{"id":2176,"date":"2013-03-13T13:21:37","date_gmt":"2013-03-13T12:21:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2176"},"modified":"2013-03-13T13:21:37","modified_gmt":"2013-03-13T12:21:37","slug":"berliner-fahrrad-schau-mehr-als-ein-hipper-catwalk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/03\/13\/berliner-fahrrad-schau-mehr-als-ein-hipper-catwalk\/","title":{"rendered":"Berliner Fahrrad Schau: Mehr als ein hipper Catwalk"},"content":{"rendered":"

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\u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

F\u00fcr die Besucher der Berliner Fahrrad Schau<\/a> ist das Rad mehr als ein reines Fortbewegungsmittel. Hier treffen sich Bike-Liebhaber, die sportlich oder aus \u00dcberzeugung mit dem Rad in der Stadt unterwegs sind. Auf der Messe bekam man am Wochenende ein pr\u00e4gnantes Bild von dem, was Radfahren zurzeit in vielen St\u00e4dten der Welt ausmacht.<\/p>\n

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Im Gegensatz zu vielen anderen Messen waren auf der Berliner Fahrrad Schau Elektror\u00e4der eher eine Randerscheinung. Obgleich direkt am Eingang die Porsches unter den E-Bikes aufgeh\u00e4ngt und aufgestellt waren: unter anderem der Stra\u00dfenfeger II von Elektrolyte<\/a>. Mir gef\u00e4llt die Optik der Elektrolyte-R\u00e4der. Sie sind sehr puristisch, und der Stra\u00dfenfeger II ist mit 17 Kilogramm eher ein Leichtgewicht unter den Elektror\u00e4dern. In diesem Jahr hat das kleine M\u00fcnchener Unternehmen die herk\u00f6mmliche Gabel der R\u00e4der durch eine Einarmschwinge auf der linken Seite ersetzt. Das ist eine Weltneuheit. In der Einarmschwinge ist die komplette Technik untergebracht, die das Vorderrad antreibt: Motor, Akku und Controller. Was mich etwas irritiert, ist die R\u00fccktrittbremse. Zwar favorisieren einige Fahrer das Bremsen per Pedale, aber dann doch eher bei Cityr\u00e4dern und weniger bei so sportlichen Gef\u00e4hrten wie dem Stra\u00dfenfeger.<\/p>\n

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Elektrolyte \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Sehr klassische Stadtr\u00e4der hat der Hersteller Creme Cycles<\/a> aus Polen ausgestellt. Die Stahlrahmen sind gemufft oder handgeschwei\u00dft und mit soliden, teilweise auch geh\u00e4mmerten Metallschutzblechen ausgestattet. Das passt gut zu dem aufger\u00e4umten Design. Insgesamt wirken die R\u00e4der zeitlos. Die eher dezenten Retro-Farben unterstreichen diesen Eindruck.<\/p>\n

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Creme Cycles \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ganz anders kommt Retro Speed Style 61<\/a> daher. Wer Single ist, dringend Kontakt sucht und Geld \u00fcbrig hat, ist mit einem dieser R\u00e4der gut beraten. Auff\u00e4lliger geht es kaum. Das Design des niederl\u00e4ndischen Rahmenbauers Vanhulsteijn<\/a> ist auf jeden Fall Geschmackssache: Man mag es oder nicht. Auf den wenigen Runden im Testparcours fand ich es \u00fcberraschend\u00a0 bequem. Wobei die eher m\u00e4\u00dfigen Bremsen \u00fcberhaupt nicht zum Gesamtbild passen. Zwar sei das Rad eher zum Flanieren als zum Rasen gedacht, erkl\u00e4rte Andreas Frahm von Retro Speed Style sinngem\u00e4\u00df, aber technisch kann hier noch nachgebessert werden.<\/p>\n

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Retro Speed Style 61 \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Die Berliner Fahrrad Schau (BFS) gilt als die hippe Schwester der Velo Berlin<\/a>, die am 23.\/24. M\u00e4rz stattfindet. Dem Ruf wurde sie auf ganz unterschiedliche Weise gerecht. Gib Gummi, dachte man an einem Stand, wo es G\u00fcrtel, Portemonnaies und Schl\u00fcsselanh\u00e4nger ausschlie\u00dflich aus alten Fahrradschl\u00e4uchen gab. Verspielt-schn\u00f6rkelig waren dagegen die Klingeln am Bike Belle<\/a> Stand und very british die Umh\u00e4nge der amerikanischen Manufaktur Cleverhood<\/a>.<\/p>\n

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Cleverhood \u00a9 Reidl<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Sehr sch\u00f6ne Funktionskleidung haben die Franzosen von Caf\u00e9 du cycliste <\/a>mitgebracht. Die kleine Manufaktur produziert seit zwei Jahren an der franz\u00f6sischen Riviera. Im Ausland ist die Kollektion schon recht erfolgreich. Sie wird unter anderem nach England, Amerika, Kanada und Japan verkauft. In Frankreich l\u00e4uft das Gesch\u00e4ft jedoch eher schleppend. „Die Franzosen tragen lieber Funktionskleidung, die auch so aussieht“, sagte eine der Macher von Caf\u00e9 du cycliste.<\/p>\n

\"IMG_2023\"<\/p>\n

Zum urbanen Biken geh\u00f6rt auch Radsport in der Stadt. Die BFS veranstaltete erstmals die Fixed Days im Rahmen der Messe. Unter Fixed Gear versteht man R\u00e4der, die eine starre Nabe haben. Das Rad hat keinen Freilauf, man tritt also ohne Unterbrechung – manche Fahrer kommen auch ohne Bremse aus. Auf diesen R\u00e4dern fuhren M\u00e4nner und Frauen im k.o.-Verfahren gegeneinander im Velodrom. In derselben Halle stellten auch Mountainbiker und BMX-Fahrer alles M\u00f6gliche und Unm\u00f6gliche mit ihren R\u00e4dern an. Etwas separiert waren die Bike-Polo-Spieler untergebracht. Was sie machen, kann man grob mit Hockey vergleichen. Polo wird mittlerweile in vielen deutschen St\u00e4dten auf \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen gespielt. Es ist ein Nischensport, aber Bike-Polo-Spieler sind international orientiert. Wer dabei ist, geh\u00f6rt h\u00e4ufig zu dem weltweiten Netzwerk und reist gerne zu Spielen auf der ganzen Welt.<\/p>\n

Keine Messe ohne Preis. Die BFS vergibt einen Frame Fame Award unter den Rahmenbauern. Die Besucher haben abgestimmt und den italienischen Fixed-R\u00e4der-Hersteller Ucycles<\/a> mit diesem Rad gew\u00e4hlt.\u00a0 Es ist ein Fixie aus Edelstahl, muffenlos gel\u00f6tet und mit hochwertigen Teilen best\u00fcckt.<\/p>\n

\"BerlinFahrradSchau_Sieger\"<\/p>\n

In den kommenden Wochen werde ich verschiedene R\u00e4der, Accessoires und Rahmenbauer vorstellen, die ich auf der BFS gesehen und gesprochen habe.<\/p>\n

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F\u00fcr die Besucher der Berliner Fahrrad Schau ist das Rad mehr als ein reines Fortbewegungsmittel. Hier treffen sich Bike-Liebhaber, die sportlich oder aus \u00dcberzeugung mit dem Rad in der Stadt unterwegs sind. 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