{"id":2304,"date":"2013-04-03T09:11:25","date_gmt":"2013-04-03T07:11:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2304"},"modified":"2013-04-03T09:11:50","modified_gmt":"2013-04-03T07:11:50","slug":"oko-institut-bewertet-e-bikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/03\/oko-institut-bewertet-e-bikes\/","title":{"rendered":"\u00d6ko-Institut bewertet E-Bikes"},"content":{"rendered":"<p>Der Markt f\u00fcr E-Bikes ist vielf\u00e4ltig und f\u00fcr Laien un\u00fcbersichtlich. Das \u00d6ko-Institut hat jetzt eine <a href=\"http:\/\/www.ecotopten.de\/prod_ebikes_prod.php\" target=\"_blank\">Liste<\/a> mit 30 E-Bikes ver\u00f6ffentlicht, die es als EcoTopTen-R\u00e4der einstuft. Damit geben die Experten potenziellen K\u00e4ufern eine Orientierungshilfe.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Die Auswahlkriterien waren recht simpel: Die E-Bikes sollten der Stra\u00dfenverkehrsordnung entsprechen, und ihr Gebrauch sollte sicher und attraktiv sein \u2013 und das hei\u00dft auch: wartungsarm und somit bequem.<\/p>\n<p>Eigentlich sind das Kriterien, die jeder Kunde beim Kauf voraussetzt. Aber das ist anscheinend nicht die Regel. Viele der preisg\u00fcnstig angebotenen E-Bikes sind laut \u00d6ko-Institut nur auf den ersten Blick mit guten Komponenten best\u00fcckt: Gerade solche, deren Qualit\u00e4t Verbraucher nicht direkt beurteilen k\u00f6nnen, seien oft weniger hochwertig. Experten sch\u00e4tzen, dass 15 Prozent aller neu zugelassenen E-Bikes, die jedes Jahr auf den deutschen Markt kommen, aufgrund ihrer technischen Qualit\u00e4t nicht einmal f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen werden d\u00fcrften.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Bewertung der R\u00e4der hat das Institut einen hohen technischen Ma\u00dfstab angelegt, der bei E-Bikes durchaus sinnvoll ist. Die Velos sollen beispielsweise mit Nabendynamo ausger\u00fcstet sein sowie vorn und hinten \u00fcber Standlicht verf\u00fcgen. Voraussetzung sind au\u00dferdem ein hochwertiges Bremssystem mit hydraulischen Bremsen und Akkus, die \u00fcber einen Tiefentladungs- und \u00dcberladungsschutz verf\u00fcgen und abschlie\u00dfbar sind.<\/p>\n<p>Die R\u00e4der, die es in die EcoTopTen-Liste geschafft haben, kosten zwischen 2.000 und 4.000 Euro. Die Produkte in der Liste haben ein angemessenes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. Das \u00d6ko-Institut vergleicht dabei nicht nur Kaufpreise; es flie\u00dfen auch die Folgekosten wie der Neukauf eines Akkus, die Kosten f\u00fcr den Strom und Kosten f\u00fcr Wartung und Reparatur in die Bewertung ein. Die j\u00e4hrlichen Gesamtkosten f\u00fcr Ersatzakku, Strom und Wartung liegen zwischen 320 Euro und 600 Euro.<\/p>\n<p>Die <a href=\"http:\/\/www.ecotopten.de\/start.php\" target=\"_blank\">EcoTopTen-Initative<\/a> ist eine vom \u00d6ko-Institut initiierte, breit angelegte Kampagne f\u00fcr nachhaltigen Konsum. Laut \u00d6ko-Institut ist ein viel gefahrenes E-Bike immer \u00f6kologisch, denn letztlich gehe es darum, das Auto m\u00f6glichst oft stehen zu lassen, um Treibhausgase einzusparen. Die Umweltentlastung, die daraus erfolgt, sei gr\u00f6\u00dfer als eine \u00f6kologische Materialauswahl bei der Herstellung des Fahrrads und des Akkus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Markt f\u00fcr E-Bikes ist vielf\u00e4ltig und f\u00fcr Laien un\u00fcbersichtlich. Das \u00d6ko-Institut hat jetzt eine Liste mit 30 E-Bikes ver\u00f6ffentlicht, die es als EcoTopTen-R\u00e4der einstuft. 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