{"id":3333,"date":"2013-10-18T12:20:18","date_gmt":"2013-10-18T10:20:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=3333"},"modified":"2013-10-18T12:20:18","modified_gmt":"2013-10-18T10:20:18","slug":"bambusrader-ein-jobmodell-fur-alabama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/10\/18\/bambusrader-ein-jobmodell-fur-alabama\/","title":{"rendered":"Bambusr\u00e4der: Ein Jobmodell f\u00fcr Alabama"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"embed-wrapper embed-wrapper--blocked js-embed-consent\" data-method=\"iframe\">\n<script class=\"raw__source\" type=\"text\/template\"><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" height=\"360\" scrolling=\"no\" src=\"http:\/\/www.kickstarter.com\/projects\/1316956562\/semester-bicycle\/widget\/video.html\" width=\"480\"><\/iframe><\/script>\n<div class=\"embed-wrapper__inner\">\n<div class=\"embed-wrapper__text\">\n<h3>Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/h3>\n<p data-replace=\"no\">An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. 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Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/hilfe\/datenschutz\" target=\"_blank\">Mehr dazu in unserer Datenschutzerkl\u00e4rung.<\/a>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>R\u00e4der aus nachwachsenden Rohstoffen wie <a href=\" https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/07\/19\/holz-fahrrad\/\" target=\"_blank\">Holz<\/a>,<a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/04\/01\/bau-dir-dein-bambus-bike\/\" target=\"_blank\"> Bambus<\/a> oder auch <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2012\/10\/25\/nachwachsende-rohstoffe\/\" target=\"_blank\">Pappe<\/a> sind Nischenprodukte und Fahrzeuge f\u00fcr Liebhaber. Im Sommer hat <a href=\"http:\/\/herobike.org\/\" target=\"_blank\">HeroBike<\/a> aus Alabama via<a href=\"http:\/\/www.kickstarter.com\/projects\/1316956562\/semester-bicycle\" target=\"_blank\"> Kickstarter<\/a> Geld gesammelt, um Bambusfahrr\u00e4der zu bauen. Die Gruppe von Fahrrad-Enthusiasten und Designern will damit in dem kleinen l\u00e4ndlichen Ort Greensboro vor allem eines: Jobs schaffen.<!--more--><\/p>\n<p>Greensboro hat etwa 2.500 Einwohner, mehr als ein Drittel lebt unterhalb der Armutsgrenze. 1994 haben engagierte B\u00fcrger die Nichtregierungsorganisation Hero gegr\u00fcndet, um in der Stadt Jugendliche auszubilden, bezahlbaren Wohnraum zu schaffen und die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln. Vor ein paar Jahren hat Hero au\u00dferdem begonnen, Fahrr\u00e4der zu bauen. Und zwar aus Rohstoffen, die in ihrer Region wachsen \u2013 und das ist Bambus.<\/p>\n<p>Bei Velos aus nachhaltigen Materialien gehen die Meinungen weit auseinander. W\u00e4hrend die einen den Kopf sch\u00fctteln und sich fragen, was der Quatsch soll, stehen andere fasziniert neben diesen R\u00e4dern und streicheln \u00fcber den Rahmen. Nat\u00fcrlich sind Bambusr\u00e4der Produkte f\u00fcr Liebhaber, keine Ganzjahres-Velos, die bei Regen und Schnee drau\u00dfen abgestellt werden k\u00f6nnen &#8211; aber das halten auf Dauer sowieso nur wenige R\u00e4der unbeschadet aus. Au\u00dferdem sind Bambusr\u00e4der meistens teurer als gleichwertige Velos aus Stahl oder Aluminium.<\/p>\n<p>Das ist bei den R\u00e4dern aus Greensboro anders. Sie sind vergleichsweise g\u00fcnstig. Das schlichte Semester Commuter Bike kostet 850 Dollar (627 Euro), das Semester CityBike 1.299 Dollar (957 Euro). Zum Vergleich: Bei der Berliner\u00a0Firma <a href=\"http:\/\/ozoncyclery.com\/\" target=\"_blank\">Ozon<\/a> kostet allein der Bambusrahmen schon um die 1.000 Euro.<\/p>\n<p>Anders als bei herk\u00f6mmlichen Bambusr\u00e4dern besteht bei den neu entwickelten R\u00e4dern von HeroBike der Rahmen nicht aus einem Bambusrohr, sondern aus einem sechseckigen Bambus-Kubus (<em>hex tubes<\/em>). Dieser wird aus Bambusstreifen gefertigt, dessen Innenseite mit einer Carbonfaser-Haut bedeckt ist; die Au\u00dfenseite tr\u00e4gt eine Glasfaser\/Epoxy-Laminierung. Die Velobauer sehen in ihrer Technik den Vorteil, dass die verwendeten Rohre immer gleich gro\u00df, schwer und dick sind und dadurch ihre Belastbarkeit besser definierbar ist. Der Hinterbau und die Gabeln der Hero-Velos bestehen aus pulverbeschichtetem Stahl.<\/p>\n<p>Neben den R\u00e4dern mit <em>hex-tubes<\/em>-Rahmen verkauft HeroBike auch Baus\u00e4tze aus herk\u00f6mmlichen Bambusrohren. Wahlweise kann man nur die Rohre kaufen oder verschiedene Sets, die s\u00e4mtliches Material und Werkzeug enthalten, das man zum Bauen braucht.<\/p>\n<p>Eine grobe Idee, wie man ihre R\u00e4der zusammenbaut,\u00a0 bekommt man in diesem <a href=\"http:\/\/herobike.org\/pages\/how-to-build-a-bamboo-bike\" target=\"_blank\">Video<\/a>. Im Gespr\u00e4ch mit Redakteuren des Online-Business- und Design-Magazins <a href=\"www.fastcodesign.com\/\" target=\"_blank\">Co.Design<\/a> sagte eine der HeroBike-Initiatorinnen, dass sie bereits Baus\u00e4tze in sieben verschiedene L\u00e4nder geschickt haben.<\/p>\n<p>Bambusfahrr\u00e4der werden ein Nischenprodukt bleiben. Aber in dem kleinen, \u00fcberschaubaren Rahmen kann das Projekt HeroBike durchaus Erfolg haben. So k\u00f6nnen die Bambus-Velos Menschen entweder als Sprungbrett dienen oder auch langfristig ein Einkommen sichern. Ihr Kickstarter-Ziel haben die Fahrradbauer knapp \u00fcberschritten. Jetzt kann das Projekt weiter Fahrt aufnehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie externen Inhalt, der den Artikel erg\u00e4nzt. Sie k\u00f6nnen sich externe Inhalte mit einem Klick anzeigen lassen und wieder ausblenden.Bitte aktivieren Sie JavaScript damit Sie diesen Inhalt anzeigen k\u00f6nnen. 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