{"id":2595,"date":"2013-05-24T10:18:46","date_gmt":"2013-05-24T08:18:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2595"},"modified":"2013-05-24T10:18:46","modified_gmt":"2013-05-24T08:18:46","slug":"neurader-fur-afrika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/","title":{"rendered":"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_2598\" aria-describedby=\"caption-attachment-2598\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-2598 \" alt=\"\u00a9 World Bicycle Relief\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikaFahrrad2.jpg\" width=\"540\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikaFahrrad2.jpg 639w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikaFahrrad2-540x360.jpg 540w\" sizes=\"(max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2598\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 World Bicycle Relief<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Fahrr\u00e4der sind in weiten Teilen Afrikas das Verkehrsmittel Nummer eins. \u00dcberall dort wo Stra\u00dfen und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel fehlen, erm\u00f6glichen sie Kindern und Erwachsenen einen geregelten Alltag mit Schul- und Marktbesuch. Die Nicht-Regierungsorganisation (NGO) <a href=\"http:\/\/www.worldbicyclerelief.org\/\" target=\"_blank\">World Bicycle Relief <\/a>vergibt seit 2005 in Afrika R\u00e4der, und zwar gezielt an Kinder und ausgesuchte Erwachsene, um sie zu unterst\u00fctzen. Der Unterschied zu anderen Hilfsprojekten: Die R\u00e4der sind neu, wurden extra f\u00fcr Afrika entworfen und werden vor Ort gebaut.<!--more--><\/p>\n<p>Es gibt in Afrika mehrere Projekte, die Fahrr\u00e4der liefern. Zu ihnen geh\u00f6ren <a href=\"http:\/\/benbikes.org.za\/namibia\/\" target=\"_blank\">BEN <\/a>und <a href=\"http:\/\/www.fahrraeder-fuer-afrika.de\/\" target=\"_blank\">Fahrr\u00e4der f\u00fcr Afrika<\/a>, aber auch <a href=\"http:\/\/www.bamboosero.com\/\" target=\"_blank\">Bamboosero<\/a>, das der amerikanische Rahmenbauer Craig Calfee ins Leben gerufen hat, oder <a href=\"http:\/\/www.wheels4life.org\/\" target=\"_blank\">Wheels4life,<\/a> das Fahrradprojekt des ehemaligen Mountainbikers Hans Rey. Sie alle schicken neue oder gebrauchte R\u00e4der nach Afrika, zeigen den Menschen, wie sie Bambusr\u00e4der bauen und bilden Fahrradmechaniker aus.<\/p>\n<p>Ein geeignetes Fahrrad kann dort Biographien ver\u00e4ndern: M\u00e4dchen, die vor der Schule die Hausarbeit erledigen m\u00fcssen, erreichen p\u00fcnktlich die Schule; Bauern k\u00f6nnen ihre Milch verkaufen; Krankenschwestern k\u00f6nnen statt zwei Alten und Kranken an einem Tag 15 Personen besuchen. Seitdem ich einige Monate in Afrika verbracht habe, sch\u00e4tze ich den Nutzen, den R\u00e4der dort haben. Speziell auf den Land, wo die Mobilit\u00e4tsm\u00f6glichkeiten extrem eingeschr\u00e4nkt sind.<\/p>\n<p><figure id=\"attachment_2597\" aria-describedby=\"caption-attachment-2597\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-2597 \" alt=\"\u00a9 World Bicycle Relief\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikafahrrad.jpg\" width=\"540\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikafahrrad.jpg 639w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikafahrrad-540x360.jpg 540w\" sizes=\"(max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2597\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 World Bicycle Relief<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>&#8222;Auf nicht-asphaltierten Wegen kann ein Fahrrad f\u00fcnf mal mehr transportieren als ein Fu\u00dfg\u00e4nger, es f\u00e4hrt drei bis vier mal so weit, wie ein Fu\u00dfg\u00e4nger l\u00e4uft&#8220;, sagt Kristina Jasiunaite, Ansprechpartnerin f\u00fcr World Bicycle Relief in Deutschland. Das schafft mit Sicherheit nicht jedes Rad, aber World Bicycle Relief hat f\u00fcr Afrika R\u00e4der mit stabilen Rahmen, Speichen und Felgen entwickeln lassen. Die Gep\u00e4cktr\u00e4ger tragen eine Last von 100 Kilogramm\u00a0 und die breiten Reifen rollen gut durch Sand.<\/p>\n<p>Rund 128.000 R\u00e4der wurden in den vergangenen Jahren von World Bicycle Relief nach Kenia, Sambia, Simbabwe und S\u00fcdafrika geliefert. Wer die R\u00e4der erh\u00e4lt, entscheidet laut Jasiunaite ein lokales Komitee, das aus Verantwortlichen aus der Kommune zusammengesetzt ist. 70 Prozent gehen an M\u00e4dchen, die \u00fcbrigen an Vollwaisen, die J\u00fcngere versorgen oder auch an Lehrer. Vorrangig werden Schulprojekte unterst\u00fctzt, au\u00dferdem medizinische oder soziale Projekte wie M\u00fcllsammler in S\u00fcdafrikas Townships.<\/p>\n<p>Der Organisation zufolge wurden zudem mehr als 800 M\u00e4nner und Frauen in einem Training zum Fahrradmechaniker ausgebildet. Dabei erlernen sie neben den grundlegenden Reparaturarbeiten auch alles, was ansonsten zur Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung notwendig ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fahrr\u00e4der sind in weiten Teilen Afrikas das Verkehrsmittel Nummer eins. \u00dcberall dort wo Stra\u00dfen und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel fehlen, erm\u00f6glichen sie Kindern und Erwachsenen einen geregelten Alltag mit Schul- und Marktbesuch. Die Nicht-Regierungsorganisation (NGO) World Bicycle Relief vergibt seit 2005 in Afrika R\u00e4der, und zwar gezielt an Kinder und ausgesuchte Erwachsene, um sie zu unterst\u00fctzen. Der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":385,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,14080],"tags":[178,20694,1994,27090],"class_list":["post-2595","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","category-infrastruktur","tag-afrika","tag-fahrrad","tag-hilfe","tag-world-bicyle-relief"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fahrr\u00e4der sind in weiten Teilen Afrikas das Verkehrsmittel Nummer eins. \u00dcberall dort wo Stra\u00dfen und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel fehlen, erm\u00f6glichen sie Kindern und Erwachsenen einen geregelten Alltag mit Schul- und Marktbesuch. Die Nicht-Regierungsorganisation (NGO) World Bicycle Relief vergibt seit 2005 in Afrika R\u00e4der, und zwar gezielt an Kinder und ausgesuchte Erwachsene, um sie zu unterst\u00fctzen. Der [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Velophil\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-05-24T08:18:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikaFahrrad2.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@zeitonline\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschrieben von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Reidl\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/\",\"name\":\"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-05-24T08:18:46+00:00\",\"dateModified\":\"2013-05-24T08:18:46+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/\",\"name\":\"Velophil\",\"description\":\"Das Fahrrad-Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc\",\"name\":\"Andrea Reidl\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Reidl\"},\"url\":\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil","og_description":"Fahrr\u00e4der sind in weiten Teilen Afrikas das Verkehrsmittel Nummer eins. \u00dcberall dort wo Stra\u00dfen und \u00f6ffentliche Verkehrsmittel fehlen, erm\u00f6glichen sie Kindern und Erwachsenen einen geregelten Alltag mit Schul- und Marktbesuch. Die Nicht-Regierungsorganisation (NGO) World Bicycle Relief vergibt seit 2005 in Afrika R\u00e4der, und zwar gezielt an Kinder und ausgesuchte Erwachsene, um sie zu unterst\u00fctzen. Der [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/","og_site_name":"Velophil","article_published_time":"2013-05-24T08:18:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/05\/afrikaFahrrad2.jpg"}],"author":"Andrea Reidl","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@zeitonline","twitter_site":"@zeitonline","twitter_misc":{"Geschrieben von":"Andrea Reidl","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"2\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/","name":"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika - Velophil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website"},"datePublished":"2013-05-24T08:18:46+00:00","dateModified":"2013-05-24T08:18:46+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/24\/neurader-fur-afrika\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neur\u00e4der f\u00fcr Afrika"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#website","url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/","name":"Velophil","description":"Das Fahrrad-Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/9fe49d0d69e31b7d1d311f861f764dfc","name":"Andrea Reidl","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/52595868054cdd5e076af9664613db489c74a4ed484ee30b2f82136c624f1797?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Reidl"},"url":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/author\/areidl\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/385"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2595"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2603,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2595\/revisions\/2603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}