{"id":2409,"date":"2013-04-19T10:58:40","date_gmt":"2013-04-19T08:58:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2409"},"modified":"2013-04-19T10:58:40","modified_gmt":"2013-04-19T08:58:40","slug":"das-ce-zeichen-ist-das-minimum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/","title":{"rendered":"Das CE-Zeichen ist das Minimum"},"content":{"rendered":"<p>Das Regierungspr\u00e4sidium in Gie\u00dfen hat in dieser Woche eine R\u00fcckrufaktion von 548 Elektrofahrr\u00e4dern der Marke Smo-Bikes angeordnet. Die R\u00e4der besitzen kein CE-Zeichen und sind deshalb in Deutschland nicht zugelassen. Vielleicht kommt bald &#8222;Gepr\u00fcfte Sicherheit&#8220; (GS) als weiteres G\u00fctesiegel dazu.<!--more--><\/p>\n<p>Ein aufmerksamer K\u00e4ufer hatte zu Hause vergeblich auf seinem Smo-Bike nach dem CE-Zeichen gesucht. Als er es nicht fand, fragte er im Gie\u00dfener Regierungspr\u00e4sidium (RP) um Rat. Die Beh\u00f6rde schickte daraufhin Spezialisten zu dem H\u00e4ndler. Die stellten dort fest: S\u00e4mtliche aus China importierten R\u00e4der besa\u00dfen weder ein CE-Zeichen noch die dazugeh\u00f6rige Erkl\u00e4rung, die belegt, dass die Ware den Sicherheitsanforderungen der Europ\u00e4ischen Union entspricht. &#8222;Zudem erwiesen sich die technischen Pr\u00fcfberichte des chinesischen Herstellers als zweifelhaft&#8220;, sagte Stefan Wingenbach, technischer Aufsichtsbeamter beim RP. Das entsprechende Bauart-Zertifikat des T\u00dcV sei bereits im Jahr 2011 gek\u00fcndigt worden.<\/p>\n<p>Der Verkauf der R\u00e4der wurde gestoppt, und der H\u00e4ndler schreibt nun die K\u00e4ufer an, damit sie ihre Pedelecs zur\u00fcckbringen.<\/p>\n<p>Der Vorfall ist nicht ungew\u00f6hnlich. &#8222;Es kommt immer mal wieder vor, dass Produkten die CE Kennzeichnung fehlt&#8220;, sagte die Sprecherin des RP. Auch der Entzug des T\u00dcV-Zertifikats kann ganz unterschiedliche Gr\u00fcnde haben. Thomas Oberst, Sprecher vom T\u00dcV S\u00fcd, nennt als m\u00f6gliche Gr\u00fcnde: Mal zahle der Inhaber die Lizenzgeb\u00fchr nicht, die Fertigungsstelle verweigere eine Kontrolle oder das Produkt sei ver\u00e4ndert worden, ohne dass die Pr\u00fcfstelle dar\u00fcber informiert wurde.<\/p>\n<p>Zurzeit ist das <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/CE-Kennzeichnung\" target=\"_blank\">CE-Zertifikat<\/a> entscheidend daf\u00fcr, dass ein Pedelec verkauft werden darf. Allerdings ist das CE-Zeichen nur eine Selbstauskunft der Hersteller. Sie zeigen damit: Das Produkt entspricht den EU-Richtlinien \u2013 es sagt nichts dar\u00fcber aus, ob das Produkt von unabh\u00e4ngiger Stelle gepr\u00fcft und kontrolliert wurde. Theoretisch k\u00f6nnen sich die H\u00e4ndler das Zertifikat selbst ausstellen.<\/p>\n<p>Deshalb r\u00e4t der T\u00dcV S\u00fcd, beim Kauf immer darauf zu achten, dass die Elektrofahrr\u00e4der sowohl mit dem CE-Zertifikat als auch mit der Europ\u00e4ischen Norm EN 15194 ausgezeichnet sind. Letztere enth\u00e4lt sicherheitstechnische Anforderungen und Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Elektror\u00e4der.<\/p>\n<p>Pedelecs sind noch eine sehr junge Fahrzeuggattung. Deshalb gibt es f\u00fcr sie Siegel wie <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gepr%C3%BCfte_Sicherheit\" target=\"_blank\">&#8222;Gepr\u00fcfte Sicherheit&#8220; (GS)<\/a> noch nicht. &#8222;Die technologische Entwicklung geht immer den ersten Schritt&#8220;, sagt Oberst. &#8222;Dann folgt die Normierung und dann die Pr\u00fcfzeichen.&#8220; Das sei der \u00fcbliche Weg.<\/p>\n<p>&#8222;CE ist die Pflicht, GS die K\u00fcr&#8220;, sagt dazu Andr\u00e9 Gl\u00e4ser von <a href=\"http:\/\/www.velotech.de\/\" target=\"_blank\">Velotech<\/a>. Das Dienstleistungszentrum f\u00fcr Produktsicherheit mit dem Arbeitsschwerpunkt auf muskelgetriebene Ger\u00e4te testet unter anderem Fahrr\u00e4der und Pedelecs und ist eine f\u00fcr GS zugelassene Pr\u00fcfstelle. Zurzeit fragen viele Hersteller f\u00fcr ihre Elektror\u00e4der bei Velotech nach dem Siegel, aber bislang hat noch kein Hersteller diese Zertifizierung erhalten. Oft hapert es an Dokumenten, etwa Unterlagen f\u00fcr die Antriebssysteme. Dazu m\u00fcssten die Zulieferer der Zertifizierungsstelle die Unterlagen zur Verf\u00fcgung stellen. Aber nicht jedes dieser Unternehmen ist bereit, seine Betriebsgeheimnisse zu l\u00fcften.<\/p>\n<p>Gl\u00e4ser rechnet damit, dass eventuell noch in diesem Jahr die ersten Pedelecs mit GS-Zeichen auf den Markt kommen, sp\u00e4testens aber im kommenden Jahr. Eines darf man dabei allerdings nicht verwechseln: Das GS-Zeichen erkl\u00e4rt das Produkt f\u00fcr sicher, \u00fcber seine Fahrqualit\u00e4t oder Ausstattungsg\u00fcte sagt es nichts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Regierungspr\u00e4sidium in Gie\u00dfen hat in dieser Woche eine R\u00fcckrufaktion von 548 Elektrofahrr\u00e4dern der Marke Smo-Bikes angeordnet. Die R\u00e4der besitzen kein CE-Zeichen und sind deshalb in Deutschland nicht zugelassen. Vielleicht kommt bald &#8222;Gepr\u00fcfte Sicherheit&#8220; (GS) als weiteres G\u00fctesiegel dazu.<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[22997,319,2629],"tags":[25035,23018,25036,25034],"class_list":["post-2409","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-bike","category-forschung","category-recht","tag-ce-zertifikat","tag-elektrofahrrad","tag-gs-siegel","tag-ruckruf"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Das Regierungspr\u00e4sidium in Gie\u00dfen hat in dieser Woche eine R\u00fcckrufaktion von 548 Elektrofahrr\u00e4dern der Marke Smo-Bikes angeordnet. Die R\u00e4der besitzen kein CE-Zeichen und sind deshalb in Deutschland nicht zugelassen. Vielleicht kommt bald &#8222;Gepr\u00fcfte Sicherheit&#8220; (GS) als weiteres G\u00fctesiegel dazu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Velophil\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-04-19T08:58:40+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/\",\"name\":\"Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-04-19T08:58:40+00:00\",\"dateModified\":\"2013-04-19T08:58:40+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Das CE-Zeichen ist das Minimum\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\",\"name\":\"Velophil\",\"description\":\"Das Fahrrad-Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\",\"name\":\"Andrea Reidl\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Reidl\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil","og_description":"Das Regierungspr\u00e4sidium in Gie\u00dfen hat in dieser Woche eine R\u00fcckrufaktion von 548 Elektrofahrr\u00e4dern der Marke Smo-Bikes angeordnet. Die R\u00e4der besitzen kein CE-Zeichen und sind deshalb in Deutschland nicht zugelassen. Vielleicht kommt bald &#8222;Gepr\u00fcfte Sicherheit&#8220; (GS) als weiteres G\u00fctesiegel dazu.","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/","og_site_name":"Velophil","article_published_time":"2013-04-19T08:58:40+00:00","author":"Andrea Reidl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Andrea Reidl","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/","name":"Das CE-Zeichen ist das Minimum - Velophil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website"},"datePublished":"2013-04-19T08:58:40+00:00","dateModified":"2013-04-19T08:58:40+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/19\/das-ce-zeichen-ist-das-minimum\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Das CE-Zeichen ist das Minimum"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/","name":"Velophil","description":"Das Fahrrad-Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc","name":"Andrea Reidl","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Reidl"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2409"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2412,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2409\/revisions\/2412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}