliebt, Taschen an den Lenker zu h\u00e4ngen, was h\u00e4ufig zu St\u00fcrzen f\u00fchre. Auch stellten schwerh\u00f6rige Teilnehmer gerne ihre H\u00f6rger\u00e4te ab, weil es je nach Modell die Windger\u00e4usche extrem verst\u00e4rke. Hier sollen gemeinsam Alternativen gesucht werden.<\/p>\n<p>Das Ziel der Studie ist, dass die Teilnehmer nach dem Training ihr Fahrrad besser beherrschen und sie sich auf dem Rad und auf dem Radweg sicherer f\u00fchlen. Funktioniert das Trainingsmodell, soll es sp\u00e4ter \u00fcber Sportvereine angeboten werden.<\/p>\n<p>In Hinblick auf den demografischen Wandel kann das Training in ein paar Jahren eine wichtige Rolle spielen. Denn in zwanzig Jahren werden bedeutend mehr \u00e4ltere Menschen in Deutschland leben als heute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rentner fahren gerne Fahrrad. Laut Carmen Hagemeister, Professorin an der Technischen Universit\u00e4t Dresden, haben sie daf\u00fcr mehr Zeit, bewegen sich gern und wollen etwas f\u00fcr ihre Gesundheit tun. Gleichzeitig haben \u00e4ltere Menschen aber auch ein h\u00f6heres Unfallrisiko. 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