{"id":2704,"date":"2013-06-18T10:11:46","date_gmt":"2013-06-18T08:11:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2704"},"modified":"2013-06-18T11:35:14","modified_gmt":"2013-06-18T09:35:14","slug":"falsches-signal-mitschuld-beim-radfahren-ohne-helm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/06\/18\/falsches-signal-mitschuld-beim-radfahren-ohne-helm\/","title":{"rendered":"Falsches Signal: Mitschuld beim Radfahren ohne Helm"},"content":{"rendered":"<p>Erst k\u00fcrzlich hat sich Verkehrsminister Peter Ramsauer ausdr\u00fccklich gegen die Helmpflicht f\u00fcr Radfahrer ausgesprochen. Jetzt versucht das Oberlandesgericht Schleswig-Holstein sie mit einem Urteil durch die Hintert\u00fcr einzuf\u00fchren. Radfahrer tragen bei Unf\u00e4llen eine Mitschuld, wenn sie ohne Helm unterwegs waren, der ihre Kopfverletzungen gemindert h\u00e4tte, <a href=\"http:\/\/www.zeit.de\/auto\/2013-06\/fahrrad-helm-unfall-urteil\" target=\"_blank\">urteilte am Montag das OLG<\/a>. Das ist ein falsches Signal an die Rad- und Autofahrer in Deutschland.<!--more--><\/p>\n<p>Es gibt ausreichend Studien, die Gegner wie Bef\u00fcrworter der Helmpflicht mit Argumenten f\u00fcttern. Aber die sind gerade gar nicht gefragt. Fakt ist: Deutschland hat keine Helmpflicht. Trotzdem bestraft das OLG eine Radfahrerin daf\u00fcr, ohne Helm gefahren zu sein. Indirekt tr\u00e4gt sie nun eine Teilschuld am Fehlverhalten einer Autofahrerin. Die klare Botschaft der Richter lautet: Radfahren ist gef\u00e4hrlich. Autos sind bei Zusammenst\u00f6\u00dfen st\u00e4rker. Wer das als Radler nicht einkalkuliert und sich entsprechend r\u00fcstet, ist selbst schuld und muss einen Teil der Kosten tragen.<\/p>\n<p>In der aktuellen Situation ist das OLG-Urteil kontraproduktiv. Gerade erst entdecken St\u00e4dte und Gemeinden den Radverkehr als wichtiges und nachhaltiges Verkehrsmittel der Zukunft. Allerorts ist es erkl\u00e4rtes Ziel, den Anteil der Radfahrer zu erh\u00f6hen. Verkehrsplaner verlegen die Velospuren auf die Stra\u00dfe und bem\u00fchen sich, durch R\u00fccksicht-Kampagnen das Klima auf der Stra\u00dfe zu verbessern.<\/p>\n<p>Das ist dringend notwendig. Nachdem jahrzehntelang der Rad- und Autoverkehr separiert verlief, teilt mancher Autofahrer nun nicht gern seinen angestammten Platz auf der Fahrbahn. Andere rechnen erst gar nicht mit Radfahrern auf ihrer Spur. Indem das OLG den p\u00e4dagogischen Zeigefinger hebt und auf den Kopfschutz pocht, best\u00e4rkt es die Autofahrer in ihrer Wahrnehmung. Die Richter verzeihen ihnen potenzielle Fahrfehler und rauben im Gegenzug den Radfahrern die Entscheidungsfreiheit. Das geht zu weit. Noch darf jeder Radfahrer die Wahl f\u00fcr oder gegen den Helm selbstst\u00e4ndig treffen. Dieses Recht umzusetzen, ist Aufgabe des Gerichts.<\/p>\n<p>Noch schwerer wiegt, dass die Ursache des Problems in der Urteilsbegr\u00fcndung verschwimmt:<\/p>\n<blockquote><p><em> Sie [die Radfahrer] seien im t\u00e4glichen Stra\u00dfenverkehr einem besonderen Verletzungsrisiko ausgesetzt. Es sei unzweifelhaft, dass ein Helm vor Kopfverletzungen sch\u00fctze, auch sei die Anschaffung wirtschaftlich zumutbar. &#8222;Daher kann nach dem heutigen Erkenntnisstand grunds\u00e4tzlich davon ausgegangen werden, dass ein verst\u00e4ndiger Mensch zur Vermeidung eigenen Schadens beim Radfahren einen Helm tragen wird&#8220;, schlussfolgerten die Richter.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Dass Radfahrer einem besonderen Verletzungsrisiko ausgesetzt sind, liegt nicht am fehlenden Helm, sondern an fehlender Achtsamkeit und Aufmerksamkeit seitens der Autofahrer. Auf diesen Umstand sollten sich die Beteiligten konzentrieren. In Amerika sind im vergangenen Jahr die St\u00e4dte New York und Boston mit gro\u00dfen Kampagnen gegen die sogenannten <em>Dooring<\/em>-Unf\u00e4lle vorgegangen \u2013 also St\u00fcrze von Radfahrern, weil ein unachtsamer Autofahrer pl\u00f6tzlich die Autot\u00fcr ge\u00f6ffnet hatte. Eine Aktion war die <em>Look<\/em>-Kampagne, der Bericht dar\u00fcber steht <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/22\/hingucker-fur-new-york\/\" target=\"_blank\">hier<\/a>. Der ADFC hat in Deutschland erst k\u00fcrzlich mit den hiesigen Taxifahrern nachgezogen, dar\u00fcber haben wir hier auch <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/05\/17\/warnaufkleber-fur-taxen-mehr-sicherheit-fur-radfahrer\/\" target=\"_blank\">berichtet<\/a>.<\/p>\n<p>Statt Radfahrern einen Helm aufzuzwingen, sollten Autofahrer sensibilisiert werden, st\u00e4rker auf Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer zu achten. Das Mittel der Wahl kann nicht sein, sich als schwacher Verkehrsteilnehmer m\u00f6glichst gut vor den st\u00e4rkeren zu sch\u00fctzen, sondern dass alle Beteiligten wachsam und respektvoll miteinander umgehen, damit alle unversehrt ihr Ziel erreichen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erst k\u00fcrzlich hat sich Verkehrsminister Peter Ramsauer ausdr\u00fccklich gegen die Helmpflicht f\u00fcr Radfahrer ausgesprochen. Jetzt versucht das Oberlandesgericht Schleswig-Holstein sie mit einem Urteil durch die Hintert\u00fcr einzuf\u00fchren. Radfahrer tragen bei Unf\u00e4llen eine Mitschuld, wenn sie ohne Helm unterwegs waren, der ihre Kopfverletzungen gemindert h\u00e4tte, urteilte am Montag das OLG. 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