{"id":1936,"date":"2013-02-08T07:52:17","date_gmt":"2013-02-08T06:52:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=1936"},"modified":"2013-02-08T07:52:22","modified_gmt":"2013-02-08T06:52:22","slug":"airbag-statt-helm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/02\/08\/airbag-statt-helm\/","title":{"rendered":"Airbag statt Helm"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_1934\" aria-describedby=\"caption-attachment-1934\" style=\"width: 505px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1934\" alt=\"\u00a9 pd-f \/ H\u00f6vding\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/02\/helmHoevding1-505x540.jpg\" width=\"505\" height=\"540\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/02\/helmHoevding1-505x540.jpg 505w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/02\/helmHoevding1-958x1024.jpg 958w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/02\/helmHoevding1.jpg 1990w\" sizes=\"auto, (max-width: 505px) 100vw, 505px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1934\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 pd-f \/ H\u00f6vding<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Auf den ersten Blick sieht das Ding aus wie eine futuristische Trockenhaube. Es ist aber ein moderner Hightech-Airbag f\u00fcr Radfahrer. Einmal ausgel\u00f6st, soll sich der <em>H\u00f6vding<\/em> als sch\u00fctzende H\u00fclle innerhalb einer Zehntelsekunde um den Kopf st\u00fclpen, und zwar weiter, als das ein klassischer Fahrradhelm tut. Den Airbag tr\u00e4gt man in einem Kragen verborgen wie einen Schal um den Hals.<!--more--><\/p>\n<p>Zwei schwedische Produktdesignerinnen haben sechs Jahre lang den <em>H\u00f6vding<\/em> (auf Deutsch: H\u00e4uptling) entwickelt. Unter einer waschbaren Au\u00dfenh\u00fclle verbirgt sich der Airbag. Er ist mit Sensoren versehen, die laut Hersteller das typische Bewegungsmuster im Falle eines Unfalls erkennen und daraufhin den Airbag ausl\u00f6sen. Fehlausl\u00f6sungen gebe es nicht, erl\u00e4utert der Hersteller. Denn der <em>H\u00f6vding<\/em> sei mit Bewegungsdaten programmiert, die ausschlie\u00dflich bei Unf\u00e4llen auftreten. Wie alle Fahrradhelme, die in Europa verkauft werden, ist er CE-gepr\u00fcft.<\/p>\n<p>Im Fall eines Unfalls bl\u00e4st ein Gasgenerator, der sich hinten am Kragen befindet, den Airbag mit Heliumgas auf. Aktiviert wird der Schal \u00fcber einen Druckknopf. Die Energie erh\u00e4lt er aus einem Akku. Dieser wird \u00fcber eine USB-Schnittstelle geladen, eine LED zeigt den Ladezustand an. Wird der <em>H\u00f6vding<\/em> 18 Stunden ununterbrochen getragen, muss er wieder aufgeladen werden, im Stand-by-Betrieb erst nach 36 Tagen. Wenn es soweit ist, meldet er sich per Signal.<\/p>\n<p>F\u00fcr Helmmuffel und Fahrer, die auf ihre Frisur achten, ist der H\u00e4uptling eine echte Alternative. Zumal er eine abnehmbare Au\u00dfenh\u00fclle hat. Der Hersteller bietet derzeit zwei verschiedene H\u00fcllen an, will aber k\u00fcnftig weitere Modelle designen, mit neuen Farben und Mustern. So wird der <em>H\u00f6vding<\/em> zum schicken Accessoire. Wenn auch ein kostspieliges. 399 Euro kostet er im Fachhandel. Daf\u00fcr bekommt man viele sch\u00f6ne Fahrradhelme.<\/p>\n<p>Dieses Video zeigt, wie der H\u00f6vding funktioniert:<\/p>\n\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/uVZ0qiA-jBY\" width=\"420\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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