{"id":3047,"date":"2013-08-16T10:58:06","date_gmt":"2013-08-16T08:58:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=3047"},"modified":"2013-08-16T12:49:14","modified_gmt":"2013-08-16T10:49:14","slug":"wie-wird-eine-schule-fahrradfreundlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/08\/16\/wie-wird-eine-schule-fahrradfreundlich\/","title":{"rendered":"Wie wird eine Schule fahrradfreundlich?"},"content":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend unter den Erwachsenen die Zahl der Radfahrer stetig steigt, sinkt die Zahl der radelnden Jugendlichen. Erst k\u00fcrzlich haben die Teilnehmer des ADFC-Jugend-Fahrrad-Festivals Politik und Verwaltung aufgefordert, zertifizierte fahrradfreundliche Schulen einzuf\u00fchren. Aber ab wann gilt eine Schule eigentlich als fahrradfreundlich?<!--more--><\/p>\n<p>Es klingt simpel, aber das Wichtigste ist ein solider und moderner Fahrradparkplatz. &#8222;Er ist das Aush\u00e4ngeschild f\u00fcr die Fahrradfreundlichkeit einer Schule&#8220;, sagt Annika Meenken, die beim VCD die Jugendkampagne <a href=\"http:\/\/www.vcd.org\/klimatour.html\" target=\"_blank\">FahrRad<\/a> betreut und Schulen oft besucht. &#8222;Die Situation an Schulen ist aber sehr unterschiedlich. Die einen haben veraltete Felgenkiller und die anderen sichere Abstellanlagen und Werkst\u00e4tten.&#8220;<\/p>\n<p>An vielen Schulen gibt es noch die alten Vorderradklemmen. Dort passen Stollenreifen oft nicht hinein, au\u00dferdem kann man das Rad nur mit dem Vorderrad anschlie\u00dfen. F\u00e4llt es um, hat das Laufrad schnell einen Achter. &#8222;Bei einer soliden Anlage ist der Rahmen anschlie\u00dfbar&#8220;, sagt Meenken. &#8222;Au\u00dferdem sollte der Stellplatz gut einsehbar und im Idealfall \u00fcberdacht sein.&#8220;<\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Schritt geht es darum, ein fahrradfreundliches Klima an der Schule zu schaffen. Es soll die Sch\u00fcler und Lehrer motivieren, zur Schule zu radeln. Das ist oft ein Hindernis, denn das Thema Mobilit\u00e4t steht in den weiterf\u00fchrenden Schulen meist nicht auf dem Lehrplan \u2013 nur in Niedersachsen automatisch, sagt die VCD-Projektleiterin. Ansonsten braucht man engagierte Lehrer oder Eltern, die das Thema aufgreifen und es \u00fcber Fahrradtage oder ein Projekt an der Schule verankern.<\/p>\n<p>Ist man erst mal so weit gekommen, sei der Rest ein Selbstl\u00e4ufer, so Meenken. Mobilit\u00e4t sei ein dankbares Thema, weil jeder Ankn\u00fcpfungspunkte finde. Eine beliebte Idee: Die Sch\u00fcler erstellen sichere und bequeme Radrouten zur Schule. Ist die Strecke schwierig, k\u00f6nnen die Sch\u00fcler Verbesserungsvorschl\u00e4ge erarbeiten und sie mithilfe der Eltern oder Lehrer in die Kommunalpolitik einbringen.<\/p>\n<p>Mittlerweile sind viele Kommunen sensibilisiert. So hat beispielsweise die Stadt N\u00fcrnberg zum Beginn des Schuljahres 2011\/2012 vor den Schulen im Stadtgebiet eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Tempo 30 eingef\u00fchrt. Ein Tempolimit mache es einfacher, bei Eltern f\u00fcrs Radfahren zu werben, selbst wenn es sich nur auf die unmittelbare Umgebung beziehe, sagt die VCD-Expertin.<\/p>\n<p>Lehrer m\u00fcssen das Thema im Unterricht nicht alleine stemmen. Meenken empfiehlt ihnen, Projekte mit externen Partnern zu organisieren. In Solingen ist das mittlerweile Alltag. Dort gibt es seit zwei Jahren an vier Schulen das Projekt <a href=\"http:\/\/www2.solingen.de\/C12572F80037DB19\/0\/3A7E30126F1F2A7EC125753C00472A9D?OpenDocument\" target=\"_blank\">Velofit<\/a>. Es wird von der Stadt, der Verkehrssicherheitsberatung der Polizei und Vertretern vom Runden Tisch Radverkehr begleitet.<\/p>\n<p>Neben anderen organisieren die Schulen dort die Aktion &#8222;Mit dem Rad zur Schule&#8220;. Wer in der Zeit von Mitte April bis Ende Juni mindestens an 20 Wochentagen mit dem Fahrrad zur Schule kommt, nimmt automatisch an einer Verlosung teil.<\/p>\n<p>&#8222;Gut ist immer, wenn die Lehrer mitradeln. Das erh\u00f6ht die Akzeptanz und hat Vorbildfunktion&#8220;, sagt Meenken. Das ist scheinbar n\u00f6tig: Immer weniger Jugendliche radeln. Laut einer Untersuchung des Deutschen Mobilit\u00e4tspanels legten im Zeitraum von 1996 bis 2000 noch 61,8 Prozent der Sch\u00fcler ihre Alltagswege mit dem Rad zur\u00fcck, im Zeitraum 2006 bis 2010 waren es noch 55,2 Prozent.<\/p>\n<p>Entscheidend ist allerdings vor allem die Bewegung. Die Sch\u00fcler m\u00fcssen nicht zwangsl\u00e4ufig mit dem Rad kommen, einige nehmen auch das Kickboard oder gehen zu Fu\u00df. Erst im vergangenem Jahr haben d\u00e4nische <a href=\"http:\/\/sciencenordic.com\/children-who-walk-school-concentrate-better\" target=\"_blank\">Wissenschaftler festgestellt<\/a>, wie gro\u00df der Einfluss der Bewegung ist. Ihr Fazit: Sch\u00fcler lernen konzentrierter, wenn sie mit dem Fahrrad oder zu Fu\u00df kommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend unter den Erwachsenen die Zahl der Radfahrer stetig steigt, sinkt die Zahl der radelnden Jugendlichen. 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