{"id":1852,"date":"2013-01-25T13:44:51","date_gmt":"2013-01-25T12:44:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1852"},"modified":"2013-01-25T14:30:38","modified_gmt":"2013-01-25T13:30:38","slug":"mein-reharad-ein-cooler-flitzer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/01\/25\/mein-reharad-ein-cooler-flitzer\/","title":{"rendered":"Mein Reharad, ein cooler Flitzer"},"content":{"rendered":"

\"Rabea
Rabea vor zwei Jahren vor ihrem Pino \u00a9 Frank Dippel<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Frank Dippel f\u00e4hrt gerne Rad, und wenn er f\u00e4hrt, dann weit und schnell. Mit seiner Tochter Rabea heizt er mit Vergn\u00fcgen Passstrassen hinunter. Die beiden radeln im Chiemgau oder gehen mit dem Fahrrad auf St\u00e4dtetour.<\/p>\n

Das k\u00f6nnen sie nur mit dem Stufentandem Pino. Denn die 14-J\u00e4hrige kann aufgrund einer angeborenen Muskelschw\u00e4che nur kurze Strecken laufen und kurze Zeit pedalieren. Als Frontfrau muss sie beim Pino nicht dauerhaft treten. Das Rad hat vorne einen Freilauf. Das ist selten bei Tandems, aber eine perfekte L\u00f6sung f\u00fcr Kinder oder Menschen mit Handicap.<\/p>\n

Die Auswahl an attraktiven Spezialr\u00e4dern ist f\u00fcr diese Zielgruppe extrem klein, aber sehr fein. Hersteller wie Hase <\/a>bauen Velos, die sich auf den ersten Blick kaum als behindertentauglich outen. Allerdings haben nur wenige Fachh\u00e4ndler die Tandems und Liegedreir\u00e4der \u00fcberhaupt\u00a0 im Programm.<\/p>\n

Hase-R\u00e4der geh\u00f6ren zu den Topmodellen moderner Reha- oder Behindertenr\u00e4der. Die Velos sehen aus wie hochwertige herk\u00f6mmliche Tourenr\u00e4der. Die Sonderausstattung f\u00fcr das jeweilige Handicap gibt es bei dem Waltroper Unternehmen nach Wunsch. Die Fahrer k\u00f6nnen bei den dreir\u00e4drigen Lieger\u00e4dern w\u00e4hlen, ob sie mit den F\u00fc\u00dfen pedalieren wollen, mit den H\u00e4nden kurbeln oder per Schulter lenken. Es gibt unter anderem einseitige Antriebe f\u00fcr Menschen mit halbseitiger L\u00e4hmung, Spezialpedale mit Wadenhaltern sowie einen so genannten Totpunkt\u00fcberwinder \u2013 das ist ein Gummiseil, das die Pedale automatisch zur\u00fcckholt.<\/p>\n

\"Reharad
Reharad von Hase \u00a9 Hase<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Aufgrund ihres niedrigen Schwerpunkts sind Trikes bei vielen Menschen mit Einschr\u00e4nkungen beliebt. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Reha-Dreir\u00e4dern, die wie Citybikes mit zwei Hinterr\u00e4dern aussehen, haben sie eine hohe Kippsicherheit. „Deshalb werden sie gerne von Leuten mit Gleichgewichtsproblemen gefahren“, sagt Paul Hollants von HP Velotechnik<\/a>.<\/p>\n

In der Szene ist HP Velotechnik eigentlich ein Synonym f\u00fcr schnelle, sportliche Trikes, die \u00f6fter Designpreise auf der Eurobike gewannen. F\u00fcr Hollants ist das kein Widerspruch. „Menschen mit Handicaps muss das Fahren auch Spa\u00df bereiten“, sagt er. Vielen Kunden sei es wichtig, dass die Reise- und Tourentrikes nicht nach „Reha-Fahrzeugen aus dem Sanit\u00e4tshaus“ aussehen, sondern sch\u00f6nes Design und Sportlichkeit ausstrahlen.<\/p>\n

HP Velotechnik ist ein klassischer Reiseradhersteller. Aber mittlerweile hat das Unternehmen auch h\u00f6henverstellbare Sitze (von 26 bis 46 Zentimeter) oder Aufstehhilfen im Programm. „F\u00fcr die Einstellung der seitlich angebrachten Stangen sind gut geschulte H\u00e4ndler wichtig\u201c, sagt Hollants. Denn die zentimetergenaue Platzierung ist f\u00fcr Menschen mit Handicap entscheidend. Au\u00dferdem kann bei R\u00e4dern von HP Velotechnik ebenso wie bei den Hase-R\u00e4dern die gesamte Bedienung auf eine Lenkerseite gelegt werden.<\/p>\n

\"Ein
Ein Scorpion mit senkrechter Aufstehhilfe oberhalb der Vorderr\u00e4der \u00a9 HP Velotechnik<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Sch\u00f6nes Design, Leichtbau, hochwertige Komponenten, die die Handicaps ihrer Fahrer ausgleichen: Das alles sollten selbstverst\u00e4ndliche Kriterien f\u00fcr moderne Reha- und Therapier\u00e4der sein. Die Technik und das Wissen sind vorhanden. Ein entsprechendes Angebot ebenso, auf das Betroffene zur\u00fcckgreifen k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich erweitert es ihren Handlungsspielraum und vergr\u00f6\u00dfert oftmals ihre Selbstst\u00e4ndigkeit. Wie das aussehen kann, zeigt ein Blick auf die Webseite Radfahrlus<\/a>t<\/a>. Dort sind gemeinsame Radausfl\u00fcge von Multiple-Sklerose-Patienten beschrieben.<\/p>\n

Je nach Ausstattung kosten die R\u00e4der von Hase oder HP Velotechnik zwischen 2.000 und 8.000 Euro (mit Motor). In Deutschland bezahlen die Krankenkassen die Reha- und Therapier\u00e4der f\u00fcr Kinder und Jugendliche bis zum 15. Lebensjahr, bis auf den Selbstkostenanteil der Eltern. Voraussetzung ist aber, dass die R\u00e4der eine Hilfsmittelnummer haben. Diese bescheinigt den Beh\u00f6rden, dass das Rad den technischen Anforderungen f\u00fcr ein Behindertenfahrrad entspricht.<\/p>\n

\"\u00a9
\u00a9 Hase<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hase hat f\u00fcr sein Jugendrad Trix<\/a> so eine Nummer, ein weiteres Kinder- und Jugendrad soll bald folgen.<\/p>\n

Erwachsene erhalten in der Regel in Deutschland von der Krankenkasse keinen Zuschuss f\u00fcr Rehar\u00e4der. Ausnahmen gibt es. Aber L\u00e4nder wie Norwegen haben Deutschland in dieser Beziehung einiges voraus. Dort zahlen Krankenkassen auch f\u00fcr Erwachsene.<\/p>\n

Eine gute Gelegenheit, um Spezialr\u00e4der anzuschauen, sie auszuprobieren und im direkten Vergleich zu testen, ist die Spezialmesse in Germersheim am 27. und 28. April. N\u00e4here Informationen gibt es hier<\/a>.<\/em><\/p>\n

Hier eine Auswahl der Hersteller, die au\u00dfergew\u00f6hnliche R\u00e4der f\u00fcr Menschen mit Handicaps bauen (ohne Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit):<\/em>
\n Anthrotech <\/a>ist seit 20 Jahren mit einem ausgereiften Liegedreirad auf dem Markt. BeneCYKL <\/a>baut Handbikes und Anh\u00e4nger, in denen Jugendliche bequem Platz finden. bimobil Klitsch <\/a>stellt ein faltbares Dreirad her. Bobtec<\/a>baut Lieger\u00e4der. Die Tandems von COMPACT-tandem<\/a> haben sehr kurze Rahmen, die Fahrer sitzen nah beieinander. Die Fahrradwerkstatt <\/a>baut ein Stufendreirad. Ergodynamik Busch <\/a>vertreibt verschiedene R\u00e4der f\u00fcr Menschen mit Handicap und passt die R\u00e4der an. Junik<\/a>, Juliane Neu\u00df baut R\u00e4der f\u00fcr Kleinw\u00fcchsige und hat einen Laufrad-Tretroller entwickelt. PF Mobility <\/a>hat Dreir\u00e4der im Programm, die Fahrer sitzen nebeneinander. Tandemhersteller sind unter anderem Zweipluszwei<\/a>, Haas<\/a>, Bernds Tandems<\/a><\/em>.<\/p>\n

Nicht auf der Messe, aber interessant sind Rahmenbauer wie Thomas Veidt, er hat sich auf R\u00e4der f\u00fcr Kleinw\u00fcchsige spezialisiert. Einen Bericht \u00fcber Veidts Arbeit gibt es hier auf ZEIT ONLINE<\/a>.<\/em>
\n Au\u00dferdem verkaufen Kalle Kalkhoff<\/a> und Michael Kemper<\/a> Pedersenfahrr\u00e4der<\/a>. Diese werden laut Kalle Kalkhoff gerne von Menschen mit Beinprothesen gefahren. <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frank Dippel f\u00e4hrt gerne Rad, und wenn er f\u00e4hrt, dann weit und schnell. Mit seiner Tochter Rabea heizt er mit Vergn\u00fcgen Passstrassen hinunter. Die beiden radeln im Chiemgau oder gehen mit dem Fahrrad auf St\u00e4dtetour. Das k\u00f6nnen sie nur mit dem Stufentandem Pino. 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