{"id":2719,"date":"2013-06-20T15:10:43","date_gmt":"2013-06-20T13:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2719"},"modified":"2013-06-20T16:17:07","modified_gmt":"2013-06-20T14:17:07","slug":"helm-ja-bitte-aber-nicht-immer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/06\/20\/helm-ja-bitte-aber-nicht-immer\/","title":{"rendered":"Helm, ja bitte, aber nicht immer!"},"content":{"rendered":"<p>Ich bin Helmtr\u00e4gerin, meistens \u2013 und ich bin gegen die Helmpflicht. F\u00fcr mich ist das kein Widerspruch. Es gibt Situationen, in denen ich selbstverst\u00e4ndlich einen Helm \u00fcberstreife, aber es gibt ebenso viele Fahrrad-Momente, in denen ich nie auf die Idee k\u00e4me, einen Helm zu tragen.<\/p>\n<p><!--more-->Vielleicht liegt es an meiner Sozialisation. In den 1970ern, als ich Radfahren lernte, gab es keine Helme. Wir fuhren mit dem Rad zur Schule, zum Sport und ins Schwimmbad. Ich kann mich an diverse Fahrradst\u00fcrze erinnern, die wir zu Hause nie erw\u00e4hnten. Warum auch? St\u00fcrze beim Radfahren oder Rollschuhfahren oder beim Spielen auf dem Schulhof geh\u00f6rten damals zum Alltag. Es war eindeutig besser, wenn das Knie blutete, aber daf\u00fcr die Hose heil blieb.<\/p>\n<p>Heute ist das anders. Eltern sind vorsichtiger, beh\u00fctender geworden. Nat\u00fcrlich tragen meine Kinder auf dem Fahrrad einen Helm. Ich auch: beim Mountainbiken, auf dem Rennrad und je nachdem, wo und in welchen St\u00e4dten ich unterwegs bin. Aber auf vielen Strecken, die ich mit meinen Kindern in gem\u00e4chlichem Tempo zur\u00fccklege, begleite ich sie ohne Helm. Ich bin dann langsam unterwegs, und ich f\u00fchle mich sicher auf den Stra\u00dfen und Radwegen.<\/p>\n<p>Aus Sicht der Richter des Oberlandesgerichts in Schleswig verhalte ich mich in diesen Momenten fahrl\u00e4ssig oder, wie sie es ausdr\u00fccken, als nicht-verst\u00e4ndiger Mensch. Der Grund: <a href=\"http:\/\/www.schleswig-holstein.de\/OLG\/DE\/Service\/Presse\/Pressemeldungen\/201309fahrradhelm.html\" target=\"_blank\">&#8222;Der gegenw\u00e4rtige Stra\u00dfenverkehr ist besonders dicht, wobei motorisierte Fahrzeuge dominieren und Radfahrer von Kraftfahrern oftmals nur als st\u00f6rende Hindernisse im frei flie\u00dfenden Verkehr empfunden werden.&#8220;<\/a><\/p>\n<p>Die Richter bewerten den Verkehr f\u00fcr Radfahrer grunds\u00e4tzlich als gef\u00e4hrlich. Die logische Konsequenz f\u00fcr sie ist, dass die Velofahrer in jedem Augenblick ihres Radfahrerlebens mit einem Sturz rechnen m\u00fcssen und sich dementsprechend zu wappnen haben.<\/p>\n<p>Ich sehe das anders. Allerdings empfinde ich den Stra\u00dfenverkehr, im Gegensatz zu den OLG-Richtern, nicht per se als gef\u00e4hrlich.<\/p>\n<p>Mit der Auffassung bin ich anscheinend nicht allein. Denn in Deutschland tragen nur etwa zehn Prozent der Radfahrer Helm. Auch in den Radfahrvorbildern Niederlande und Kopenhagen sind sie die Ausnahme. Allein die Idee erscheint den meisten Alltagsradlern dort absurd. Allerdings ist die Infrastruktur f\u00fcr sie auch bedeutend fahrradfreundlicher als in den meisten St\u00e4dten Deutschlands. Nun will die Bundesregierung hierzulande ebenfalls den Radverkehr steigern. Um das Ziel zu erreichen, soll die Infrastruktur ausgebaut und das Verkehrsklima verbessert werden. Beides steigert die Sicherheit f\u00fcr die Radfahrer wahrscheinlich effektiver und nachhaltiger als ein Fahrradhelm.<\/p>\n<p>Die Helmfrage wird unter Vertretern der Branche immer wieder kontrovers diskutiert. Je nach Gusto werden die Studien zitiert, die den eigenen Standpunkt \u2013 pro oder contra Helm \u2013 untermauern. Da den Studien die Kontrollgruppe fehlt, sind sie allesamt nur eingeschr\u00e4nkt aussagekr\u00e4ftig.<\/p>\n<p>Die Folgen einer Helmpflicht zeigt allerdings das Beispiel Australien. Dort ist seit ihrer Einf\u00fchrung der Anteil der Radfahrer in den St\u00e4dten von etwa 40 auf 20 Prozent gesunken. Und der positive Nebeneffekt des Radfahrens gleich mit.<\/p>\n<p>Ich glaube, dass mich ein Helm bei einem Sturz sch\u00fctzt. Ich bin aber nicht bereit, jede einzelne Fahrt mit dem Rad als grunds\u00e4tzlich gef\u00e4hrlich einzustufen. Der Ort und die Geschwindigkeit spielen eine Rolle f\u00fcr meine Entscheidung. Und die Entscheidung f\u00fcr oder gegen den Helm m\u00f6chte ich auch weiterhin selbst treffen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich bin Helmtr\u00e4gerin, meistens \u2013 und ich bin gegen die Helmpflicht. F\u00fcr mich ist das kein Widerspruch. 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