{"id":3514,"date":"2013-11-21T12:28:47","date_gmt":"2013-11-21T11:28:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=3514"},"modified":"2013-11-21T13:50:23","modified_gmt":"2013-11-21T12:50:23","slug":"fahrradrecht-autos-ueberholen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/21\/fahrradrecht-autos-ueberholen\/","title":{"rendered":"Fahrradrecht: rechts an der Autoschlange vorbei?"},"content":{"rendered":"<p><figure id=\"attachment_3530\" aria-describedby=\"caption-attachment-3530\" style=\"width: 540px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/21\/fahrradrecht-autos-ueberholen\/warum-in-die-ferne-schweifen-auch-vor-der-haustur-gibt-es-viel-zu-entdecken-wie-jeder-alltagsradler-bestatigen-wird\/\" rel=\"attachment wp-att-3530\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3530\" alt=\"Quelle: www.pd-f.de \/ koga.com\" src=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/11\/33-0323-2013-comfort-06-ycx9122.3-540x359.jpg\" width=\"540\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/11\/33-0323-2013-comfort-06-ycx9122.3-540x359.jpg 540w, https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/files\/2013\/11\/33-0323-2013-comfort-06-ycx9122.3.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3530\" class=\"wp-caption-text\">Quelle: www.pd-f.de \/ koga.com<\/figcaption><\/figure><\/p>\n<p>Das Verkehrsrecht ist nicht immer eindeutig. Das hat erst vergangene Woche hier im Blog die <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/12\/ace-zebrastreifen-falschinfo\/\" target=\"_blank\">lebhafte Debatte<\/a> zur ACE-Studie gezeigt, die falsche Infos zur Zebrastreifen-Nutzung enthielt. Deshalb stellen wir in den kommenden Wochen mithilfe des Rechtsanwalts Christoph Krusch die gr\u00f6\u00dften Irrt\u00fcmer und Legenden zum Thema Radfahren im Blog vor. Krusch arbeitet in Berlin und hat sich aufs Radrecht spezialisiert.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><b>Teil 1: Radfahrer d\u00fcrfen Autoschlangen rechts \u00fcberholen<\/b><\/p>\n<p><em>\u00a7 5, Abs. 8 StVO: Ist ausreichender Raum vorhanden, d\u00fcrfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit m\u00e4\u00dfiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts \u00fcberholen.<\/em><\/p>\n<p>&#8222;Mit m\u00e4\u00dfiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht&#8220;: Diese Formulierung l\u00e4sst dem Radler zwar den notwendigen Ermessensspielraum, birgt aber auch Konfliktpotenzial. Was Radfahrer als ausreichenden Abstand empfinden, erscheint manchem Autofahrer als v\u00f6llig unzureichend. Einige Autofahrer pochen darauf, dass Radler 1,5 bis 2 Meter Platz zum Pkw einhalten sollen. Ihr Argument: Sie selbst m\u00fcssten diesen Absatz schlie\u00dflich auch einhalten, wenn sie Radfahrer \u00fcberholen.<\/p>\n<p>In der Praxis ist das aber unm\u00f6glich. Au\u00dferdem sind die beiden Situationen nicht vergleichbar. \u00dcberholt der Autofahrer Radfahrer, sind beide in Bewegung, und der ungesch\u00fctzte Zweiradfahrer kann schnell st\u00fcrzen, wenn er erschrickt oder gar touchiert wird. Darf hingegen der Radfahrer den Autofahrer langsam \u00fcberholen, steht der Pkw sicher auf vier R\u00e4dern.<\/p>\n<p>H\u00e4ufig wird vorgebracht, dass Radfahrer bei diesem Man\u00f6ver die Au\u00dfenspiegel abfahren oder die Seite verkratzen w\u00fcrden. &#8222;Das ist aber mehr urbane Legende als tats\u00e4chlich ein verbreitetes Problem&#8220;, sagt Krusch. Eine seitliche Ber\u00fchrung des Kfz oder gar ein Aufprall am Au\u00dfenspiegel h\u00e4tte f\u00fcr Radfahrer rechtliche, vor allem aber auch unmittelbare k\u00f6rperliche Folgen. &#8222;Online kursierende Videos von abgetretenen Spiegeln zeigen eher aufgeladene Situationen und aggressive Einzelt\u00e4ter als allt\u00e4gliche \u00dcberholvorg\u00e4nge. In der Unfallstatistik oder Rechtsprechung ist jedoch kein grunds\u00e4tzliches Problem wahrnehmbar&#8220;, erl\u00e4utert der Anwalt.<\/p>\n<p>Vom Recht, den Autostau links liegen zu lassen, sollte man allerdings immer nur vorsichtig Gebrauch machen, sagt Krusch. Keinesfalls sollte man sich beim Anfahren der Fahrzeuge noch rechts von ihnen befinden, schlimmstenfalls neben Lastwagen \u2013 dort herrsche Lebensgefahr. Au\u00dferdem kann es bei nur kurzem R\u00fcckstau mit wenigen Fahrzeugen auch etwas entspannter und r\u00fccksichtsvoller sein, dahinter zu warten.<\/p>\n<p>Hilfreich ist nach Meinung des Anwalts auch bei dieser Frage, wenn Rad- und Autofahrer selbst regelm\u00e4\u00dfig mit dem jeweils anderen Fahrzeug unterwegs sind. Dann haben beide mehr Verst\u00e4ndnis f\u00fcr den Standpunkt und das Handeln des anderen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Verkehrsrecht ist nicht immer eindeutig. Das hat erst vergangene Woche hier im Blog die lebhafte Debatte zur ACE-Studie gezeigt, die falsche Infos zur Zebrastreifen-Nutzung enthielt. Deshalb stellen wir in den kommenden Wochen mithilfe des Rechtsanwalts Christoph Krusch die gr\u00f6\u00dften Irrt\u00fcmer und Legenden zum Thema Radfahren im Blog vor. 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