{"id":2668,"date":"2013-06-10T10:59:36","date_gmt":"2013-06-10T08:59:36","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2668"},"modified":"2013-06-10T10:59:36","modified_gmt":"2013-06-10T08:59:36","slug":"hochschule-aachen-will-e-rad-akteure-vernetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/06\/10\/hochschule-aachen-will-e-rad-akteure-vernetzen\/","title":{"rendered":"Hochschule Aachen will E-Rad-Akteure vernetzen"},"content":{"rendered":"<p>In Aachen soll ein Kompetenzzentrum f\u00fcr die E-Rad-Entwicklung entstehen. Das <a href=\"http:\/\/www.wzl.rwth-aachen.de\/de\/index.htm\" target=\"_blank\">Werkzeugmaschinenlabor <\/a>der Rheinisch-Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen plant, eng mit der Fahrradindustrie zusammen zu arbeiten, um sich gegenseitig zu befruchten und Forschung und Praxis enger miteinander zu verkn\u00fcpfen. Am kommenden Mittwoch stellt der Initiator des Projekts, Professor Achim Kampker, sein Vorhaben im Rahmen des Kongresses <a href=\"http:\/\/www.mobilitaet.biz\/events\/erlebniswelt-mobilitaet\/\" target=\"_blank\">Erlebniswelt Mobilit\u00e4t<\/a> vor.<!--more--><\/p>\n<p>Deutschland soll nach dem Willen der Bundesregierung zum Leitmarkt f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t werden. Das Pedelec k\u00f6nne in der allt\u00e4glichen Mobilit\u00e4t eine gro\u00dfe Rolle spielen, aber das sei im Denken der Bundesregierung noch nicht angekommen, sagt Kampker. Er sieht die deutsche und europ\u00e4ische Fahrradbranche bei Elektror\u00e4dern f\u00fchrend auf dem Weltmarkt im Hinblick auf Innovation und Qualit\u00e4t. Was dem Wissenschaftler fehlt, sind Strukturen, die das Wissen aus der Praxis mit den Erkenntnissen aus der Forschung verbinden. Diese Strukturen will er mit dem Kompetenzzentrum schaffen.<\/p>\n<p>&#8222;Die E-Rad-Branche ist ein interessantes Berufsfeld f\u00fcr unsere Studenten&#8220;, sagt Kampker. Das Problem: Seine Studenten kennen den Markt nicht. Das sollen Kooperationen zwischen der Hochschule und den Herstellern nun \u00e4ndern. Neben den Praxiserfahrungen im Betrieb sieht Kampker daf\u00fcr auch Potenzial in seinem Institut. Die RWTH kann f\u00fcr die Branche oder in Kooperation mit Experten aus der Praxis gemeinsame Forschungsvorhaben entwickeln und bearbeiten: &#8222;Wir k\u00f6nnen Studien erstellen \u00fcber logistische Abl\u00e4ufe, unser Fachwissen zum Antriebsstrang bei der Elektrofahrrad-Entwicklung einbringen oder in Studien zur Infrastruktur sichere Fahrspuren f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der entwickeln&#8220;, erl\u00e4utert Kampker.<\/p>\n<p>Sein Ziel ist es, L\u00fccken zu schlie\u00dfen, Br\u00fccken zu bauen und mit neuen Strukturen zwischen Forschung, Praxis und auch den Verb\u00e4nden das Produkt gemeinsam weiterzuentwickeln. Die ersten Schritte hat er schon getan. Zurzeit entwickelt die RWTH Aachen ein Pedelec f\u00fcr die Post. Jetzt sucht er neue Partner. Kampker selbst ist auch schon bekannt geworden durch sein Projekt Streetscooter (<a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/auto\/2013-04\/elektroauto-post-streetscooter\" target=\"_blank\">ZEIT ONLINE berichtete dar\u00fcber<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Aachen soll ein Kompetenzzentrum f\u00fcr die E-Rad-Entwicklung entstehen. Das Werkzeugmaschinenlabor der Rheinisch-Westf\u00e4lischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen plant, eng mit der Fahrradindustrie zusammen zu arbeiten, um sich gegenseitig zu befruchten und Forschung und Praxis enger miteinander zu verkn\u00fcpfen. 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