{"id":2814,"date":"2013-07-08T17:27:58","date_gmt":"2013-07-08T15:27:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=2814"},"modified":"2013-07-08T17:58:41","modified_gmt":"2013-07-08T15:58:41","slug":"die-dynamopflicht-fallt-mit-licht-und-schatten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/07\/08\/die-dynamopflicht-fallt-mit-licht-und-schatten\/","title":{"rendered":"Die Dynamopflicht f\u00e4llt \u2013 mit Licht und Schatten"},"content":{"rendered":"<p>Endlich, denkt man im ersten Moment: Am Freitag hat der Bundesrat beschlossen, Akku- und Batterieleuchten am Fahrrad zu erlauben. Mit dieser Entscheidung will die Politik etwas legalisieren, was f\u00fcr viele Radfahrer l\u00e4ngst Alltag ist: das Stecklicht am Lenker. Doch die neue Regelung ist halbherzig und enth\u00e4lt einen Patzer, der f\u00fcr Verwirrung sorgte.<img decoding=\"async\" title=\"Weiterlesen \u2026\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/wp-includes\/js\/tinymce\/plugins\/wordpress\/img\/trans.gif\" \/><!--more--><\/p>\n<p>Seit Monaten erarbeitete ein Expertenteam f\u00fcr das Bundesverkehrsministerium Empfehlungen zur Fahrradbeleuchtung. Was die Fachleute zu sagen haben, interessierte den Bundesrat dann aber anscheinend doch nicht. Der hat am Freitag zwar entschieden, dass zuk\u00fcnftig anstelle einer <a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/cln_330\/nn_2372724\/SharedDocs\/Drucksachen\/2013\/0401-500\/445-13_28B_29,templateId=raw,property=publicationFile.pdf\/445-13%28B%29.pdf\" target=\"_blank\">Dynamobeleuchtung auch Akku- und Batterieleuchten benutzt werden d\u00fcrfen<\/a>, aber Politiker haben bei der Abstimmung im Paragraf 67 den Absatz 2 \u00fcbersehen. Dort hei\u00dft es unter anderem: &#8222;Die lichttechnischen Einrichtungen m\u00fcssen vorschriftsm\u00e4\u00dfig und fest angebracht sowie st\u00e4ndig betriebsfertig sein.&#8220;<\/p>\n<p>F\u00fcr Roland Huhn, den Rechtsexperten des ADFC, war damit klar: Alles bleibt beim Alten, der Zusatz macht die Lockerung der Dynamopflicht f\u00fcr die meisten R\u00e4der rein rechtlich erst mal zunichte. Schlie\u00dflich sind die Stecklichter schnell an- und abgeknipst. Nur Elektror\u00e4der sind von dem Zusatz der Verfasser der Neuordnung nicht betroffen. Ihr Licht ist meistens fest montiert. Sie brauchen nun keinen Dynamo mehr.<\/p>\n<p>War das wirklich gewollt vom Bundesrat? Offenbar nicht. Am Montagmorgen telefonierten die Sachverst\u00e4ndigen lange mit den Verfassern der Neuregelung. Am fr\u00fchen Nachmittag erkl\u00e4rte dann ein Sprecher aus dem Bundesverkehrsministerium, die Leuchten m\u00fcssten w\u00e4hrend der Fahrt nicht mehr fest montiert sein. Sie sollten unterwegs lediglich sicher und fest am Lenker befestigt sein, damit sie nicht herunterfielen. Das sei die Intention des Beschlusses. Da der Interpretationsspielraum des Paragrafen anscheinend sehr gro\u00df sei, werde wahrscheinlich nochmal nachgebessert.<\/p>\n<p>Doch selbst wenn der Beschluss des Bundesrates mit der Unterschrift von Verkehrsminister Peter Ramsauer g\u00fcltig ist, er geht nicht weit genug. Denn er klammert neue Entwicklungen und Trends im Bereich der Fahrradbeleuchtung weiterhin aus. Das sind beispielsweise <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/29\/leuchtende-lenkerenden\/\" target=\"_blank\">Lenkerleuchten, Blinker,<\/a> Bremslichter oder auch\u00a0 ganz andere Modelle wie das Reelight, das in D\u00e4nemark sehr beliebt ist und via elektromagnetischer Induktion funktioniert. Sie sind allesamt zurzeit laut StVO nicht zugelassen. Einige dieser Ideen werden und wurden von Experten f\u00fcr das Bundesverkehrsministerium\u00a0 gepr\u00fcft. &#8222;F\u00fcr den ADFC ist die Bauart der Lichtanlage letztendlich irrelevant, wichtig ist die erzielte Wirkung der Leuchte&#8220;, sagt dazu die ADFC-Sprecherin Bettina Cibulski.<\/p>\n<p>Zu welchem Ergebnis die Experten letztlich kommen, ist interessant. Wird dann bald die n\u00e4chste \u00c4nderung im Paragrafen 67 anstehen, oder m\u00fcssen wir bis zur n\u00e4chsten Bundestagswahl warten?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Endlich, denkt man im ersten Moment: Am Freitag hat der Bundesrat beschlossen, Akku- und Batterieleuchten am Fahrrad zu erlauben. Mit dieser Entscheidung will die Politik etwas legalisieren, was f\u00fcr viele Radfahrer l\u00e4ngst Alltag ist: das Stecklicht am Lenker. 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