{"id":3648,"date":"2013-12-13T07:48:46","date_gmt":"2013-12-13T06:48:46","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/?p=3648"},"modified":"2013-12-13T07:49:24","modified_gmt":"2013-12-13T06:49:24","slug":"plausch-beim-radfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/12\/13\/plausch-beim-radfahren\/","title":{"rendered":"Plausch beim Radfahren?"},"content":{"rendered":"<p>Das Verkehrsrecht ist nicht immer eindeutig. Das hat erst k\u00fcrzlich die lebhafte Debatte zur ACE-Studie <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/12\/ace-zebrastreifen-falschinfo\/\" target=\"_blank\">hier im Blog<\/a> gezeigt, die falsche Infos zur Zebrastreifen-Nutzung enthielt. Deshalb stellen wir in den kommenden Wochen mithilfe des Rechtsanwalts Christoph Krusch die gr\u00f6\u00dften Irrt\u00fcmer und Legenden zum Thema Radfahren vor. Krusch arbeitet in Berlin und hat sich aufs Radrecht spezialisiert.<\/p>\n<p><b>Teil 3: Der Plausch beim Nebeneinanderfahren<\/b><\/p>\n<p><i>\u00a7 2 Abs. 4 Satz 1 StVO: Radfahrer m\u00fcssen einzeln hintereinander fahren; nebeneinander d\u00fcrfen sie nur fahren, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird.<\/i><\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich ist Nebeneinanderfahren also erlaubt \u2013 man darf nur niemanden behindern. Dieser Paragraf l\u00e4dt Auto- und Radfahrer geradezu zum Diskutieren auf der Fahrbahn ein. Christoph Krusch f\u00fchrt jedoch einen Aspekt an, der klar zeigt, dass Radfahrer eigentlich meist nebeneinander fahren d\u00fcrfen. Dabei geht es um das korrekte \u00dcberholen von Radfahrern auf der Stra\u00dfe, insbesondere dort, wo das aufgrund der geringen Fahrbahnbreite nicht m\u00f6glich ist.<\/p>\n<p>Kruschs Argument geht so: Radfahrer sollten mindestens einen Meter Abstand zum rechten Fahrbahnrand halten, erst dann sind sie sicher auf der Stra\u00dfe unterwegs. &#8222;Radfahrer m\u00fcssen beispielsweise Schlagl\u00f6chern auf der Fahrbahn ausweichen k\u00f6nnen und pl\u00f6tzlich auftauchende Hindernisse am Fahrbahnrand bef\u00fcrchten&#8220;, erkl\u00e4rt der Rechtsanwalt. &#8222;Hinzu kommen die Lenkbewegungen, die jeder macht, um das Gleichgewicht auf dem Rad zu halten.&#8220; Addiere man dazu die 0,6 Meter Platz, die der Radler selbst brauche, sowie die 1,5 Meter Abstand, den ein \u00fcberholender Pkw zum Radfahrer einhalten soll, ergibt sich ein Gesamtabstand von 3,1 Metern \u2013 soweit muss der Kraftfahrer beim \u00dcberholen eines einzelnen Radfahrers vom Fahrbahnrand entfernt sein. F\u00fcr sicheres und legales \u00dcberholen in einer Spur ist da meist nicht gen\u00fcgend Platz.<\/p>\n<p>&#8222;Wenn also ohnehin die Spur komplett gewechselt werden muss, dann kann es in vielen F\u00e4llen auch keine Behinderung sein, wenn zwei Radfahrer nebeneinander fahren&#8220;, schlussfolgert Krusch und erg\u00e4nzt: &#8222;Es ist in einigen F\u00e4llen sicherer, in anderen F\u00e4llen zumindest keine Behinderung und oft zumindest nicht offensichtlich verboten.&#8220;<\/p>\n<p>Wenn Radfahrer sich gegenseitig \u00fcberholen, ist das im \u00dcbrigen kein Nebeneinanderfahren. Dabei darf nat\u00fcrlich niemand gef\u00e4hrdet werden, aber Behinderungen f\u00fcr noch schnellere \u00dcberholwillige sind nicht immer auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>Generell erlaubt ist das Nebeneinanderfahren in Fahrradstra\u00dfen und f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Gruppen auch auf der Fahrbahn: dann n\u00e4mlich, wenn Radler in einem Verband von mindestens 16 Mann unterwegs sind. Sie d\u00fcrfen und sollen sogar nebeneinander fahren. &#8222;Das ist sinnvoll, da das \u00dcberholen einer langen einreihigen Schlange bedeutend l\u00e4nger dauern w\u00fcrde und gef\u00e4hrlicher ist&#8220;, sagt Krusch. Hier entf\u00e4llt auch die Regel, dass der Verkehr durch das Nebeneinanderfahren nicht behindert werden darf. Au\u00dferdem gelten im Verband Sonderrechte. &#8222;Der Verband wird dann wie ein einziger Verkehrsteilnehmer betrachtet&#8220;, sagt Krusch. F\u00e4hrt der Anf\u00fchrer der Gruppe also bei Gr\u00fcn \u00fcber die Ampel, folgt ihm der geschlossene Verband \u2013 selbst wenn die Ampel bereits auf rot umgesprungen ist.<\/p>\n<p><em>Teil 1 der Serie:\u00a0<a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/21\/fahrradrecht-autos-ueberholen\/\" target=\"_blank\">Radfahrer d\u00fcrfen Autoschlangen rechts \u00fcberholen<\/a><\/em><\/p>\n<p><em>Teil 2: <a href=\"https:\/\/blog.zeit.de\/fahrrad\/2013\/11\/28\/radfahrer-zu-gast-auf-dem-gehweg\/\" target=\"_blank\">Radfahrer zu Gast auf dem Gehweg<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Verkehrsrecht ist nicht immer eindeutig. Das hat erst k\u00fcrzlich die lebhafte Debatte zur ACE-Studie hier im Blog gezeigt, die falsche Infos zur Zebrastreifen-Nutzung enthielt. Deshalb stellen wir in den kommenden Wochen mithilfe des Rechtsanwalts Christoph Krusch die gr\u00f6\u00dften Irrt\u00fcmer und Legenden zum Thema Radfahren vor. 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