{"id":2121,"date":"2013-03-06T19:14:54","date_gmt":"2013-03-06T18:14:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2121"},"modified":"2013-03-06T19:16:29","modified_gmt":"2013-03-06T18:16:29","slug":"stets-im-richtigen-gang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/03\/06\/stets-im-richtigen-gang\/","title":{"rendered":"Stets im richtigen Gang"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/DJH3nBo2xCs\" width=\"560\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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Das System ist auf der elektronischen Schaltung Di2 von Shimano aufgebaut.<\/p>\n<p>Doch anders als bei einem Kfz-Automatikgetriebe muss die Automatikschaltung beim Fahrrad die F\u00e4higkeiten und Vorlieben des Fahrers ber\u00fccksichtigen. Deshalb beachtet laut Wilson die dazugeh\u00f6rende Smartphone-App die Trittfrequenz des Fahrers. Die Kabel zwischen Schaltung am Lenker und den G\u00e4ngen am Hinterrad wurden durch eine Bluetooth-Funkverbindung ersetzt. Au\u00dferdem gibt es einen Raddrehzahlsensor und einen Trittfrequenzsensor. &#8222;Das Smartphone empf\u00e4ngt die Signale der Sensoren und steuert entsprechend die G\u00e4nge \u00fcber eine verschl\u00fcsselte Verbindung&#8220;, erkl\u00e4rt Wilson.<\/p>\n<p>Der Fahrer kann sich aber jederzeit einschalten. &#8222;\u00dcber drahtlose Tasten am Lenker kann er die G\u00e4nge manuell wechseln ohne die H\u00e4nde vom Lenker zu nehmen&#8220;, sagt Wilson.<\/p>\n<p>Sollte die drahtlose Automatikschaltung in Serie gehen, ist sie als Rennradschaltung wohl eher f\u00fcr Liebhaber oder f\u00fcr Leistungssportler interessant. F\u00fcr Letztere wurde sie anfangs zu Trainingszwecken entwickelt.<\/p>\n<p>Bemerkenswert ist dennoch, wie sich das Spektrum des Fahrrads mittels Smartphone-Technologie erweitert. Steuerbare Belastungsstufen sind beispielsweise auch f\u00fcr Wiedereinsteiger nach Unf\u00e4llen oder Reha-Patienten interessant. Das Rennrad mit einer manuell bedienbaren Kettenschaltung wird es sicherlich immer geben. Der K\u00e4ufer hat nur immer mehr Wahlm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. Externer Inhalt Datenschutzerkl\u00e4rung Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. 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